悉尼到洛杉矶只用了不到7个小时，而且价格不会让银行破产——这就是一架新型超音速客机所承诺的。　　“最终，每个人都可以享受超音速飞行”　　尽管这一计划仍在筹划之中，但这个雄心勃勃的计划背后的美国公司表示，该计划将在2025年实现。　　Boom超音速的目标是在连接主要目的地的500条航线上推出2000架飞机，而澳大利亚是其计划的一部分。　　“如今，任何乘坐商务舱旅行的人都可以从2025年开始的大幅提速中获益。”公司发言人乔纳森·考夫曼（Jonathan Kaufman）在接受采访时说:“我们相信，最终所有会飞的人都能享受超音速飞行。”　　Boom计划中的55个座位的XB-1客机将把从悉尼到洛杉矶的飞行时间从令人精疲力竭的14小时55分钟缩短为6:55分钟，单程票价为3500美元。

Boom XB-1飞机。　　考夫曼告诉记者，缩短飞行时间对商务人士来说只是一个好处——飞机最初的目标市场。　　对于旅行者来说，从各个方向节省下来的8小时飞行时间只是故事的一部分。较短的飞行时间使旅行者在飞往洛杉矶之前可以在悉尼的办公室多呆一天;他说:“今天早上离开悉尼的航班可能会在下午晚些时候离开。”　　“在返回澳大利亚的途中，游客可以在深夜离开洛杉矶，而不是在长途飞行后的清晨到达，他们可以准时到达，在悉尼的家中度过一个晚上。”　　此外，这架飞机还可能大幅缩短澳大利亚至英国航线上的飞行时间。目前，这条航线长达24小时，令人精疲力尽。　　考夫曼表示:“Boom的超音速飞机将能够在12.5小时内完成从悉尼到伦敦的飞行，这是一个“保守估计”，考虑到超音速飞行对其航线上大片土地的限制。　　尽管超音速飞行并不新鲜——英法协和客机是在上世纪60年代开发出来的——但当它冲破音障时发出的巨大轰鸣声，往往会导致窗户破裂，建筑物颤抖。

洛克希德马丁- nasa概念超音速喷气机。　　虽然Boom的客机将能够以每小时2333公里的速度飞行，但该公司相信这架飞机将符合环境和排放标准。　　上周在英国法恩伯勒航展上，Boom超音速首席执行官Blake Scholl表示，他们的飞机比协和式飞机早了好几光年。　　他表示:“协和式飞机是耗油最多的飞机。”“从那时起，发动机的设计和材料都取得了巨大的进步。　　“超音速飞机不需要比其他飞机的声音大。”　　维珍航空(Virgin)和日本航空(Japan airlines)这两家航空公司已经对该项目表示了支持，据报道，另外两家未具名的航空公司也表现出了浓厚的兴趣。　　但是Boom并不是唯一的超音速选手。它面临着来自航空航天巨头波音公司和洛克希德·马丁公司的竞争。两家公司都为超高速飞机设计了产品。