爱“装”的国人总觉得同价位的车，买SUV总比其他车更有空间感。其实，还有一种车，它兼具轿车的操控又有着不输SUV的空间。它这就是旅行车！

不管是喜欢旅行车的欧洲，还是喜欢SUV的美国和中国，每个地区都有他们特有的文化和国情。

比如说国内热衷SUV很大程度上是源于，早些年国内的道路交通条件不好，需要底盘高越野性能更好的车。如今国内的路况越来越好，连珠峰大本营都修通了柏油马路，SUV良好的通过性不再是消费者购车首要考虑的范围。相反国内SUV市场不断趋于饱和状态，于是厂商们开始试水推出或引进旅行车，看能不能把情怀变成潮流。

今日给大家介绍的4款旅行版车型，它们都有着一个标志性的性感大屁股，看着就容易眼馋，部分车型更是以高性能著称。

全新一代V60旅行版采用了全新的家族设计，新车基本上找不到一丝的老款车型的影子，“雷神之锤”+“维京之斧”是这代车型的标志。

车尾线条溜背的味道比较淡，采用更笔直的线条构成。动力上提供2.0T高低功率和2.0T插电混动系统，匹配8速手自一体变速箱。

点评：全新一代V60已经把话放出来，在年内将以进口的形式引入国内销售，那时候将与奔驰C级旅行版等车型展开竞争。旅行版车型会不会成为沃尔沃在国内市场上的突破口？

比奔驰C级更有B格的奔驰CLS猎装版，大家都属于旅行版这个大家庭，但正如那句话：“穷人开的叫旅行版，有钱人开的叫猎装版”。

奔驰CLS猎装版设计的精髓都集中在车身的后半段上，从车顶就采用向下收紧的线条来营造出一种紧致而优雅的视觉，与传统旅行车相比，奔驰CLS猎装版融入了掀背COUPE的设计元素，所以整车更有运动范。

点评：奔驰CLS猎装版在国内算是猎装车的启蒙车型，只可惜高昂的售价注定了非常小众的命运，在中国和美国市场的销量都很不尽如人意，所以18款传来传去都是停产的消息...

相反今年日内瓦车展上公布的CLA 猎装版就更有盼头了，虽然车身尺寸缩短了不少，但溜背的造型就完美继承了CLS，就差引进到国内了。

作为一款低调的性能车，奥迪RS4 Avant绝对是很多人Dreamcar列表中的成员之一。旅行车的外表下一颗暴躁的心脏，随时在大街上扮演着“扮猪吃老虎”的角色。

车身侧面沿用了旅行版车身设计，可以获得更大的后备箱空间，兼具非常高的实用性，不放倒后排座椅的情况下依然可以提供到505L的后备箱空间。

点评：RS在奥迪粉丝心目中地位犹如神殿，其地位不输宝马 M系和奔驰 AMG。本身就是一台兼顾家用的性能车，即使原厂没有任何的改装整车都是满满战斗格，十分适合那些热血爸爸。

相比前面的3款旅行车，大众C-TRKE 蔚领就显得亲民太多了，而且底盘进行“增高”设计，有着132mm的离地间距，十分迎合中国人的SUV情结，所以大众C-TRKE定义为一款A级跨界旅行车。

动力部分，有1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两种选择，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为225牛米。匹配7速双离合变速箱。

点评：无论是外观还是内饰，一如既往的“大众”，不过12.5-16.2万的售价确实降低了旅行车入手的门槛。但是作为一个瓦罐迷觉得C-TRKE 蔚领怎么都是一台加高了的两厢宝来？找不到旅行车的优美而修车的线条。

总结：

其实国内消费者对旅行车的热度对比以前已经是增长不了少，而且转化为购买力的比例也变高。这个市场需求在扩大，只是基数远不如SUV。

但作为瓦罐迷，真心希望旅行车型在国内市场能复制SUV的潮流，即使达不到SUV的高度，至少也能卖得开。