今天是五一劳动节假期的最后一天，宝马客编辑部祝所有的粉丝劳动节快乐，“九层之台，始于累土”，幸福是奋斗出来滴，劳动最光荣！

本期看点：

• 55万预算，买530Li领先型M运动套装，还是530Li领先型豪华套装？

• 宝马发动机刷ECU靠谱不靠谱？

• 宝马的保养周期是怎样的？

答题 嘉宾

Bright：原奔驰、宝马4S店员工，对售前售后，汽车美容、保养具有丰富的经验。

55万预算

买530Li领先型M运动套装？

还是530Li领先型豪华套装？

来自江西省萍乡市的曾先生于2018年4月28日向我们留言：

“性别男，18岁，预算55万，家里唯一用车，买车用途是代步、旅行和载人，意向车型包括530Li领先型M运动套装、530Li领先型豪华套装，哪款最适合我？”

编辑Bright：

全新5系（G38）还是很多车友购车参考的第一梯队，月均销售过万台已是常态，今天这位宝马客粉丝考虑的则是，在530Li的领先M运动套装与领先型豪华套装之间的抉择。

全新5系豪华套装

两款530Li价格是相同的（47.99万）。首先，大部分朋友都会选择全新5系的M运动套装，前后包围更突显了运动基因，而19英寸的664M轮毂则更是其外观的加分选项，所以全系提供M运动包围颇受消费者好评。

全新5系M运动套装

19寸664M帅呆了！

但是需要注意的是，白色的5系M运动套装的尾部真的是设计得有些随意，黑色的尾唇与白色的车漆设计的实在不协调，看上去很别扭。选M套装的话，更推荐选择炭黑色或者宝石青的油漆外面，商务感与运动感两不误。

外观上除了M包围与M轮毂的差异，还有一个亮点就是M运动套装标配了LED随动控制大灯，这又是一个加分项（弥补M运动型方向盘产能不足，产能调整或将随时恢复提供）。

除此以外，M运动型的内饰板是棕灰色白杨木纹理中控饰板，而豪华版则是采用的海湾形细线纹中控饰板，这两块饰板都是各具特色，各位更喜欢哪种木饰板呢？

棕灰色白杨木纹理中控饰板

海湾形细线纹中控饰板

在此之前，配置上都是M运动型领先，但是，内饰上豪华版可是有一大吸睛利器哦，那就是530Li领先型豪华套装标配Nappa真皮座椅，并提供摩卡象牙白及黑色带精制缝线，而530Li领先型M运动套装则是提供Dakota真皮座椅，皮质稍硬，若要选装的话则需10800元，性价比也还不错。

豪华套装细腻松软的高级Nappa皮革座椅

豪华套装的全新5系其实包围也蛮耐看的，而M运动套装则更适合年轻客户的口味，总体上宝马在配置方面更倾向于给予M运动套装，所以综上所述更推荐530Li领先型M运动套装，外观及内饰的选择，个人更倾向于炭黑色的车漆搭配火山红的Dakota真皮座椅，完美！

当然Dakota火山红色真皮内饰也很骚气

发动机刷ECU，靠不靠谱？

来自广东省广州市手机号为189****3208的易先生给我们留言：

“车型328i M，改装刷ECU，是真是假？”

编辑Bright：

在涡轮增压盛行的今天，且厂商施行高低功率调教涡轮增压发动机，导致很多车友在提了低功率车型后，都想要通过刷ECU的方式来提升动力。

在此，个人并不是很推崇刷ECU甚至加外挂（BMS/TMC算是大牌了）等行径来提升动力，尽管有些是国外大厂直刷程序，但硬件上面的差别依旧是有的。比方说3系的N20高低功率的活塞型号不同，压缩比不同，以及排气的设定也不同。所以选择刷ECU需谨慎，因刷ECU导致问题的车型屡见不鲜。

图为N20低功率的活塞顶部，高功率活顶部塞更平缓

油耗增高、转速不稳、甚至爆缸的都有，当然这些都与驾驶习惯有关联，大部分人的问题不多，但真出现问题了，那就百口莫辩了。小编个人观点：谨慎！谨慎！要么直接一步到位高功率，要么低功率就安安分分开好了。

宝马的保养周期是怎样的？

来自广东省广州市手机号为139****2903的张先生于2018年3月给我们留言：

“车型3系GT，目前里程4000km，保养周期是多少？”

编辑Bright：

关于宝马的保养周期，正常1万公里去保养没有任何问题的，宝马并不推崇有些品牌那样需要3000km左右去做个首保，宝马的发动机并没有那么矫情。

其次，CBS系统会实时监测发动机机油的状况，给出最靠谱的保养周期，这个周期是依据个人的驾驶风格来给出的，首保1万公里大差不差，就去做个A类保养就好了。之后保养的话，里程也参照1万公里的标准去保养即可，当然了，勤换机油也不是坏事，只是没有必要罢了。

此外，顺便讲一句，很多人都会问宝马有没有磨合期，那么宝马厂方的建议是，前2000km温柔踩油门，勿急加速，转速勿超三四千转以上；轮胎大概有个500km左右的磨合过程，使得轮胎达到最佳工况。其他也就没啥特别的注意点了，祝大家用车愉快，Sheer Driving Pleasure！

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