美国最新型哈雷戴维森旅行摩托车

1995年哈雷戴维森推出“FLHTCI Ultra Classic Electra Glide”摩托车。从1965年哈雷戴维森生产第一台“电动滑翔”开始，这台巡航车就一直拥有很强的视觉冲击力，历经三十年的时间，它的外观设计仍然被认为是一个流行基准。

哈雷迷们已经将这辆车的外观造型深植入心，所以在生产这款三十周年纪念版的“超级大滑翔”时，威利·G·戴维森在设计上只是做了一些很细微的造型变化，比如在车的前后挡泥板和油箱上使用了很多金色的手工描线，在空滤罩和齿轮箱外壳使用了金色电镀等等。特别值得一提的是，这款车第一次使用了电子燃油喷射系统，从而使得发动机时刻处于最佳的工作状态，运转更加平顺，动力输出更加强劲。

从正面看，这款“超级大滑翔”摩托车，蝙蝠翼式的整流罩，非常有特色的车头灯和担灯都会给人留下深刻的印象；车上使用了大量的玻璃钢材质制作的配件，比如旅行后备箱和两个侧箱，这种材料的选用正是哈雷戴维森制定行业用材标准的结果。

在这款车的前挡泥板侧面写有“Ultra Classic Electra Glide”（超级大滑翔）的字样。也许只有它用“超级”这个词才是合适的，因为它可以实现很远的续航里程，有优良的音响系统，有骑手/乘客对讲系统,有超宽大的舒适的座椅……而电子燃油喷射系统却令这款“三十周年纪念版”的超级大滑翔进入到一个真正领先时代的地位，是一款真正伟大的巡航摩托车。

1996年哈雷戴维森建设了全新的世界领先的零配件分销中心，在威斯康星州的富兰克林（Franklin）开业，这个新工厂占地25万平方英尺，从此取代了原来位于朱诺大街的仓库。

1997年，一个占地21.7万平方英尺的产品研发中心在密尔沃基开业，该中心由威利•G•戴维森负责。同年又在堪萨斯城建立一个占地33万平方英尺的新工厂，在那里生产出第一批最新型的Sportster摩托车。

1998年哈雷戴维森举行“公司成立95周年”庆祝活动，密尔沃基迎来了超过14万名骑手和哈雷迷共同参与这个伟大的庆典。

下图模型为2004 Harley-Davidson Road Rally Ultra Classic Electra Glide，由美国富兰克林（Franklin Mint）公司2004年出品，比例1:10，合金制造。

乍一看到这台车，你一定会觉得它和我们之前给大家展示的摩托车模型不太一样！是的，这台车看上去显的那么庞大、复杂而造型优美！从1965年生产第一台“电动滑翔”开始，哈雷戴维森就致力于打造超级旅行机器，因此注重旅行的舒适性和安全性就成为第一要务。富兰克林公司制造的这一款模型完全再现了哈雷戴维森“超级大滑翔”的经典形象——依然采用合金材质来打造这款模型，油箱、前后挡泥板、发动机、排气管、车架等等都是合金制造，而整流罩、侧箱、后备箱等均采用工程塑料一体成型。