在本届法兰克福车展上，欧宝除了给展出了全新英速亚，同时也给大家带来了旗下的旅行版英速亚Sports Tourer，新车在前脸设计上与普通的英速亚区别不大，保持了最新的家族风格，而尾部则采用了传统的旅行车造型，车辆的后备厢容积为520L，同时后座可按照4/6比例放倒，容积可提升至1638L。

新车采用了欧宝最新的家族设计，整体造型极富运动感，前脸与英速亚保持了一致，车尾的造型则为传统的旅行车。

矩阵式LED大灯也是英速亚Sports Tourer的一大特点，视觉效果十分漂亮，也增加了车辆的辨识度。

和我们在国内见到的君威不同，英速亚的盾形进气格栅为横条设计，并搭配飞翼式镀铬装饰条。

修长的车身线条和车顶弧线比轿车版显得更加别致。车身尺寸方面，英速亚Sports Tourer的长宽高分别为4986/1863/1514mm，轴距为2829mm。

展车搭载了20英寸的轮圈，轮胎采用了规格为245/35 R20的马牌轮胎，尺寸够大，还配备了来自Brembo的刹车卡钳，能提供更好的制动性能。

车尾设计非常简洁，底部还采用了双边共两出的菱形排气，尾灯采用了LED灯带，有着非常高的辨识度，外侧还采用了镀铬装饰条点缀。

内饰和国内的新君威并没有较大的区别，偏向驾驶员一侧的布局更便于操作。打孔真皮三辐式方向盘采用了平底设计，手感也十分扎实。

仪表盘采用了2个机械表盘+中间液晶屏模拟的方式，提供给驾驶者丰富的车辆信息。

中间的8英寸多媒体屏幕和君威一样，功能也十分全面，底部还保留有物理按键，除了可以映射手机之外，还带有WiFi功能。

全景天窗我觉得是旅行车的标配，有了天窗才能躺着看星星嘛，奇怪，我为什么要说躺。

既然是旅行车，强大的装载能力就不得不提了，这辆英速亚Sports Tourer的后排座椅不仅支持4/2/4的比例放倒，还具有一键放倒的功能。后备厢的开口够高，尾门上及驾驶员一侧都配有电动开关，使用方便。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩250牛·米，同时还有一款2.0T发动机可选。变速箱方面，与1.5T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与2.0T发动机搭配的是8速手自一体变速箱。

上一代欧宝英速亚旅行版曾经小批量的进入国内市场，但反响平平，这一代英速亚Sports Tourer依然有着十分高的颜值，同时在配置方面也表现的非常不错，储物空间更是比三厢版的轿车好出不少，但旅行车进口的身份使其价格始终居高不下，同时SUV车型的火爆也使得国内消费者很难快速认同旅行车，也注定了其只能受到小部分车迷的追捧。