国产的好点的大排量摩托车有哪几种价格多少？另外为什么有的人就爱...

展开全部 目前市场上知名的大排600CC-650CC的有钱江贝纳利黄龙600，春风650NK,650TR，价格在3.8W左右 骑摩托是一项非常阳光、增加自信、益于健康的生活方式。

它可以使骑行者贴近自然、放松身心，把身体和心理调整到最佳状态。

视野开阔，拥抱自然，自行车太慢，汽车不方便，只有摩托车才是最适合旅行的交通工具。

在旅途中走走停停，领略各地风土人情，会让你的思想更为丰满，游览大千世界的风光美景会让你拥有海纳百川的博大胸怀。

只要一台车，一个你，就能拥抱整个世界！ 骑摩托是一种健康自然的运动旅游方式 ，能充分享受旅行过程之美 。

一辆车，一个背包即可出行 ，简单又环保。

在不断而来的困难当中体验挑战，在旅途的终点体验成功。

骑行可以改善记忆力。

不论是对于记忆力较强还是较弱的人来说，骑摩托都具有提高记忆力的作用，缓解帕金森，骑摩托可以改善与运动有关的大脑区域的活动情况。

骑行也可以防癌。

日常缺乏运动，就是容易致癌的不良行为之一。

长期坚持骑摩托可增强心血管功能，尤其是有氧运动，提高人体新陈代谢和免疫力，起到健身防癌的作用。

...

摩托车有哪些品牌？

进口的有雅马哈，川奇，本田，铃木，五羊等。

国产就多了嘉陵，钱江，大阳，港田，隆鑫，宗申，力帆，大运，天马，鑫源，洛嘉，华鲨，银刚，劲隆，新大洲等。

我觉得应该先介绍下我们的主人公“摩托车”。

什么叫摩托车呢？百度词条之后，答案是这样的：“摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

”当然现在还有柴油电力等动力源。

从19世纪末期第一台摩托车诞生到目前为止，这个两轮行驶的“怪咖”已经走过了100多年的历史。

在摩托屋发表了第一篇关于国产3辆大排的横向对比推文之后，逐风本来想接下去写国内的GW250系列和BJ300的对比的。

但是群里有“选择综合症”的朋友还是犯了难，还是不知道自己需要的摩托车该怎么去选择。

所以，姑且就把国产的对比篇之外写个番外篇吧！GW250与BJ300GS的就下篇再写吧！逐风刚接触摩托车的时候，那还是一个合资150就可以“称霸”街道的年代。

还是小白的我，甚至有一段时间对国产的组装地平线感兴趣过。

不过随着时间的推移，逐风在不断的吸取各种“啪啪”打脸的教训之后，逐渐从一个小白成长成了一个大白。

摩托虽好，但是国家不让你好好的开啊！所以在“摩托不安全”和“摩托不环保”的两种呼声之下，其实摩托车爱好者的玩车环境越来越差了。

即使如此，还是有一些摩托的“死忠”们，不断的加入到摩托骑士的队伍中来。

有些是十来年没有再接触过摩托车的老司机，也有一些是对摩托充满了兴趣，但是却没有接触过摩托车的新人朋友。

无论是哪种车友，进入摩托圈可能都会有一个头疼的问题——我该买一部怎样的摩托车开呢？好吧，其实我觉得这个问题不是太好回答。

因为从老司机们的口中推荐的车型，多少都带有些个人的喜好色彩。

到底怎么选？往下看。

第一、摩托车类型及用途对于即将买车的车友来说，这个问题应该还是比较好回答的吧。

如果仅仅只是上下班代步，路程又比较近（比如1-10KM）的话，且无其他特殊用途，那么踏板车无疑是最好的选择。

这种不需要离合手把和档杆配合的MINI小家伙非常好开，而且大多体积小巧。

无论在多复杂的道路上，穿插超车都游刃有余。

100-150CC的踏板车，相对来说油耗还算经济，是代步首选。

150CC以上，尤其是250CC以上，就略带些“运动”的BUFF了。

逐风就姑且把踏板车就比作10万内的国产家用车——实用、便利、经济。

如果你的最终目标是驾驭600、800，甚至1000+CC排量的烈马的话，买个踏板做教练车入门就不太合适了，街车（NK）车型显然更加适合你。

街车通常发动机都裸露在外，区别于跑车和旅行车的外观，最大区别就是没有一层狂拽酷炫的大包围。

它的发动机在调教上也偏向强调低扭输出，即在低速状态下的提速能力。

在骑行坐姿和操控上相较其他车型更加适应城市通勤，目前国内可以买到的街车变速箱的打档模式分两种：国际档和循环档。

国际档的操作模式为：下踩1档，轻挑—空挡，重挑依次2-3-4-5-6循环档的操作模式为：下踩1下为1档，依次为2-3-4-5-空档由于工艺和制造成本的不同以及行驶操作安全的考虑，绝大多数的大排量车以及高档车都使用的是国际档，而国产的廉价代步车型则使用的多是循环档，这当中也包括了弯梁车型。

400CC之内排量的跨骑街车，我们都可以称之为中小排量的街车，他们加速能力、操控难易度以及极速都达到了足够日常使用的水平。

如果你是想诠释“暴力机车”一词的含义的话，不用犹豫——请选择600CC UP！逐风认为街车一定要拿汽车来形容的话——15万以上的合资B级车（足够的驾驶乐趣、相对不错的骑行质感以及相对较高的性价比。

）跑车，也有人叫做叫仿赛、趴赛，这个车型是多少热血年轻人的梦寐之物。

从诞生开始就一直火热至今！高速运转的发动机轰鸣声，造型前卫且充满科技感的外包围以及各种高级酷炫的防护装备。

无论是哪一点，总可以轻易地击毁DS们心里脆弱的防线。

在跑车品牌当中，日本品牌的当红跑车基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于欧洲各品牌之间引擎都有相对的各自特色，所以逐风还是拿日本车来说吧。

四缸引擎的特质：拥有平顺的加速，动听的声浪和更高的转速表现（压榨更多的马力）。

当然，民用版的跑车虽然达不到赛道车的性能，但无论是加速还是极速表现，在同排量的各种车型当中甚至是和汽车跑车相比都不落下风。

跑车虽然拉风，但是它对驾驶者的操作反应和驾驶技术都有比较高的要求。

如果是新手驾驶者的话，仍然建议从中小排量的街车开始入手。

至少经过一段时间的驾驶学习之后，再考虑入手跑车。

另外，四缸车的维修保养以及配件费用相比街车也有了一定价值的提升。

如果囊中羞涩又想要买跑车的话，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入门级仿赛也是值得考虑的。

逐风再次用汽车界的车型来形容下这个分类吧——25万↑的轿跑甚至超跑，与众不同的造型+动人声线+拉风高冷=摩托车跑车！太子车——这种配备镀铬装饰且全身散发着壕气的车型，一直以来都是国内“硬汉派”级车的代表。

相比于20多岁青年们都热...

哪些摩托车品牌的好

展开全部 进口的有雅马哈，川奇，本田，铃木，五羊等。

国产就多了嘉陵，钱江，大阳，港田，隆鑫，宗申，力帆，大运，天马，鑫源，洛嘉，华鲨，银刚，劲隆，新大洲等。

我觉得应该先介绍下我们的主人公“摩托车”。

什么叫摩托车呢？百度词条之后，答案是这样的：“摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

”当然现在还有柴油电力等动力源。

从19世纪末期第一台摩托车诞生到目前为止，这个两轮行驶的“怪咖”已经走过了100多年的历史。

在摩托屋发表了第一篇关于国产3辆大排的横向对比推文之后，逐风本来想接下去写国内的GW250系列和BJ300的对比的。

但是群里有“选择综合症”的朋友还是犯了难，还是不知道自己需要的摩托车该怎么去选择。

所以，姑且就把国产的对比篇之外写个番外篇吧！GW250与BJ300GS的就下篇再写吧！ 逐风刚接触摩托车的时候，那还是一个合资150就可以“称霸”街道的年代。

还是小白的我，甚至有一段时间对国产的组装地平线感兴趣过。

不过随着时间的推移，逐风在不断的吸取各种“啪啪”打脸的教训之后，逐渐从一个小白成长成了一个大白。

摩托虽好，但是国家不让你好好的开啊！所以在“摩托不安全”和“摩托不环保”的两种呼声之下，其实摩托车爱好者的玩车环境越来越差了。

即使如此，还是有一些摩托的“死忠”们，不断的加入到摩托骑士的队伍中来。

有些是十来年没有再接触过摩托车的老司机，也有一些是对摩托充满了兴趣，但是却没有接触过摩托车的新人朋友。

无论是哪种车友，进入摩托圈可能都会有一个头疼的问题——我该买一部怎样的摩托车开呢？好吧，其实我觉得这个问题不是太好回答。

因为从老司机们的口中推荐的车型，多少都带有些个人的喜好色彩。

到底怎么选？往下看。

第一、摩托车类型及用途 对于即将买车的车友来说，这个问题应该还是比较好回答的吧。

如果仅仅只是上下班代步，路程又比较近（比如1-10KM）的话，且无其他特殊用途，那么踏板车无疑是最好的选择。

这种不需要离合手把和档杆配合的MINI小家伙非常好开，而且大多体积小巧。

无论在多复杂的道路上，穿插超车都游刃有余。

100-150CC的踏板车，相对来说油耗还算经济，是代步首选。

150CC以上，尤其是250CC以上，就略带些“运动”的BUFF了。

逐风就姑且把踏板车就比作10万内的国产家用车——实用、便利、经济。

如果你的最终目标是驾驭600、800，甚至1000+CC排量的烈马的话，买个踏板做教练车入门就不太合适了，街车（NK）车型显然更加适合你。

街车通常发动机都裸露在外，区别于跑车和旅行车的外观，最大区别就是没有一层狂拽酷炫的大包围。

它的发动机在调教上也偏向强调低扭输出，即在低速状态下的提速能力。

在骑行坐姿和操控上相较其他车型更加适应城市通勤，目前国内可以买到的街车变速箱的打档模式分两种：国际档和循环档。

国际档的操作模式为：下踩1档，轻挑—空挡，重挑依次2-3-4-5-6 循环档的操作模式为：下踩1下为1档，依次为2-3-4-5-空档 由于工艺和制造成本的不同以及行驶操作安全的考虑，绝大多数的大排量车以及高档车都使用的是国际档，而国产的廉价代步车型则使用的多是循环档，这当中也包括了弯梁车型。

400CC之内排量的跨骑街车，我们都可以称之为中小排量的街车，他们加速能力、操控难易度以及极速都达到了足够日常使用的水平。

如果你是想诠释“暴力机车”一词的含义的话，不用犹豫——请选择600CC UP！ 逐风认为街车一定要拿汽车来形容的话——15万以上的合资B级车（足够的驾驶乐趣、相对不错的骑行质感以及相对较高的性价比。

） 跑车，也有人叫做叫仿赛、趴赛，这个车型是多少热血年轻人的梦寐之物。

从诞生开始就一直火热至今！高速运转的发动机轰鸣声，造型前卫且充满科技感的外包围以及各种高级酷炫的防护装备。

无论是哪一点，总可以轻易地击毁DS们心里脆弱的防线。

在跑车品牌当中，日本品牌的当红跑车基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于欧洲各品牌之间引擎都有相对的各自特色，所以逐风还是拿日本车来说吧。

四缸引擎的特质：拥有平顺的加速，动听的声浪和更高的转速表现（压榨更多的马力）。

当然，民用版的跑车虽然达不到赛道车的性能，但无论是加速还是极速表现，在同排量的各种车型当中甚至是和汽车跑车相比都不落下风。

跑车虽然拉风，但是它对驾驶者的操作反应和驾驶技术都有比较高的要求。

如果是新手驾驶者的话，仍然建议从中小排量的街车开始入手。

至少经过一段时间的驾驶学习之后，再考虑入手跑车。

另外，四缸车的维修保养以及配件费用相比街车也有了一定价值的提升。

如果囊中羞涩又想要买跑车的话，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入门级仿赛也是值得考虑的。

逐风再次用汽车界的车型来形容下这个分类吧——25万↑的轿跑甚至超跑，与众不同的造型+动人声线+拉风高冷=摩托车跑车！ 太子车——这种配备镀铬装饰且全身散发着壕气的车型，一直以来都是国内“硬汉派”级车的代表。

相比于...

日本摩托车像（雅马哈.本田.铃木.川崎）的赛车型号是怎么分类的？

呵呵，光看就难啊~YAMAHA有：YAMAHA XJR1300 1300 RP01J 98 街车XJR1300 1300 RP03J 2000 街车VMAX1200 1200 3UF 84 街车 VMAX1200 1200 2LT 93 街车 VMAX1200 1200 2WE 92 街车 XJR1200 1200 4KG 94 街车 XJR1200 1200 4PU 94 街车 XJR1200R 1200 4KG 96 街车 XJR1200R 1200 50K 96 街车 TDM850-1 850 4EP 92 街车 TDM850-2 850 RN03J 98 街车 TDM850-2 850 4TX 96 街车 TRX850 850 4NX 95 街车 FZX750 750 3XF 90 街车 SRX600-4 600 3SX 90 街车 FZ400 400 4YR 97 街车 SRX400-4 400 3VN 90 街车 XJR400 400 4HM 93 街车 XJR400R 400 4HM 95 街车 XJR400R2 400 4HM 96 街车 XJR400R-2 400 4HM 98 街车 XJR400R-3 400 RH02J 2001 街车 XJR400RS 400 4HM 94 街车 R1-Z 250 3XC 90 街车 ZEAL 250 3YX 91 街车 FJ1200 1200 4CC 91 跑车 FJ1200A 1200 4CC 91 跑车 FZR1000 1000 3GM 87 跑车 FZR1000 1000 2GH 91 跑车 YZF1000R 1000 4SV 96 跑车 YZF-R1 1000 RN011 98 跑车 YZF-R1 1000 RN041 98 跑车 YZF-R1 1000 RN091 98 跑车 YZF750SP 750 4JD 93 跑车 YZF-R6 600 RG031 99 跑车 YZF-R6 600 RG036 99 跑车 FZR750 750 2LM 87 跑车 FZR400-1 400 1WG 86 跑车 FZR400-2 400 1WG 88 跑车 FZR400-3 400 1WG 89 跑车 FZR400RR 400 3TJ 92 跑车 FZR250R-1 250 3LN 89 跑车 FZR250R-2 250 3LN 90 跑车 TZR250-3 250 3MA 89 跑车 TZR250-4 250 3MA 90 跑车 TZR250R 250 3XV 91 跑车 TZR250RS 250 3XV 92 跑车 TZR250SPR 250 3XV 95 跑车 ROAD STAR1600 1600 VP12J 99 太子车 ROYAL STAR 1300 4WY 96 太子车 ROYAL STAR TOUR CLASSIC 1300 4WY 98 太子车 DRAG STAR1100 1100 VP10J 99 太子车 DRAG STAR1100 1100 VP13J 2000 太子车 DRAG STAR1100CLASSIC 1100 VP13J 2000 太子车 DRAG STAR250 250 VG02J 2000 太子车DRAG STAR400 400 4TR 95 太子车 DRAG STAR400 400 VH01J 2000 太子车 DRAG STAR400CLASSIC 400 4TR 98 太子车 DRAG STAR400CLASSIC 400 VH01J 2000 太子车XV1100 VIRAGO 1100 4PP 95 太子车 VIRAGO750 750 55R 86 太子车 VIRAGO400-1 400 2NT 87 太子车 VIRAGO400-2 400 2NT 89 太子车 VIRAGO250 250 3DM 88 太子车 XT400ARTESIA 400 4DW 91 越野车 TDR250 250 2YK 88 越野车 TT250R 250 4GY 93 越野车 TT250RAID 250 4GY 94 越野车 TT250RAID 250 4WA 96 越野车 LANZA 230 4TP 97 越野车SEROW225-1 225 1KH 85 越野车 SEROW225-2 225 1KH 89 越野车 SEROW225-3(WE) 225 4JG 97 越野车 SEROW225-3(WE) 225 DG08J 2000 越野车 SEROW225W 225 4JG 93 越野车 DT200R-1 200 37F 84 越野车 DT200R-2 200 3ET 88 越野车 DT200WR-1 200 3XP 91 越野车 DT200WR-2 200 3XP 93 越野车 DT125R-2 125 3FW 88 越野车 DT125R-3 125 3FW 91 越野车 T-MAX500 500 SJ02J 2001 踏板车 MAJESTY250 250 4HC 95 踏板车 MAJESTY250-2 250 SG03J 99 踏板车 MAJESTY250-3 250 SG03J 2004 踏板车 MAJESTY250A 250 SG01J 98 踏板车 MAJESTY250A-2 250 SG03J 2002 踏板车 MAJESTY250C 250 SG03J 2002 踏板车 MAJESTY250SV 250 SG01J 97 踏板车HONDA有：CBR1100XX 1100 SC35 2001 跑车 CBR1000F 1000 SC24 90 跑车 CBR1000F 1000 SC31 93 跑车 VTR1000F 1000 SC36 97 跑车 VTR1000SP-1 1000 SC45 2000 跑车 CBR954RR 1000 SC50 2002 跑车 CBR900RR-1(893) 900 SC28 92 跑车 CBR900RR-2(919) 900 SC33 96 跑车 CBR900RR-3(929) 900 SC44 2000 跑车 VFR800 800 RC46 98 跑车 VFR800-2 800 RC46 2000 跑车 CBR750 750 RC27 87 跑车 VFR750F-1 750 RC24 86 跑车 VFR750F-2 750 RC36 90 跑车 VFR750R 750 RC30 87 跑车 CBR600F-1 600 PC25 92 跑车 CBR600F-2 600 PC35 99 跑车 CBR600F-3(F4i) 600 PS35 2001 跑车 CBR600RR(F5) 600 PC37 2003 跑车 CBR400F 400 NC23老 87 跑车 CBR400RR-1 400 NC23 88 跑车 CBR400RR-2 400 NC29 90 跑车 RVF400 400 NC35 94 跑车 VFR400 400 NC21 87 跑车 VFR400R-1 400 NC24 88 跑车 VFR400R-2 400 NC30 89 跑车 CBR250F 250 MC14 86 跑车 CBR250R-1 250 MC17 87 跑车 CBR250R-2 250 MC19 88 跑车 CBR250RR 250 MC22 90 跑车 NS250R 250 MC16 87 跑车 NSR250R-2 250 MC18 88 跑车 NSR250R-2SP 250 MC18 88 跑车 NSR250R-3 250 MC18 89 跑车 NSR250R-4 250 MC21 90 跑车 NSR250R-4SE 250 MC21 91 跑车 NSR250R-4SP 250 MC21 90 跑车 NSR250R-5SE 250 MC28 93 跑车 NSR250R-5SP 250 MC28 93 跑车 GL1800 1800 SC47 2001 旅行车 GL1500 1500 SC22 92 旅行车 GL1500SE 1500 SC22 92 旅行车 ST1300 1300 旅行车 ST1100 1100 旅行车 PC800 800 RC34 90 旅行车 CB1300SF 1300 SC40 98 街车 CB1300SF-2 1300 SC54 2003 街车 X4 1300 SC38 96 街车 ...

所有的汽车比赛名称

不知道你问的是仅中国举办的还是在国内有比赛的。

说实话太多了，大一点的国内举办的有CRC全国拉力锦标赛， CCC全国场地赛车锦标赛， CTCC中国房车锦标赛，CFO中国方程式公开赛，COC全国汽车场地越野锦标赛，CCR全国汽车越野系列赛，LEG4中国越野锦标赛，CKC全国卡丁车锦标赛，福田欧曼？？欧康杯全国卡车大赛，CSBK中国超级摩托车锦标赛。

中国警察拉力赛等。

经常在中国举办的还有很多亚太赛事《东洋轮胎杯亚太漂移公开赛》，APRC亚太汽车拉力锦标赛，东盟拉力锦标赛，马石油FIM亚洲GP，亚洲雷诺方程，AFOS亚洲赛车节，ASCC亚洲超级跑车赛等。

还有很多小型赛事，泛珠三角超级赛车节等。

还有很多世界名赛都在中国国内举办。

F1,MOTOGP,GT,A1,GP2,DTM,WTCC。

F3等实在太多了。

说不完 或许还有很多是我不知道。

请别人补充吧

600cc左右的摩托车跑车有哪些？

1. 钱江 黄龙 BJ600GS2. 雅马哈YAMAHA R6 YZF-R63. 贝纳利 黄龙 BN600i（欧洲版）摩托车与跑车的对比：4. 排量方面：摩托车同排量基本上都是跑车比街车快，600无限速或解码的跑车极速一般在220-270km/h，街车在200-240km/h;1000cc无限速或解码跑车极速一般在280-320km/h，街车在250-280km/h。

5. 外型方面：看也好摸也好，都能区分跑车和街车。

街车，顾名思义是街道用车，所以具备坐姿舒适、操控灵活、行驶稳定，但这些都是在不失运动特性的前提下，如果你在城市道路骑一台大排量跑车，会感到很不方便。

6. 运动方面：一切设计备配以追求运动极限为目的。

就同级车比较，跑车有更高的重心，座高和脚踏高度都比街车要高，这是为了更好的弯道控制，因为在弯道有较高的重心是很重要的。

如果与街车运用同型号的引擎，那么跑车对引擎的马力调校要大一些，加之车身以轻量化设计制造，目的在于提高扭重比（输出扭矩与车重的比例）。

7. 设计方面：简单说来跑车比同级街车要快，因为快，所以跑车装备了外壳，以减小空气阻力和减小高速行驶时气流对操控的影响。

无论哪个品牌，都是这个样子。

综合一下：A、跑车：适合运动，马力强劲，重量轻，但坐姿一般不舒服，长时间骑行会很累，赛道极品，但在城市公路略显不便。

B、街车：适合城市骑行和旅行，偶尔运动一下也没什么问题，坐姿虽不如巡航车，但长时间骑行也不会像骑跑车一样腰酸。

想买排量600CC左右的摩托街车

摩托车同排量基本上都是跑车比街车快，600无限速或解码的跑车极速一般在220-270km/h，街车在200-240km/h;1000cc无限速或解码跑车极速一般在280-320km/h，街车在250-280km/h。

首先给你说一下街车和跑车有什么区别。

外型就不用说了，看也好摸也好，都能区分跑车和街车。

街车，顾名思义是街道用车，所以具备坐姿舒适、操控灵活、行驶稳定，但这些都是在不失运动特性的前提下，如果你在城市道路骑一台大排量跑车，会感到很不方便。

跑车，不用说，以运动为主，一切设计备配以追求运动极限为目的。

就同级车比较，跑车有更高的重心，座高和脚踏高度都比街车要高，这是为了更好的弯道控制，因为在弯道有较高的重心是很重要的。

如果与街车运用同型号的引擎，那么跑车对引擎的马力调校要大一些，加之车身以轻量化设计制造，目的在于提高扭重比（输出扭矩与车重的比例）。

简单说来跑车比同级街车要快，因为快，所以跑车装备了外壳，以减小空气阻力和减小高速行驶时气流对操控的影响。

无论哪个品牌，都是这个样子。

综合一下： A、跑车：适合运动，马力强劲，重量轻，但坐姿一般不舒服，长时间骑行会很累，赛道极品，但在城市公路略显不便。

B、街车：适合城市骑行和旅行，偶尔运动一下也没什么问题，坐姿虽不如巡航车，但长时间骑行也不会像骑跑车一样腰酸。

CB1000R，历经好多代，终成现在的大黄蜂，典型的日系运动型街车，长久以来，黄蜂在车迷的心目中都是以高配置、高性能出现。

秉承本田超级安静的引擎，提供了极强劲的动力，出色的车体和悬挂成就了级佳的操控，把黄蜂定位在了运动型街车，绝对是多数日系车迷垂涎欲滴的极品机车，具备了跑车基本特性的街车，这应该就是你的选择。

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8万以内,大体型适合长途旅行的摩托车都有哪些

凯越 500X ZF500GY首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2018/5/18.49分 总评：32 好评：28 差评：3 排量： 471cc 经济油耗： 4.2L/100km 最大功率： 37/8500(kw/r/pm) 油箱容量： 21L 市场均价：￥32800升仕 旅行版 ZT310-X首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2017/11/248.12分 力帆 KPT200 LF200-10L首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2017/1/127.96分 春风 国宾民用版 CF650TR-G首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2015/9/157.83分 总评：27 好评：21 差评：6 排量： 649.3cc 经济油耗： L/100km 最大功率： 52kW/8750 rpm(kw/r/pm) 油箱容量： 22L 市场均价：￥59959赛科龙 RX4 ZS500GY首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2017/9/107.72分 总评：33 好评：20 差评：13 排量： 450cc 经济油耗： 3.6L/100km 最大功率： 30/8000(1±5%)(kw/r/pm) 油箱容量： 20L 市场均价：￥30303赛科龙 RX3 ZS250GY-3(RX3旗舰版)首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：7.65分 总评：34 好评：26 差评：8 排量： 249.6cc 经济油耗： L/100km 最大功率： 18.5/9000(kw/r/pm) 油箱容量： 16L 市场均价：￥23031总评：82 好评：72 差评：10 排量： 200cc 经济油耗： L/100km 最大功率： 12.5/8000(kw/r/pm) 油箱容量： 12L 市场均价：￥11917总评：51 好评：38 差评：13 排量： 312cc 经济油耗： 3.2L/100km 最大功率： 26/9500(kw/r/pm) 油箱容量： 15L 市场均价：￥24855贝纳利 Benelli 金鹏TRK502 BJ500GS-A首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2016/10/17.19分 总评：132 好评：101 差评：31 排量： 499.6cc 经济油耗： L/100km 最大功率： 35/8500(kw/r/pm) 油箱容量： 20L 市场均价：￥35130贝纳利 Benelli 黄龙至尊巡航版 BJ600GS首页 参数配置 资讯 图片 视频 报价 口碑 论坛上市时间：2018/3/57.06分 总评：4 好评：4 差评：0 排量： 600cc 经济油耗： L/100km 最大功率： 60kW/11000rpm(kw/r/pm) 油箱容量： L 市场均价：￥59543

摩托车旅行用什么车好

展开全部 建议你买大排量的，上高原小排量也有高反，跑不快。

买个大排量旅行车，以后去哪玩都方便，像宝马1200RT,1600GTL，本田金翼，就是有点贵。

或者买春风650TR国产第一款旅行车的，便宜不到5万，能上牌。

2万以内的都是150cc以内的。

250cc一般都在2万以上。

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