行走在半空中，宝马325i马仁奇峰旅行长测X友评车/秀旅行177今天 02:09图片评论(0)

转眼间，和这匹小白马已经相处了大半月，这期间修整并没有花费太多力气，因为车子没有什么机械上的故障需要换件。只是做了这个节点该做的大保养，以及对车上一些附件的磨损和缺失进行换新。

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截至此时，修整后已经跑了1890公里，这其中一半是日常代步，还有两次长途，至此车子的状态，基本可以定性做个长测报告了。

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修整篇发帖的时候，还没有更换门把手，那三只旧的已经全部烂掉了，每次关门都粘在手上，还不好洗。

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某宝购买的E90门把手，三只420块钱，一次性解决问题，也算值了。

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左边这个空调出风口拨片也被弄丢了，网购一只自己装上去，完美。

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这次旅行长测去的地方，是马仁奇峰国家森林公园，位于芜湖市繁昌县，我前年曾去过一次，那时候玻璃桥还在建设，去这儿主要是体验玻璃桥。

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提前看了各种天气预报，都说是多云，早上7点前出发，也没什么特别的迹象，按计划走吧。

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约了老朋友一起，先去江宁马场山他那里会合出发。

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到了他这附近，路边大片的格桑花，开的挺美。

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在门口停车场等朋友一起，拍张照，准备出发。

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马场山这里有个社区管辖的花园，种的是各种月季花，有点感觉了。

今年的春天迟迟不肯走，夏天的威力还没有爆发，此时的温度，还是很适合出游的。

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“白龙马”一脸的严肃，是对对天气不太满意，还是因为我没有给它洗白白就让它出镜?[5X:0121]

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出发，这次高速不多，大部分是省道和县道。

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单程210公里，但是却要跑三个多小时，S243路上有一段坑比较多，不敢跑快，此外县道小路也很多。

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吐槽一下这个杯架，设计还算可以，但是现在看来，实用性真的堪忧，甚至不如1系和X1上那个可拆卸的，放杯子?稍微大点的放不下，我带的某特饮大瓶装就只能倒过来插在上面，放手机?托不住总是要滑下来，而且如我坚果PRO2这种手机大小放不进去的。

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上周回了趟老家，途径服务区加油的时候，发现没有95号油，只有92和98号，当时98号油8.51元/升，加了一箱，后来回南京之后，又去句容办事，发现路过的加油站也是只有98号油，搞不懂为什么，就知道贵的要死，现在已经8.75元/升了。[5X:0131]

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不过这次经过的千军服务区还是有95号的，加满再说。

有必要说一下油耗，1890公里，平均车速59km/h，高速占了小半，我在市区很少，大部分是郊区路段，目前电脑显示9.7L/100km，不算高，市区拥堵的前200公里左右综合11.3L，总体来说，10升多的样子，表现一般吧。

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中途休息那么一下，再过几公里下了高速，走下面省道县道，好在路况都非常好。下了高速遇到交警蜀黍查证件，提醒我6月份记得年检，贴心蜀黍一枚，点个赞。[5X:0141]

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看到这个牌坊，其实到景区内部还有一段距离。

有点期待走玻璃桥的感觉，我比较恐高，上次走了玻璃栈道感觉还挺好的，但那毕竟不是悬空。

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提前一天在网上购买了三张景区的全票，到地方直接自助取票，很方便，这个纸条打印的倒是节约，留念是无望了，汗湿在我上衣口袋中...

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带了水和装备，后来发现其实三脚架用不上。[5X:0130]

看这画风是不是有点穿越?本来我也准备了汉服，但是那套比较厚，太热了，留他一人飘逸在人群，回头率GET。

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从这里深入，首先是大片的竹林，要不是今天天气“被多云”，空气“被优良”，我就可以说开始深呼吸了...

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竹林中传来一阵迷雾，什么情况?

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近看原来是景区搞得“破雾漂流”，看起来有点梦幻，还没搞好吧，还是当天人少没有去玩的?我没有仔细了解，但这应该是设计了类似于空气加湿器把水雾化的装置，而不是干冰，有知道的吗?

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上山需要小心的是，山里小动物还是比较多的，比如小蜥蜴什么的，我还是很怕有蛇的，见到软体动物基本就怂了。

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说到软体动物，上山有很多毛毛虫挡在面前，一根丝吊着，像是荡秋千，需要特别注意，最好是穿一件防晒衣，今天没有太阳，但是毛毛虫接触到身体，过敏概率极高，那可不好受。

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上山有两条路，一条缓坡，到玻璃栈道和玻璃桥2700米，还有一条是陡坡，三分之一的路程，我们从缓坡上，回程再从缓坡下，这样几座山头都能走过。

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2700米，听起来不太远，走起来可不是那么回事，对于不经常爬山的我来说，走到一半就感觉要废了。

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翻上第一座山头，尽管天气不好，能见度并不高，但还是有种小震撼的感觉。

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只是翻了那么久，真的只走了一半，要绕过两座山峰才能到。

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缓坡路长，也是一种逐渐发现美景的途径，上次来是陡坡上陡坡下，不知道错过了什么。

忽略天气原因，现在可能需要一点脑补，远方的田野。

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继续，前方有一段路是自然的岩石风貌，当然大部分还是水泥小道。

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路上遇到了这个小东西，不知道什么虫子，放大看好象一条狗，咦~动起来我真的瘆得不行。

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地标，留个纪念，马仁山国家地质公园。

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前方是南天门，不要问我咋不上天，我这上了。[5X:0102]

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已经没有多远，可以俯看到飞龙玻璃桥了。

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风一吹，晃晃悠悠，应该还是挺带感，这个角度看过去，才是最好的。

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先向着玻璃栈道出发。

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绝壁天梯既视感，安全起见，每块玻璃限制3人以内，全程停留建议不超过8分钟。

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以前是要带鞋套才让上来的，现在不用，但是玻璃有点脏了，透光度不高。

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真的走上来，感觉良好，情绪稳定。

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驾着蓝天白云走到此地，却没有蓝天白云相伴。

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我这算不算万绿丛中一点红?一路上来，衣服已经湿透了贴在身上。

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接下来就是本次最期待的玻璃桥了，听说还有碎屏特效，很刺激?

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走走就知道了，期待值略高。

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来到桥面上，有风，桥体略微摇晃，走上去，倒觉得没太多惊喜，我在想碎屏特效的事儿。

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果然还是有人在录视频发抖音，走到后面有对大妈在尬舞，有点招架不住。[5X:0124]

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走了一遍，发现没有想象中那么刺激，碎屏特效我要给差评了，我预期是通电玻璃实现，但实际上是下面藏着屏幕，因为不是透明的，所以有点像电梯整蛊那种，略失望。

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只能说是一次新鲜的体验，算不上刺激，这是我一个恐高的人的感觉，如果让我站在高楼上，也不要太高，十几二十层就已经很不安了，但这里的高度和危险性显然更高的情况下，我倒觉得很平静。

可能是跟这周遭的景色有关，放眼望去，无边的山，无边的林。

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在这摇摇晃晃之中，心情却很放松。

此时，内心暗自打起了张家界天门山玻璃栈道和玻璃桥的主意。[5X:0122]

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不过要吐槽一下这里的BGM，无限循环，非常洗脑，我到现在脑子里都还在若隐若现那魔性的旋律。

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不知道是巧还是不巧，下山的时候，开始下雨了，不过下的很小，刚到山脚下突然下起大雨，我们在一个没有出工的小摊下躲雨，雨伞放在了车里。

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好在雨停得也快，时间还早，才三点，我们回程改变一下线路，去芜湖，约起好基友一起聚聚。

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在芜湖和朋友小聚，小白马也累了一天了，加上下雨，有点脏兮兮的。

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晚上到八点多回家，下起了小雨，我开车比较小心，晚上这种路面，都尽量慢着跑。

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人困马乏，应该比较贴切了，还有一段路程。

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到家已经快十一点半了，爬山走路，加上开了六七个小时车，浑身的疲倦，到家洗洗赶紧睡了。

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回归到真正的主角——“白龙马”BMW 325i，修整后的这1890公里下来，它开始来什么感觉?作为个体它的状态又如何呢?

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毫不避讳，我在修整之后最担心的是机油的消耗，所以自那天起就在后备箱放了一升装机油，很庆幸，没有用到，事实上机油量目前还是顶线位置没有动。

不好说一点不消耗，那才不正常，从发动机运转和润滑逻辑来说，消耗一些也是正常的，看具体的消耗量吧，烧机油的概念往往是对消耗过量的定义。

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我大胆预测，此车至少在5000公里内，不会消耗1升至底线报警(我为此负责，详情不便在此吹牛)。

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对于渗油，处理方式简单粗暴一些，我把前面半截清洗了一下，与后面做对比，并在这期间进行观察。由于渗油不是短期的现象，而是长时间累积慢慢的出现油和灰尘混杂，还是要观察情况，如果渗漏严重，在几千公里内就会有油迹渗出，如果渗油比较轻，则不会有，在这种情况下贸然更换气门室盖垫并不会为它加分，反而先搁置比较稳妥(但这个事情我也不是彻底不管了)。

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从渗油这个话题出发，我想说一下对德日之争的看法，其实除了车子本身的质量和细节品控，每个品牌的对应车主，性格是不同的，我一直认为车子是有性格的，是车在挑人，性格相符会走到一起。

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拿宝马3系和丰田凯美瑞相比，车主他们是截然不同的，所以开法也是天差地别，开3系的驾驶风格大都比较激进，开凯美瑞的驾驶风格大都比较温柔，所以其实找到不渗油的宝马，和找到渗油的凯美瑞几率是差不多的，驾驶习惯对车况的影响可不是小的因素，很多时候威力甚至过半。[5X:0145]

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单从外观内饰的角度出发，外观极少的刮蹭和划痕，大致可以说明车主开车比较小心，也可能真的是硬技术非常靠谱，我们慢慢分析。

这很重要，很多人买车认原漆度是这个原因，但只是一个片面的方面。

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内饰尽管有一些诸如门把这种地方，因为材料问题导致严重磨损，但在11万多公里的里程中对唱接触的几个地方，却保持完好，方向盘、换挡杆几乎是新的，而且还不是戴过套的那种新，基本上可以肯定是受到足够的爱惜。

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后排座椅给人的感觉是没怎么乘坐过，包括副驾都是，还是一个人开的时间多。后排空间，这还用讨论吗?对空间有着谜之迷恋的国人，根本不想坐在后排...所以开E90基本上是满足自己的自嗨需求。

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至于操控感受，我应该没有重复的必要了，底盘稳重、方向精准、动力充沛、高转声音性感...就这么描述吧，总之这是一辆我自己很喜欢的车，尽管空间局促，尽管变速箱时不时地思考人生，尽管各种沉，我最近瘦了，可能是开车练出来的吧。[5X:0130]

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那么以它的性格，什么样的人才会相匹配呢?首先是为自己买车的，为了操控也好，为了花十来万满足当年的愿望也罢，总之买E90的前提是为自己买一辆车。

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因为，你是骗不了你老婆的，以E90的乘坐的舒适性，接送她上下班，时间久了她会哭，但一定不是感动那种，所以别想让她掏钱来为你买单。你也是骗不了父母的，周末带他们出去玩，估计第一次以后他们就再不想去了，你不管怎么解释这是辆B级车，他们都会不停地说:太小了。

所以，它只能是一辆，一个大男孩，为自己买的车。

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不煽情了，说个1系身上的问题，前翼子板以前在南京某滕德，一个号称德国技术的修理厂做过漆，两年不到全部开裂，搞笑的是当时因为一个面做出来有色差，重做的时候又送了另外一面的喷漆...于是一场小灾难，变成了大灾难。

我是实在看不下去了，反正现在一审材料已经留在法院了，上诉会自动提交，车子本身留证的必要性已经解除，这两天在第三方公司再做一个检测报告留着，到时候估计报告会不太好看，那也不重要了，还是要收拾一下，这下估计亏大了，肯定亏大了。[5X:0106]

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插个话题，前几天去约了看一辆歌诗图，我已经研究了一个多月了，这段时间可能是因为特别关注，所以每天都感觉它在眼前晃来晃去，自从上次思铂睿之后，我一个德粉居然中了本田的毒。

去看的那辆车，车子已经看完了，就要进行到谈价的环节，车主反悔不卖了，白跑一天，这个鸽子放的真是让人没脾气。

为什么要选歌诗图呢?我个人觉得这是一辆被严重低估的好车，空间大配置高3.5动力好油耗还行但就是卖的就是不好，保值率跟shit一样，无比冤屈，作为日系最不保值车型之一，我很想知道它的本来实力，不为翻案，只冒险做个体验，应该还是有机会的吧(别TM砸手里就阿弥陀佛了好吧)。[5X:0133]

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对了，还是有车友问到天使眼大灯点亮的问题，在此演示一下，在idrive系统里面，找到设置→灯光，然后勾选日间行车灯选项，E90和E84是这么设置的，其他车型也可以试试看。

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情迷暖黄天使眼之中...

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好了，今天的分享就到这里吧，主观观点比较多，望轻喷支持，非常感谢!

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