看着现在的豪华车市场其实有点无趣，B级车3系、C级、A4，C级车5系、E级、A6，D级车7系、S级、A8，仿佛已经成为定局，别的品牌望着这围墙，不敢进，也进不来。我觉得BBA们应该也考虑到了这一点，所以近几年也在努力的拓展自己的产品线，不再局限于传统的B、C、D级车型。2013年，宝马为这张考卷交上了一份答案，就是这台3系GT（Gran Turismo）。

在3系GT之前宝马其实就已经推出过5系GT车型，使用了标轴7系的F01底盘，10年刚推出的时候售价高达88-186万元，基本可以说是当作一台7系旅行车来卖了，这么高昂的售价和细分的车型使得5系GT的销量惨淡。

宝马拓展的这个细分车型有多细呢？细到根本就找不到对应的车型来作为3系GT的竞品，若是硬着找呢，国内市场也就只有奥迪的A5 Sportback了，虽然级别定位不同，但是车厢造型，无框车门，全车尺寸，动力参数，指导价格都比较接近。

那你可能会问了，奔驰呢？奔驰倒也不是没有类似这样的想法，只是人家做得比较有B格那么一点点，那就是这台没在国内上市的CLA Shootingbrake.

如果嫌CLA尺寸太小，那就只能上到CLS的Shootingbrake了。

但是话说回来，这只是硬拉着其他车型来跟3系GT做比较，这三台车之间还是有区别的，A5 Sportback是属于比较正儿八经的四门轿跑，奔驰的猎装车型则处在轿跑和旅行车之间，而3系的GT，在我看来是一台类似Cross Country车型和轿跑的结合体，是不是很乱？没关系，下面来看看3系GT跟普通3系到底有怎样的不同。

先来看看外观的差异

单从正面看其实也是能直接看出GT跟普通3系的区别，第一个原因是GT的离地间隙比普通3系增高了2.5厘米，高度比普通三系增高了6.3厘米，所以在宽度变化不大的情况下GT看起来更“瘦”，更“高挑”。还有另一个原因就是GT的这个前脸也是“整过容”的，双肾造型更圆润，“眼角”开得更大。

更圆润的双肾

开得更大的“眼角”

这是普通版本的3系（M套件），还是能明显看出差别的。

尾部就不用说了，GT外观方面的精华都在这里。

这个掀背造型不仅带来更好的流线造型，也带来了实打实的后备箱空间，不放倒座椅的情况下GT的后备箱容积可以达到520L，放倒座椅的情况下是1600L，这甚至比3系旅行版的495-1500L空间还要大！

尾巴上还有一个彩蛋，就是这个自适应尾翼了，这是宝马第一次使用这个装置，在110km/H的时候会自动弹出，当然了，你也可以手动控制。如果说不能手动弹出来，那我还怎么装X

GT的无框车门也是普通3系没有的。无框车门会造成车内的隔音并不是很好，但是这无比帅气的感觉又是普通车门没办法给你的，就看你怎么取舍了，如果是我，我会毫不犹豫的加大音响的音量。

再来看一些外观的细节

双肾里面隐隐约约的两根防倾杆十分会“撩”，韵味十足！！不管是宝马刻意为之还是无心插柳，这个设计我给满分。

不管是什么车身结构，标志性拐角不缺席。

因为是带M套件，所以翼子板处有M标志。

M套件在内饰上有着更多的不同，一起来看看

内饰的设计跟普通3系是没有什么不同的，但是有了M套件，所以有了一圈蓝色的装饰条，跟车身更好的呼应，所以买GT还是建议买这款蓝色的，因为其他车身颜色没有同色装饰条。

深受宝马粉喜欢的丁字裤M方向盘，有预算的一定一定要选这款！（后期很多车主会升级）

新款的鸡腿真好看

328的这张座椅也是很下本，腿托的手动调节，腰托的电动调节，惊喜的是两边侧翼也可以电动调节，这算是宝马车型里功能很全很全的一款座椅了。

虽然座椅皮还是一如既往的“糙”，但好在做工还行，但宝马嘛，不要对内饰有太多的要求。

GT的后排是很值得说的一个点，原因就是GT的后排真的很大！！

GT的底盘代号是F34，它是基于国内长轴版3系的F35底盘打造的，轴距去到了2920，而且得益于GT的造型，官方称GT的后排空间甚至大于标轴5系，说到这，也就不难理解3系GT顶配的价格为什么要去到60W以上了。

说到价格，来看看3系GT目前的二手车行情价

3系GT最早引进的是2013款，当时的指导价从44.5万到67.3万，高配价格已经可以买到530Li豪华型甚至是535Li了。2013款的3系GT 320i车型跟2013款的5系525Li中低配车型的指导价格是相仿的，那经过这几年的市场检验，3系GT的二手车行情是否还能追得上5系？

2013款3系GT 320i车型的二手车行情价。

2013年5系 525Li中低配车型的二手车行情价。

其实经过这么多年的市场检验，3系GT的二手车行情价还是可以跟之前卖差不多价钱的5系相近，所以这么看来，3系GT当年跟5系卖一个价钱并不是拍脑袋定出来得价格，3系GT还是有它本身独特的魅力和价值。

最后来总结一下3系GT的特点吧，看看它为什么能跟5系卖一个价。

1.GT是全车进口车型。

2.比普通3系高2.5cm的离地间隙。

3.比普通三系更软更舒服的悬挂。

4.四门轿跑造型和无框车门。

5.逼格满满的自适应尾翼。

6.更大的乘坐空间和行李箱空间。

最后一点我觉得也是3系GT车主会为它买单的主要原因

一种更与众不同，更个性的生活方式。也许这就是Gran Turismo的意义吧。

所以是你你怎么选，3系GT？还是选一台5系？

来自老司机

河马-BACHE