【图是拉杆式旅行箱的受力示意图.若箱重100N,动力臂是阻力臂的...

第1问：由平衡条件得 F动*L动=F阻*L阻，F动=F阻*L阻/L动=100/5=20牛顿第2问：如果动力大于20牛顿，则箱子被抬起来（不是平衡状态，有向上起来的动作），如果小于20牛顿，则不能抬动箱子（箱子仍静止在地面）.第3问：比方说，一个30牛顿重的物体静止在地面上，要提起来至少要有30牛顿竖直向上的力（大于30牛顿时能有向上运动的动作，等于30牛顿时则是没有向上的运动动作，但不压地面了），如果你只用20牛顿的力（小于重力30牛顿）是提不动的.

如图所示,一根粗细均匀的杠杆,等距标注了刻度,可绕A端转动,当...

展开全部 铝框的好些，拉链的装东西多了拉链容易开 看你做什么用途，各有各的好处。

本人觉得拉链箱适合女士用，男士适合用铝框的。

我觉得拉链的不好。

万一，心一急或者拉不顺，用了点力，拉链坏了，找谁修，在外人生地不熟的，就算找到，肯定要费不少时间。

而且，如果正好赶着走，拉链坏了，箱子不能用，里面东西全部暴露在外面，又不能拎，怎么办，这不是干着急吗？除了在当地想办法再买一个箱子，我觉得没有办法了。

如果自己时间很赶，去买也是很浪费时间的。

不怕一万，就怕万一，我觉得深框比拉链好，至少损坏率没有拉链那么容易。

我不相信拉链，要是东西放的撑了点，尤其是那种一两百的拉链箱，一点都不靠谱。

一两百的预算的话，还是不要买拉链的。

如果是20或24寸的，拉链箱就行——，我的经验是：首先，任何行李箱都不是保险箱，无论框架还是拉链的，都不可能100%防贼，职业盗贼哪种都是几十秒的事情而已，所以贵重物品肯定都是随身携带，箱子里主要放的是衣物、充电器、洗漱用品等不贵重但又占地方的东西。

其次，如果是20寸左右的，属于可以随身携带的手提行李，一般不会远离视野，所以不用太在意拉链还是框架，但由于要经常提、拿、举高，肯定以轻便为首选，而一般拉链的都比框架的轻，所以这个尺寸买个拉链的就行。

拉链箱也有防圆珠笔划开的，例如我的DELSEY拉链箱的拉链是双层的，这个品牌的宣传视频也都突出这点，可以去百度下。

如果26-30寸的箱子，属于托运箱范畴，飞机要托运，火车行李架有些放不下，会离开视野，这种情况的话，框架的相对结实，可以考虑。

但自重有些高，有时候出远门，我需要带不少东西往返的情况下，我仍然优先考虑拉链的——毕竟之前也说过，箱子不是保险箱，放非贵重物品为主，托运箱的防盗性不是很重要，但要结实，才够行李员去摔。

拉链和铝框各有各的好处。

铝框是比较早期的产物，实际上早些时候的拉杆箱铝框比拉链的来得多。

现在倒是用拉链的多了，因为生产厂家的话，拉链会更节省成本。

从效果上讲铝框本身也是一个箱子的框架，所以铝框箱会比较硬朗，而且防盗效果也比拉链来得好。

而是缺点就是缺少韧性和维修麻烦。

相比下拉链箱也有自己的好处，拉链不存在“变形”的困扰，承受力更大。

铝框箱如果在极限受重范围内还好，超出范围，或者铝框受到冲击的话，很容易变形，那么箱子的使用效果就会大大降低。

有些甚至就会合不上，开不了之类的问题。

而另外一个好处就是拉链箱维修简单。

准确说这是一个很矛盾的问题，铝框箱明明是质量比较好的类型，可是实际使用寿命就个人看来我更偏向于拉链。

行李箱哪种材质好

对于行李箱的材质，我们来了解下，行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。

ABS材质：属於热真空成型，硬壳有内里，其内部的质感比较精致、箱壳表面变化多，比软箱更耐冲击，但因为有箱框，相较之下重量比较重，但可保护衣物不易变绉，易碎品也不易损坏。

使用时特别要注意的是，箱装时的越满越好，把所有缝隙都填充满最安全，压一下再关上是最正确的，也最耐用；PP材质：属於射出成型，里外都同一色系、没有内里，大略来分都是PP的材质。

PP材质是因为要节省人力的损耗所开发符合现代的商品，开发费用昂贵，但使用年限相较比较长。

所有零配件都是专用配备，无法改装。

因此只有专业品牌或是专业工厂才有能力开发生产，它的特色是耐冲击，防水性佳；铝合金：铝合金特性是耐用、耐磨、耐冲击、箱壳本身的使用年限大多可以保持在五年或十年以上，有分一体成型，如ZERO，或组合成型、如RIMOWA。

但周边的配件损坏还是可以维修的，如果你要求外观漂亮完整，大概不可能，除非，是您想换个新的行李箱，要不然，要使用到不堪使用的情况，应该是很少发生的、但前提是、必须在正确使用行李箱的方法之下、才能发挥它的特性、他跟一般行李箱的比较来说，重量重一点。

价格比一般的还要贵很；ABS+软箱：结合ABS跟软箱的作法，底部受力的结构部位是ABS所制成，轮子、拉杆、手把都装配在ABS上面、前片由布面车缝而成，有硬壳箱的保障，有软箱的特性，还有放大的功能，是旅游达人或商务客层的最佳选择 展开...

三铰拱式组合屋架,求支座A,B的反力,拉杆A,B的拉力及铰链C所受的...

(1)旅行箱的阻力F2为箱子的重力，作用点在箱子的重心，方向竖直向下；阻力臂就是支点到阻力作用线的垂线段；要求动力最小，即动力臂最长，支点到动力作用点的距离作为动力臂最长，力的方向与动力臂垂直向上，如下图所示：(2)首先过入射点画出法线，入射光线与水面夹角是60°，则入射角是90°-60°=30°，在法线右侧的水中画出反射光线，注意反射角等于入射角；在法线的右侧空气中画出折射光线，注意折射角大于入射角，折射角用角α表示，如图所示：

如图是一种拉杆式旅行箱的示意图,使用时它相当于一个

(1)由图可知，竖直向上的力F为动力，箱体的重力为阻力，支点在轮上，故动力臂大于阻力臂，所以使用时它相当于一个省力杠杆；（2）总重力G=mg=21kg*10N/kg=210N;(3)当旅行箱和拉杆构成的杠杆水平平衡时，如图所示：由“轻质拉杆拉出的长度是箱体长度的二分之一”可知，L1=3L2；根据杠杆平衡条件可得：FL1=GL2，所以，竖直向上的拉力为：F=L2GL1=13G=13*210N=70N.故答案为：省力；210;70.

怎么区别旅行箱拉杆的好坏和轮子的好坏

现在旅行箱大体上箱包面料都做的非常好，因为买箱子的人大多只看箱包面料才选购，但其实拉杆箱的好坏与否，与拉杆有很大的关系。

比较高级的拉杆都是加镍的，这样的拉杆分量轻、抗压力度大。

但是这种箱子的价格也很高。

还有一种是加碳的拉杆，也比较轻，并且很结实耐用，价格也相对较便宜。

最次的拉杆，就是塑料拉杆，价格便宜，但非常容易坏。

选拉杆不能看粗细，经验告诉我，越细的拉杆越贵。

大个的铁拉杆，便宜但不好用。

拉杆和箱体之间还要保留一定的间隙，就是拉杆会轻微摇晃。

这样是为了使拉杆更加顺滑，也是为了防止金属因热度和湿度的改变而膨胀破裂。

选轮子时，可以先让箱子在原地转一圈，对比下哪个箱子的圈数多，其次就是声音了，声音越小的轮子越好。

轮子的轮罩要厚实。

牢固的轮子，即使你自由落体也砸不坏。

将箱子侧放，看轮子的方向是否垂直，轮子的轴心是否带油。

这些也是检测轮子的重要标准。

购买旅行箱包时，应根据个人需要购买合适规格、面料的产品。

硬箱大都具有耐高温、耐磨、抗撞击、防水、抗压的特点，其硬壳材质能保护内容物不受挤压与撞击，但缺点是内装容量固定。

软箱方便使用者可以多一些使用空间，且大多质量轻、韧性强、外观精美，更适合短途旅行。

旅行箱包在使用时易损坏的是拉杆、走轮和提把，购买时应重点检查这些部位消费者购买时可以以拉动时不需弯腰为标准选择拉杆长短，以反复伸缩拉杆几十次后，拉杆仍拉合顺滑、拉杆锁正常开关为依据来检验拉杆的质量。

查看箱走轮时，可以将箱体倒放，轮子离开地面，用手拨动轮子，使其空转，轮子转动要灵活，轮与轮轴配合不紧不松，箱走轮应选择橡胶材质的，噪音小且耐磨。

提把大多是塑料件，一般情况下质量好的塑料有一定的韧性，质量差的塑料硬、脆，在使用中容易发生断裂。

选择知名的商家和品牌。

一般品质好的旅行箱包比较注重细节，颜色搭配适宜，缝线整齐，针脚长短均匀一致，没有线头外露，面料平整无瑕疵，没有鼓泡，没有裸露的毛边，金属配件光亮...