奥迪RS6的C6

第二代的RS6，发布于2007年9月推出的法兰克福车展。

基于大众的C6平台开发，拥有5.0升TFSI发动机的奥迪RS6 quattro(Typ 4F)。

由2008年4月起开始生产，在欧洲上市，于2009年开始出口其它国家。

截至2010年1月，RS6作为奥迪最强大的车型。

RS6的5.0升的V10双涡轮增压发动机提供426千瓦（579匹马力）的最大动力输出在6250至6700转，并产生650牛米的扭矩从1500转到6250转。

RS6 Avant将不会在美国上市。

然而，四门Saloon/Sedan版本预计会在北美市场推出，然而在此之前没有任何版本的RS6被美国进口商明确将进口。

C6 RS6将在2010年第三季度开始量产。

官方加速成绩为4.6 0-100公里每小时，12.7秒的0-200公里/小时，最高时速被电子限制在250公里/小时，出厂时可以选择取消限制而最高时速达到274公里/小时。

在标准情况下，二氧化碳排放量的额定电压为333克/公里。

Saloon版本的0-100公里加速成绩为4.5秒。

C6 RS6的五门Avant（轿车/旅行车）的版本于2008年4月推出，四门Saloon/Sedan于2008年8月推出。

RS6全部使用一体式设计钢结构，其前翼子板和前发动机舱为轻量铝。

相比于奥迪S6,RS6在视觉上更具爆发力，后轮拱（挡泥板）回归奥迪Quattro的造型。

它还删除了前雾灯，以便进气口吸收更多的空气，它还拥有两个侧置冷却器（SMICs）和其他散热器。

前脸两端有LED大灯及日间行车灯（DRLs），它的雾灯在较低的保险杠上。

其尾灯也是用了LED照明技术。

RS6还使用了自适应大灯。

Avant的行李箱容积为565升至1660升。

数字音频广播（DAB）和基于DVD的GPS及多媒体控制界面（MMI）和可选装混合数字/模拟电视调谐器，数字广播调谐器。

奥迪rs6就是s6吗

以S6与S8所搭载的V10引擎为基础，RS6设计团队针对这颗V10 FSI缸内直喷引擎，进行性能强化工程，透过双涡轮增压系统后，一举释放高达580匹与66.3公斤米的狂野动能，比起S6车系，动力足足推升达145匹之巨。

若就动力数据来看，这颗引擎峰值扭力可涵盖于1,500至6,250rpm之间，同时，V10 FSI引擎的高转速设定，也让最大动力输出落在6,250至6,700rpm转速区间。

如此强悍的动力性能，让拥有2,025公斤车重的RS6 Avant，达到3.5kg/bhp的优异马力重量比，搭配前40后60的新一代Quattro与6速Tiptronic变速箱后，0-100km/h冲刺仅需4.6秒，0-200km/h则是14.9秒，极速则是电子限速在250km/h。

同时，原厂表示拥有TFSI技术的RS6 Avant，在享受高性能时，每百公里13.9升的平均油耗水平，也兼顾油耗经济性的平衡表现。

RS6 Avant为对应强悍的性能，除拥有当家招牌的Quattro恒时四驱系统外，底盘的运动化调校也不可免。

采用前四连杆后梯形连杆的RS6 Avant，更搭载相近于RS4的DRC动态行驶控制系统，透过液压油路与阀门控制，实时调整全车悬挂的避震阻尼系数，以强化RS6 Avant在激烈操控时的底盘稳定性。

标配慑人的五幅双肋式19吋铝圈，搭载铝合金刹车碟盘与255/40 R 19高性能轮胎，提高RS6 Avant的制动性能。

对于性能更要求的消费者，Audi亦提供20吋铝圈、前420mm后356mm陶瓷刹车碟盘与275/35 R20高性能轮胎，带来更高阶的配备水平。

同时，ESP动态稳定系统，也提供驾驶更为完善的主动安全防护，降低驾驶因车辆失控所带来的危险性。

深色调仪表 铝合金展现运动风Audi一贯的运动化座舱铺陈手法，也出现在RS6 Avant，透过铝合金与碳纤维素材的广泛运用让座舱更具运动感。

首先，RS6 Avant最大的不同，在取消S6车系中控台上半部所采用的大面积铝合金饰板，改以黑色饰板呈现更为沉稳的运动风格。

接着，包括油门踏板、刹车踏板、休息踏板、方向盘与MMI按键等细部，则导入铝合金原素，结合热血的碳纤维排档座，呈现银黑双色调的座舱风格。

豪华配备方面，由原厂照片来看，后视镜上已搭载Audi开发的侧边雷达辅助系统，让RS6 Avant享有Audi最新颖的主动安全配备。

另外，Alcantara皮质座椅、MMI线传多媒体系统、双区恒温与BOSE音响等配备，也在性能化取向的设定上，增添豪华配备的丰富程度。

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展开全部 A2 两箱紧凑型家用车，奥迪A2是世界第一种大批量生产全铝身的轿车，其铝制车身材料全部采用先进的航空航天材料，车身轻，驾驶稳，提速快，节能源。

先进的ASF空间结构。

造就了奥迪A2的高强度车身，比传统钢制车身轻超过40%，它的车身重仅895kg比同种型式同样大小的车的通常重量轻150kg轻质车身，异常轻巧。

A3 紧凑型三箱轿车，就让我们从奥迪“A3”唯一的重大缺点“后排座椅”开始，否则这款汽车的设计近乎完美。

您可以将您的孩子们安排在后排座椅，但只能是学龄前儿童，否则您会于心不安的。

但后排座椅较小是不能改变的事实，即使这款小型奥迪轿车是五门轿车。

仅仅从其质量水平和对所用材料的过于苛刻的要求就可以让人明白，为什么这种小轿车不可能很便宜。

在任何情况下其技术水平都是没得说的：杰出的刹车装置、灵活的转向系统以及舒适的减震系统都让人无可挑剔。

这款经过最新改进的汽车，有许多细节得到了完善：比如车内塑料部件的加工或者为导航系统预留位置（需另外交钱）。

A4 运动型三箱轿车，A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。

坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。

实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。

国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。

A6 公务型三箱轿车，A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。

除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。

A8 豪华三箱轿车，新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。

它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。

空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。

论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。

Q7 豪华SUV,Q7为用户提供两款发动机：全新的4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI 6缸发动机。

4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机输出功率达257千瓦，最大扭矩为440牛·米。

3.0升TDI6缸发动机配备了最新一代的燃油共轨系统，采用柴油直接喷射，最高输出功率达171千瓦（233马力），最大输出扭矩为500牛·米。

两款发动机的动力传输系统均采用6档tiptronic手动/自动一体式变速器。

奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术是奥迪Q7的标准配置。

S4 跑车，新奥迪S4敞蓬车遵循一贯的经典外行，散发高贵的内在气质。

然而仔细观察你就能发现她时尚及动感的车身与奥迪A4敞篷车的基本构造和性质都有细微差别：减震器通风口面积及数量均比一般A4敞蓬车多，氙气大灯座加了钛金属色泽，门边镜外壳用抛光铝合金制成。

在后座两侧都有强劲的排气尾管，这是奥迪S车系的特征。

奥迪S4敞篷车铝合金轮圈直径18英寸，配235/40R18轮胎。

S6 高级跑车，S6运动型配以更宽的轮胎和挡泥板，进气更多的更大的前导风板，暗色贴窗装饰。

内部特征是真皮座椅，免提电话，四种座椅记忆状态，木装饰和所有预期的豪华格调。

发动机的主体是奥迪的旧型直列2.2升5缸发动机，加装了顶置双凸轮（dohc），每缸四阀，中间冷却式涡轮增压。

以卡特罗传动系统传送227马力。

S6型与宝马M系列、奔驰E500、绅宝turbo9000和卡迪拉克_赛威拉STS同级。

RS6 高级跑车，奥迪RS6轿车的最高时速是250公里，从静止到100公里加速时间仅需4.7秒，而达到200公里/小时的速度也只需17.8秒。

这使其驾驶性能远远超过其他许多运动型轿车。

奥迪RS6还首次采用创新的动态行驶性能控制（DRC）悬架概念。

它的减震器相互呈对角配置，并采取液压连接。

这样的减震系统可抵消车辆在纵向轴和横向轴的震动。

S8 豪华跑车，S8将首次采用Long-stroke V10发动机，会像大功率跑车一样表现出色。

发动机上有一个5204立方厘米的置换装置，输出功率是450hp/7000rpm，最大扭矩为540Nm，从起步到时速达到100公里只需要5.1秒，并能够轻松达到最高时速250公里。

TT 小跑车，TT汽车还保留了奥迪作为汽车设计开路先锋所留下的大胆设计，人们在它身上找不到绝对完美，但汽车本身在任何情况下却还令人不得不尊重。

低置的，带有跑车特性的座位和由于严重倾斜车窗前玻璃而造成的狭小视野时为你带来跑车的感觉，两年来这个车厢设计一直不断得到德国总理的最高赞扬，令人印象深刻。

Allroad Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此车的野心。

它其实是以一个奥迪A6旅行版的车身为基础，配上奥迪著名的四轮驱动系统，一套可调节离地距离高低的空气悬挂，以及一些越野必需的电子装备，由此力求“通吃”公路和越野两种地...

奥迪最便宜的车型是哪款 多少钱

A2 两箱紧凑型家用车，奥迪A2是世界第一种大批量生产全铝身的轿车，其铝制车身材料全部采用先进的航空航天材料，车身轻，驾驶稳，提速快，节能源。

先进的ASF空间结构。

造就了奥迪A2的高强度车身，比传统钢制车身轻超过40%，它的车身重仅895kg比同种型式同样大小的车的通常重量轻150kg轻质车身，异常轻巧。

A3 紧凑型三箱轿车，就让我们从奥迪“A3”唯一的重大缺点“后排座椅”开始，否则这款汽车的设计近乎完美。

您可以将您的孩子们安排在后排座椅，但只能是学龄前儿童，否则您会于心不安的。

但后排座椅较小是不能改变的事实，即使这款小型奥迪轿车是五门轿车。

仅仅从其质量水平和对所用材料的过于苛刻的要求就可以让人明白，为什么这种小轿车不可能很便宜。

在任何情况下其技术水平都是没得说的：杰出的刹车装置、灵活的转向系统以及舒适的减震系统都让人无可挑剔。

这款经过最新改进的汽车，有许多细节得到了完善：比如车内塑料部件的加工或者为导航系统预留位置（需另外交钱）。

A4 运动型三箱轿车，A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。

坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。

实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。

国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。

A6 公务型三箱轿车，A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。

除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。

A8 豪华三箱轿车，新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。

它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。

空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。

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Q7 豪华SUV,Q7为用户提供两款发动机：全新的4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI 6缸发动机。

4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机输出功率达257千瓦，最大扭矩为440牛·米。

3.0升TDI6缸发动机配备了最新一代的燃油共轨系统，采用柴油直接喷射，最高输出功率达171千瓦（233马力），最大输出扭矩为500牛·米。

两款发动机的动力传输系统均采用6档tiptronic手动/自动一体式变速器。

奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术是奥迪Q7的标准配置。

S4 跑车，新奥迪S4敞蓬车遵循一贯的经典外行，散发高贵的内在气质。

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在后座两侧都有强劲的排气尾管，这是奥迪S车系的特征。

奥迪S4敞篷车铝合金轮圈直径18英寸，配235/40R18轮胎。

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内部特征是真皮座椅，免提电话，四种座椅记忆状态，木装饰和所有预期的豪华格调。

发动机的主体是奥迪的旧型直列2.2升5缸发动机，加装了顶置双凸轮（dohc），每缸四阀，中间冷却式涡轮增压。

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S6型与宝马M系列、奔驰E500、绅宝turbo9000和卡迪拉克_赛威拉STS同级。

RS6 高级跑车，奥迪RS6轿车的最高时速是250公里，从静止到100公里加速时间仅需4.7秒，而达到200公里/小时的速度也只需17.8秒。

这使其驾驶性能远远超过其他许多运动型轿车。

奥迪RS6还首次采用创新的动态行驶性能控制（DRC）悬架概念。

它的减震器相互呈对角配置，并采取液压连接。

这样的减震系统可抵消车辆在纵向轴和横向轴的震动。

S8 豪华跑车，S8将首次采用Long-stroke V10发动机，会像大功率跑车一样表现出色。

发动机上有一个5204立方厘米的置换装置，输出功率是450hp/7000rpm，最大扭矩为540Nm，从起步到时速达到100公里只需要5.1秒，并能够轻松达到最高时速250公里。

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低置的，带有跑车特性的座位和由于严重倾斜车窗前玻璃而造成的狭小视野时为你带来跑车的感觉，两年来这个车厢设计一直不断得到德国总理的最高赞扬，令人印象深刻。

Allroad Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此车的野心。

它其实是以一个奥迪A6旅行版的车身为基础，配上奥迪著名的四轮驱动系统，一套可调节离地距离高低的空气悬挂，以及一些越野必需的电子装备，由此力求“通吃”公路和越野两种地形。

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