旅行版迈腾一直是我的最爱，国人都喜欢三厢，而我一直喜欢旅行版。

旅行版功率大，空间大，X格高

这次这台车有这么几个问题：怠速抖动、加速比以前差点、有点爆震。

对策：挖煤、洗节气门、缸内积碳清洗。

当然了，火花塞也换了，但是这次的重点不是这个

从正面看，和普通迈腾没什么区别啊，33万买的车，居然大灯还是卤素的

实表公里数，七万多，五年的车，不算多

侧面看，像MPV

CCZ，貌似发动机号跟国产迈腾不一样，但是本质是一样的，EA888.别以为只有国产的会积碳，进口的一样跑不了

德国身份证

因为车子开过来是热车，所以洗积碳要趁热，热的时候积碳容易溶解分解，所以赶紧洗缸内积碳和气门座积碳

缸内积碳清洗的工具

等待挖煤的气门

喷油嘴用专用的帽子盖住，以免清洗的时候有脏东西掉进去

顺便清洗节气门

将清洗泡沫从火花塞孔打入燃烧室，直至溢出。可以看到白白的泡沫中已经有黑色的积碳颗粒分解出来了。基本上浸泡十几分钟，然后抽掉。重复几次，就干净了

另一边顺便清洗进气歧管，不耽误时间

然后准备洗气门截瘫。将气门打开的气缸堵起来

看看吧，这么多粑粑

往气门座圈里打泡沫，溶解软化下厚厚的积碳

积碳润滑后，抽出废液，但是这还不够，还需要进一步处理，接下来就用核桃砂进行喷砂，将积碳颗粒打下来

这个就是核桃砂。就是核桃壳碾碎后的颗粒，不伤车

自制核桃砂喷砂机，简陋了点，但是好使就行

装沙

用喷灌进行喷砂打积碳

直到所有积碳被打下来，露出金属裸色位置

一缸的效果

二缸的效果

三缸的效果

四缸的效果

清洗干净的进气歧管

清洗完之后，准备装车。这里要注意，启动车子后，立刻跑户外，因为一会参与的积碳和废液燃烧排出，会有浓浓的尾气出来。

准备装车

将进气歧管装好复原

跑到户外着车，大油门轰出参与废液和积碳，浓浓的尾气

盖上盖板，完工。因为冬天天黑的早，所以天已经黑了

洗完之后，抖动没有了，加速有力了，爆震消失了，完美解决问题。

这里给EA888的车友提个建议。挖煤和麻烦，但是基本开个五六万公里肯定要挖一次，不然发动机性能肯定会下降。如果不想挖煤怎么办呢，那就五六千公里挂一次吊瓶。虽然对于图中这样的厚实顽固积碳，挂吊瓶没什么用，但是对于五六千公里积累的薄薄的一层积碳，刮吊瓶是可以洗掉的。

既然买了 EA888，在享受他澎湃的动力的同时，也要包容他的一些问题。

本帖结束，谢谢观赏！