选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的欧系中大型轿车，相信下面这个欧系中大型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量

1宝马M5	159.70-197.80万元	4.92分21人参与
2宝马5系(进口)	40.00-87.90万元	4.81分313人参与
3宝马6系	95.20-188.20万元	4.65分43人参与
4宝马5系	47.99-66.59万元	4.63分4625人参与
5捷豹XF	49.80-72.80万元	4.63分296人参与
6捷豹XFL	38.80-68.80万元	4.62分129人参与
7沃尔沃S90	36.98-55.18万元	4.55分100人参与
8奥迪A6L	40.60-69.80万元	4.37分3199人参与
9奔驰E级	42.28-62.98万元	4.35分1631人参与
10奥迪A7	59.80-89.80万元	4.35分290人参与

目前市面上欧系中大型轿车可选车型有10款，而针对这10款欧系中大型轿车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马M5、宝马5系(进口)、宝马6系、宝马5系、捷豹XF，其中宝马M5凭借4.92分力压所有对手，成为了欧系中大型轿车操控口碑王。第二名宝马5系(进口)、第三名宝马6系在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的欧系中大型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，捷豹XFL、沃尔沃S90、奥迪A6L、奔驰E级和奥迪A7分列欧系中大型轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--宝马M5

宝马M5操控评分:4.92分图片视频资讯爱车人RS4评论车型:4.4T 双离合 M5操控:转向很精准 高速超车基本感觉不到倾斜，但是方向略重，长时间高速会有点酸。操控不像大车:操控好，方向盘的力度、悬挂软硬、油门灵敏度、换档逻辑都是可调，设置好存起来，一按M健瞬间变跑车。底盘及悬架:避振总感觉还是偏软，或者说没有硬到该有的那个程度。后驱配的大轮胎:抓地稳，毕竟后轮295的宽胎。转向精准，过弯侧倾小，很踏实。操控评分排行榜TOP2--宝马5系(进口)

宝马5系(进口)操控评分:4.81分图片视频资讯nealAkrapovic评论车型:2.0T 自动 528i xDrive 旅行轿车M运动型操控:毕竟C级车，操控不能和小车比，而且还拉着一个大后备箱，但是，操控性在以上这些前提下真的是没话说。有人说，宝马的调教真的是开过之后就会爱上，确实是这样。方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲(但是我就是喜欢那感觉)，那么有路感，但是依旧很棒，很宝马。没有虚位，前双叉臂给人营造的路感很扎实，后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。过减速带明显能感觉出来前后的差异，当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态。*驱系统的加入目前没有遇到极限的情况，所以还没有太多体会。刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳，但是也足够用，初段很循序渐进，后段又能给人信心。山路:山路跑过几次，给人的感觉不像是在开一部C级旅行车，入弯刹得住，过弯支撑不错，出弯提速够用，毫不拖泥带水。leo雷雷评论车型:3.0L 自动 530i领先型操控:由于是旅行版车型，操控略逊于标准轴距进口5系，但在同级别依然属上乘表现，方向盘力度偏沉，路感非常棒，充分体现了宝马的品牌基因。citroen_2010评论车型:2.0T 自动 520i 旅行轿车操控:路感不错，可惜我要舒适，180的马力我要毛路感?减震硬，没我的polo舒适。总体说来还能接受，长途不累。刹车还行，就是前刹是不是太重了，刹车尘哗哗地，两天轮毂就黑了，后轮一直好好的。买了假wagon?底盘及悬架:底盘信心满满，悬架的信心就太满了点，硬。没奔驰舒服??操控评分排行榜TOP3--宝马6系

宝马6系操控评分:4.65分图片视频资讯EnzoZhengT评论车型:3.0T 自动 640i xDrive 四门轿跑操控:宝马的操控简直没得说 之前一直开suv 这个操控好出十万八千里!Max忆南评论车型:3.0T 自动 640i 四门轿跑操控:路感清晰，指向精准，变道超车过弯都特别爽，非常有驾使欲望!底盘及悬架:底盘实在，高速过弯很有信心的，这种感觉特别爽。雨雪泥泞路面:雨雪路面，过坎路面有轻微的打滑，这时候想如果是*驱多好!山路:爬坡，下坡，过弯，加速，刹车都是非常的得心应手，这个一定要赞!操控评分排行榜TOP4--宝马5系

宝马5系操控评分:4.63分图片视频资讯龙灬迪评论车型:2.0T 自动 525Li 豪华设计套装操控:作为一款中大型行政轿车，有这样的操控性非常不错，同级第一了吧。但刹车感觉头段偏软，有一种突然刹住的感觉BMWM760Li2017评论车型:2.0T 自动 520Li 典雅型操控:转向太准了有点不适应。山路:有的时候给不上油，有点费心，第二次通过一下就给上油了。我大深圳村中恶霸评论车型:2.0T 自动 525Li 领先型操控:指哪打哪，速度上一百多的时候，刹车会有防抱死。横向对比:后排就喜欢坐两个人，三个人我就觉得难受。操控评分排行榜TOP5--捷豹XF

捷豹XF操控评分:4.63分图片视频资讯灵风FISH评论车型:2.0T 自动 风华版操控:方向盘不大不小，是我最喜欢的地方。 雨天过弯油门不能踩深，会漂。(后驱通病)但是xf感觉会更明显些。底盘很不错，高速行驶相当稳。RenQK评论车型:2.0T 自动 R-Sport运动版操控:方向精准。指哪打哪。略重。不过比美系车强得多 过弯支撑力也比较好。George_Zhu评论车型:3.0T 自动 R-Sport运动版操控:方向盘上的路面回馈稍微有点过，整个悬挂的紧致感非常好。过弯完全不用提心吊胆。有一个雪地的低速模式，全自动给油，但是一个冬天都没下正经的雪，也没机会试。操控评分排行榜TOP6--捷豹XFL

捷豹XFL操控评分:4.62分图片视频资讯firstyx评论车型:2.0T 自动 240PS 奢华版操控:操控是XFL的精髓，很多人说宝马5是同系产品力最强的车，但这代宝马5已丢弃操控，彻底走舒适路线，XFL虽然加长了，依然保持操控性强的特性，从底盘的刚性可见一斑，硬中带韧，弯道侧倾非常小，车身跟随佳。方向调教方面显示了捷豹多年赛车运动的功力，方向盘大小适中，电动助力非常合适，在弯道与山路方向指向性特别好，开起来像一部小车; 但在高速方向又有一定虚位，稳定性好，不至于一动方向盘车辆就跟着动，需要反复修正方向。这点调教得尤其好，因此跑高速特别轻松。奢华版标配245倍耐力P zero顶级胎，干湿路面抓地力强悍，弯道一般速度几乎不会响胎，逼不出这套胎的极限!山路:这个5.1米的加长房车跑山路很爽，你不是逗我吧?自己去试试就知道了!底盘及悬架:底盘紧绷，前后全铝合金悬挂构造精密，全铝车架刚性极强，XFL有一副上好的地盘悬挂底子!小雯落落评论车型:2.0T 自动 200PS 豪华版操控:操控，还可以，整体开起来比较舒适，方向盘略打滑，车还是比较稳的，避震一点点硬。液晶屏比较现代化，音乐插口可以U盘，还可以连蓝牙用手机播放。操控4颗星吧。 山路还没开过，那天提车回家略小雨，还行吧，没有特别的感觉。底盘还行悬架是铝制的，整体较轻。DylanShaw评论车型:2.0T 自动 240PS 豪华版操控:和5系可以抗衡，低速很轻，高速沉，开起来的操控感相当好，不想个别C级车那样有开船的感觉。操控评分排行榜TOP7--沃尔沃S90

沃尔沃S90操控评分:4.55分图片视频资讯方赫纪型评论车型:2.0T 自动 T5 智尊版操控:总体来讲在C级车里算中上，前驱在过减速杠之类的障碍时会磕巴一两下，轴距太长，转弯半径太大底盘及悬架:这部分倒还真不错，一点松垮的感觉都没有，行驶的质感好的有点出乎意料。雨雪泥泞路面:雪地还没跑过，但大雨积水都试过了，也许得益于车体重，轮胎宽，刹车性能强悍，姿态好，所以在大雨路面也游刃有余。yi2fu评论车型:2.0T 自动 T4 智逸版操控:语音控制弥补了触摸屏的不足，在驾驶过程中的操作包括空调温度风量、音响音量、FM选择等都可以通过声控实现，驾驶过程操控没有什么特点，属于正常水平吧crazy8447评论车型:2.0T 自动 T4 智远版操控:车长5米多，转弯感觉明显比之前的小车难把控。操控可以调不同的模式，确实有一点差异，这个功能不错。操控评分排行榜TOP8--奥迪A6L

奥迪A6L操控评分:4.37分图片视频资讯雨夜茶语评论车型:2.8L 无级 35 FSI豪华型操控:方向很轻松准确，过坎感觉还算舒适，过弯就一般，可能因车身长原因cclovecclove评论车型:1.8T 双离合 TFSI 舒适型操控:操控很舒适，比较喜欢这个档把，握感很舒服，有时候会不自觉就把手放上边了，不过开习惯了cc，奥迪A6L五米的车身确实够大，转弯掉头入库都费劲不少，自己也是在习惯过程中。LOVE白宝宝评论车型:1.8T 双离合 TFSI 技术型操控:操控吧中规中矩，主要咱不是什么懂车的!比我以前的雅阁好多了!指向也比较准!方向盘特别、特别、特别的轻盈!重要是的是事说三遍!雨雪泥泞路面:最近体会了一下走雨天高速和低速，都只用一个字来形容“稳”没有出现打滑和路感不清晰的现象!操控评分排行榜TOP9--奔驰E级

奔驰E级操控评分:4.35分图片视频资讯kussgao评论车型:2.0T 自动 E300L 时尚型操控:不懂什么叫操控，又不是人人都是赛车手。反正动力还不错，另外奔驰的可变转向比，掉头的时候还算是方便。亦醉亦醒亦浮生评论车型:2.0T 自动 E300L 豪华型 运动轿车操控:操控很奔驰，在正常的舒适模式下，摇摇晃晃的，方向略显臃肿，有一点点的虚位，并且可能是由于19轮的缘故，感觉方向略显沉重。不过倒也符合坐奔驰的定位。弓长骠城评论车型:2.0T 自动 E300 运动轿车操控:在水泥路上开随时要注意减速带，小坑，一不注意，车子的隐形问题出现，钢圈会变形 操控评分排行榜TOP10--奥迪A7

奥迪A7操控评分:4.35分图片视频资讯相信幸福ing评论车型:2.0T 双离合 40 TFSI 进取型操控:有多种驾驶模式可以选择，刚开始的时候感觉路面感很强，然后调舒适模式，方向盘变轻，悬挂偏软还不错的，总体说操控还是不错的 安小峰评论车型:3.0T 双离合 50 TFSI quattro 舒适型操控:低速时方向盘很轻，高速会慢慢变沉，且指向非常明确。在急弯时车辆侧倾很小，实至名归的轿跑。雨雪泥泞路面:由于*驱系统的存在，一定意义上还是有点越野味道，所以在雨雪泥泞路面有一定的脱困能力。xulin7777评论车型:3.0T 双离合 四驱 50TFSI quattro 动感型