大众帕萨特旅行车能放多少行李箱

①桑塔拉也就是 1980年~1988年Passat B2：国内车友最熟悉的Passat，二代passat,1984年被上海大众由联邦德国引进，同时授权使用“大众桑塔纳”商标。

就是二代passat②帕萨特新领域1996年~2005年Passat B5：最成功、最受欢迎的Passat，路上很多，是五代帕萨特，迈腾是六代，最新的passat b7是七代。

帕萨特跑长途旅行,去西藏行吗？轮胎是不是要特别的呀？

品牌当然是奔驰好，外观也是C旅好看，迈腾旅行版是前驱（迈腾是发动机布局是横置四缸，所以四驱版的迈腾还是基本靠前轮驱动的），C200是后驱。

发动机迈腾2.0T,C200是1.8T，单输出功率数据看迈腾稍许占优，我说下实际感受，开起来C旅偏硬，迈腾偏舒适。

迈腾空间比C旅稍占优。

保养费用的确奔驰贵。

目前价格来讲而奔驰的折扣较高，优惠后只比迈腾没贵多少。

如果你去国外汽车网站查一下两车在国外的售价，再比较一下国内的售价就会发现在国内的确是C200旅行版性价比更高，值得推荐

蔚揽到底是帕萨特还是迈腾的旅行

有必要梳理一下现有在华销售的大众B级车。

目前在售的桑塔纳是第2代德国大众B级车，当时海外的名称为Santana;1999年在国内投产的帕萨特是第5代德国大众B级车，也就是PASSAT B5，目前在售的领驭则是上海大众在帕萨特基础上进行多次改款推出的车型；而现款在售的迈腾是第6代德国大众B级车，也就是PASSAT B6。

因为当年上海大众虽丢失PASSAT B6的生产销售权，却保留帕萨特中文品牌名，所以2007年由一汽大众投产的PASSAT B6才委屈且创新地取名叫‘Magotan迈腾’。

在欧洲，第7代帕萨特已经投产发布。

在2010年10月份帕萨特B7首发亮相时，大众汽车品牌负责技术研发的董事Hackenberg博士就曾表示，“第 7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产，定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。

” 现在我们知道，即将由一汽大众引进投产销售的第7代PASSAT，国内媒体习惯称之为“全新迈腾”或“帕萨特B7”，或全新迈腾B7L。

华丽的分割线。

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经过重新设计的全新帕萨特B7采用大众品牌中高端车型的家族式外观风格，整体设计语言和气质与辉腾很像，在欧洲本土，大部分专业媒体的试驾文章标题含有‘小辉腾’。

从目前的消息看，由一汽大众引进的PASSAT B7将进行加长，这也是'全新迈腾B7L'名字的由来。

上海大众于1999年引进帕萨特B5，在中国市场销售6年后，2005年底上海大众推出基于帕萨特B5进行小改款的帕萨特-领驭，新车型只在外观和内饰上进行局部手术，平台和动力总成等核心技术均维持不变。

不难分析推想，在痛失Magotan迈腾（第6代PASSAT）的生产销售权后，上海大众对其B级车的后续产品表现出担忧。

与此同时，在大洋彼岸的美国大陆，固执的德国人已经注意到，现有PASSAT车型无论是哪一代都无法在庞大的北美市场突围，无法与Accord、 Camry等便宜的日系中型车进行有力竞争。

资料显示，自1987年第一批Passat在美国上市以来，整个美国从东部的纽约到西部的洛杉矶共交付了70 余万辆，平均每个月约2500辆。

与雅阁凯美瑞在北美动辄30万辆/年的出货量级别相比，大众的德系传统B级车显然不适合喜欢悠悠开车的美国胖子。

00德国大众，美国大众，上海大众，三方一拍即合。

当一汽大众2007年7月11日公布迈腾价格恰好一周时间，2007年 7月18日上海大众与德国大众发表联合声明：双方将重点为北美和中国市场合作开发一款全新B级车，新产品将作为上海大众PASSAT领驭的后续车型。

代号为NMS的全新中型车开发工作正式敲定。

这是一款仅面向北美和中国市场销售的、尽量控制生产成本、凸显性价比优势的全新B级车。

00在今年1月初的底特律车展，北美大众已经首发亮相NMS。

而根据上海大众官方消息，NMS在国内将命名为全新帕萨特并选择上海车展期间正式投放市场。

这，便是NMS和全新帕萨特的由来。

某种意义上而言，这是大众汽车在全球市场的一种战略布局。

其中，中国市场是重中之重。

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B级市场的“速腾”与“明锐”？00据海外媒体称，NMS美国的起步售价可能在2万美元（约合人民币13.2万元）左右。

这个价位区间和北美市场的雅阁凯美瑞相近，毫无疑问，比此前同在美国销售的PASSAT B6(Magotan迈腾)车系便宜数千美元。

在欧洲大陆，德国大众也公布了新一代PASSAT B7的售价，普通四门版18470英镑（约合人民币19.5万元）起。

0实际上，在2010年10月份PASSAT B7首发亮相时，大众汽车品牌负责技术研发的董事Hackenberg博士就曾表示，“第7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产，定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。

”00业内资深人士指出，除了官方宣称的目标用户群定位不一样，两者的市场定位和配置价格也将有所区分，全新迈腾B7L主打德系血统、高端高配置，而 NMS无论是平台、设计、还是配置、成本方面，都将更加本土化（有消息称NMS基于PQ35加长平台打造）。

这实际上和一汽大众与上海大众在德国大众集团里的定位是保持一致的。

一汽大众负责销售更多的正宗德系车型，上海大众则生产更多的联合开发针对中国市场的产品。

00据报道，NMS的最终售价会相比一汽大众即将国产的迈腾B7L更低一下，主打不同的细分市场。

此外，为了避免同品牌旗下车型的竞争，本届上海车展中NMS将会是唯一亮相的大众品牌中型“新车”。

00从以上分析不难看出，与速腾+明锐在国内中高端A级车市场的定位布局一样，按照大众中国的安排，NMS和全新迈腾B7L也将打造成在国内中高端B级车市场占据主导话语权的两款重量级车型。

只是，上海大众NMS和一汽大众全新迈腾B7L二者的定位和主打方向略有不同。

大众的B级车机会00在三厢A级车市场，捷达+普桑，宝来+朗逸，速腾+明锐，大众2010年在华的销售量超过90万。

在主流B级车市场，昊锐+领驭+CC+迈腾，大众...

大众CC的定位和迈腾,帕沙特有何区别

1）新迈腾悬挂比新帕萨特软更偏向日常舒适性开快时动态信心新帕萨特；2）新迈腾行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）些看得见细节上新迈腾用料比新帕萨特要高级、豪华点三条差异我认已经足勾画出两款车特性区别——新帕萨特方向要年轻点而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适点恰恰与两款车过去给我印象有些颠倒所特别有趣