别克英朗噪音问题怎么解决

1.发动机噪声。

除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪声，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪声。

发动机噪声主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2.轮胎噪声。

轮胎噪声主要由三个部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪声；二是胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声；三是路面不平造成的路面噪声。

3.空气噪声。

一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪声。

二是风漏，也叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪声。

三是其他噪声，包括空腔共鸣等。

别克英朗汽车为什么噪音那么大有问题吗？

凯越事实是一台淘汰了的韩国大宇车，全车都是大宇的产物，换别克标志就成美国车，但在美国是不认可这车的，说白就是“挂羊头卖狗肉”，通用拿到中国以别克的价格卖大宇车，特赚的，无疑欺骗消费者，但很多不明就里爱面子的冲着买，其实是大宇血统，发动机陈旧，安全性低（非正统的缘故，车架，车皮都不结实）油耗高（1.6的车子手波都能开9毛多，自波可想而知了），刹车软（开过德系车再玩凯越小心追尾），噪音大（发动机与波箱不匹配，是倒闭了的萨博牌的波箱），维修保养费用超高，毛病也不少，二手的都很难卖出，二手车销售都知道这车难卖的，绝对给凯越低价。

总结：1、挂羊头卖狗肉欺骗国人消费者。

2、油耗超高，这个楼主您自己去汽车网查口碑就知道了。

3、作为一台技术落后倒闭后被收购的韩国大宇车，却要收美国车高昂的保养费用。

4、这款车突出了一些大车商的无耻行径，通用不但凯越是韩国的，挂雪佛兰的除了老掉牙的赛欧之外全是韩国的（凯越是大宇旅行家，乐聘、乐风是大宇卡洛斯，spark是大宇马塔斯，景程是在韩国叫Tosca，前身是大宇Magnus），持着大品牌就坑爹反观目前的自主品牌比合资的更用心。

5、这是最关键的，国人里为何有那么多知道被大品牌人家坑了、忽悠了，还帮大品牌卖口乖的人，当然这涉及面子问题，做分辨正常，但是却对说出真相的人批斗一般，我不由自主想起-柏杨先生的书中的 凯越是通用全球开发战略的产物，用的是韩国大宇的发动机，相对而言油耗不是一般的高，这就是大家说凯越是韩国车的原因，换句不好听的话，凯越就是把全球相对“物美价廉”的零件组成的车子，所以看上去价格比较便宜而通用他自己还蛮有利润，凯越不是好车 展开全部