买C旅全程基本没有一点犹豫，因为是给家里LD改善座驾，对动力要求不高，C200中配基本够用，2.0T低功率版，四驱版性价比不高，甚至太贵，关键自己没钱，所以也就不纠结了。在这里首先要感谢佛山的大佬，SG的车友英雄哥，多得英雄哥的介绍解决了车源的问题，还有英雄哥自家原创生产的专车专用（大马路）脚垫，不是一个赞字了得，作为一个30多W公里驾程的老司机，对大佬的敬仰犹豫滔滔江水连绵不断

提车后第一件事联系本地目前汽车美容的翘楚，选用卡普镀晶套餐。施工期3日。因为新车镀晶可以省去前期好多功夫，非常建议新车落地做这个美容项目。可以避免日后洗车所产生的太阳纹。最近听说汽美确实是个坑，各车友谨慎入坑吧。

侧面45角，基本是最满意的角度了。

屁股绝对旅行车的精辟之处，我想没什么好争论的。

C旅略显优雅的车身，非常满意。

标准奔驰C的内饰。没有过多花俏的东西，氛围灯之类的只能见人见智，内饰还是相当的满意。需要点赞的是方向盘的手感非常舒服，硬质颗粒皮革，大少适中，拨档挡片虽然用的机会不多，装装B还是挺好的。自己开过的车不多，不过多C旅的座椅也非常满意，软硬适中，中短途旅行非常舒服。。

再次鸣谢大佬的专车专用座垫，高档环保毫无异味，整车提高一个档次。

大马路标志

C旅非常厚度的提供AMG标识18寸5幅轮圈，前四活塞，后对向活活塞鲍鱼，前后打孔通风盘的刹车套装，已经足够日常使用了，免去了初期改装的需要。实际行驶中，日常也足够使用。有要求的，可以适当调整一下悬挂，标屎顿的B16貌似是个不错的选择。

浅谈一下驾车感受，C旅的操控只能说非常勉强够用。调教的问题吧，开过C旅后我非常的佩服路上把C系开成飞机的，车子基本给不到你随便变道超车的信心。每次变道超车，我变得更加谨慎，一些过往可以轻松通过弯道，C旅会告诉你，慢一点，再慢一点。总的来说，C旅过于优雅，它会告诉你，是时候放慢速度，去更多的体会路上的风景。