基于A4 Avant打造而来的奥迪全新RS4 Avant，兼顾了家用与性能的同时，回归了6缸，那么它的表现究竟如何了，这期海外试驾告诉你。

Michael

Michael是一位德国资深汽车电视节目制片人，专注于汽车评测和车展报道类视频制作，具有丰富的车评经验。

看完了热血澎湃的试驾，关于RS4你还想知道什么呢?空间?动力?外观?

AL君苦思冥想，作为一款国内并不热门的小众性能车，买他的人，重在情怀，而普通吃瓜群众更想了解的，可能是它的来头，毕竟买不起，出去也能吹个X(内容已屏蔽)嘛，那今天AL君就来做个小科普。

为何叫“RS”

奥迪的S系类，大家可能都知道，这是A系列的运动版本，无论是动力、油门响应、排气系统还是悬架等，都被大幅度加强，而比S系列性能更强劲的，就是RS。

“RS”其实是德语“Rennsport”的缩写，直译为“赛车运动”，从它的名字也能看出，奥迪旨在将RS系列打造成拥有赛车般驾驶品质的性能车。

从RS2 Avant讲起

早在1994年，奥迪为了对抗宝马M3，推出了RS系列车型的第一款车--RS2 Avant，不过这款车确实和保时捷一同开发的，甚至连Logo都标上了Porsche。

它搭载了一台2.2T五缸涡轮发动机，经过保时捷的调校，RS2 Avant的零百达到了4.8秒，所以你不用惊讶于今天的RS4 Avant零百4.1秒，这个成绩对于RS来说，洒洒水啦。

在RS2 Avant诞生后不久，奥迪就改变了旗下车系的命名方式，原来的奥迪80、100、200变成了今天的A4、A6、A8等，而RS2 Avant的原型车80改名A4后，奥迪在研发下一代RS车型的时候，就用RS4取代了RS2。

横空出世的RS4 Avant

2000年，基于A4 Avant研发的RS4 Avant正式诞生，这就是第一代RS4 Avant，这一代的RS4 Avant不再使用直列发动机，而搭载了奥迪最先进的2.7T双涡轮V6发动机，零百达到了4.7秒，你没看错，虽然只比上一代快了0.1秒，但对于当时来说，都是奥迪向前的一大步。

两年以后，RS的第三款车RS6诞生，取代RS4成为RS系类中最强车型，但不论性能，RS4及其前任RS2才是RS的开疆拓土者。

每代都有变革

其实RS4 Avant不仅只有旅行版，2006年，第二代RS4诞生，奥迪提供了旅行版、四门轿车、双门敞篷轿车三个版本可供选择，而在发动机则换上了4.2L的V8自吸。

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不过六年后的2012年，奥迪在更新第三代RS4的时候，仅仅保留了旅行版，目的也是为了更明确RS4的定位，这是一台兼顾家用与性能的旅行车。

当然自吸V8的动力传统被保留了下来，直到去年最新一代的奥迪RS4发布。

这一代的RS4 Avant最引人注目的是，它使用了一台2.9T的V6发动机，回归了初代RS4的六缸与涡增，峰值扭矩暴涨至600Nm，上一代只有430Nm，多年没有变动的零百数据，飞跃至4.1秒，一台凶悍的奥迪性能车展露出它真正的面容。

好了，科普到此结束，以上就是今天的全部内容，我们下期再见!

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