今天我们来说一说奥迪A6 allroad quattro， 也就是奥迪A6全能四驱旅行车。具体在它所在的细分领域里，A6旅行车本身就是个强大而孤独的存在。要是以小编眼光来说，其实A6旅行车的车身看上去比普通A6车型的比例更加和谐，也更耐看。旅行版的车内就不用看了，毕竟奥迪的内饰向来都是精致有余新意不足，不过车内给的的质感和舒适度都不错，即使是长途驾驶也没有问题。

当然说道驾驶性能，那么奥迪A6旅行车还是很有个性的。新车底盘调校的水准令人惊喜，转向在不同驾驶模式下略有不同，驾驶起来一如既往地好上手，而且面对复杂路况，也能让驾驶者可以轻松应对。3.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，虽然没有奥迪RS6那样凶猛激情，但是也足以让人感到轻松愉快，不至于在路上为动力担忧。奥迪A6旅行车，的确是一款被忽视的舒适好车!

而且奥迪A6旅行车的刹车表现让人非常有信心，和它强劲的动力性能相得益彰，也许你很难想象它的刹车表现近似于一款性能车，甚至可以在连续弯道中不断刷新刹车点;而刹车后段的稳定表现，则明显和性能优异的轮胎有着密不可分的联系。当然A6旅行车的核心竞争力，还是在于空气悬挂;虽然很多车型都配置了空气悬挂，但是在旅行车上确实很难见到。

奥迪A6旅行车的空气悬架有各种模式，最高的预设模式是全路况，显而易见，绝大多数路况都能在这个高度上搞定;当然如果驾驶员对库狂和车辆性能不甚了解，也可以手动把车身升到最高，但是要切记在车身悬架位置最高的情况下，速度不能超过40公里/小时，如果超过的话，悬架位置就会返回到预设高度。而新车悬架在动态模式下，我们将看到轮胎和轮眉的位置几乎无限接近，这同时也意味着在这种悬架状态下，奥迪A6旅行版可以跑得更快。

在A6旅行车上，与空气悬架紧密配合的是新车引以为傲的全时四驱系统。A6旅行车的全时四驱系统的中央差速器为冠装齿轮结构，具备轻质高效的特点，能够更好地分配前后轴间的动力，同时稳定性也很不错。2018款奥迪A6 allroad quattro，在动力方面搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为245千瓦，峰值扭矩440牛米，动力强悍、激情澎湃。

总体来讲，奥迪A6旅行车所搭载的全时四驱系统的主要用途，其实并不是越野，而是为了让新车行驶起来更加稳定高效;这也是车辆可以在铺装路面跑得飞快，而且极限很高的原因。从性能方面讲，2018款奥迪A6 allroad quattro的整体表现既全面又均衡，但显然不是一辆性能车;尽管如此，它确实能满足几乎所有普通家庭的用车需求:性价比高、空间大、外观内饰显档次有面子，而且相比同级车型也有着相当明显的优势。

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