求一辆最合适长途旅行的车,买什么比比较好

如果人少于五个人，推荐中级或以上级别的SUV，长途旅行涉及到不确定的复杂路况比较多，SUV能应付大多数的复杂路况。

而且装载行李的能力也能保障。

展开全部长途旅行的化要是我就选霸道4000 什么路况都适应 经过几年的实践 我们这的矿老板们认可的就是霸道 什么宝马X5 卡宴 都不行 Q7还可以 新款大众途锐 发动机也有了改进 但是空间相对狭窄 没有推荐轿车 是因为我认为要长时间旅行 我就不会老往一线和二线城市跑 而是选择人文和自然景观都很淳朴和原始的地方去...

想换一辆可以供我跑长途旅行的车买个什么车

如果人少于五个人，推荐中级或以上级别的SUV，长途旅行涉及到不确定的复杂路况比较多，SUV能应付大多数的复杂路况。

而且装载行李的能力也能保障。

长途旅行的化要是我就选霸道4000 什么路况都适应 经过几年的实践 我们这的矿老板们认可的就是霸道 什么宝马X5 卡宴 都不行 Q7还可以 新款大众途锐 发动机也有了改进 但是空间相对狭窄 没有推荐轿车 是因为我认为要长时间旅行 我就不会老往一线和二线城市跑 而是选择人文和自然景观都很淳朴和原始的地方去...

一家五口长途旅行买什么车好

看骑多远，走的是什么路如果里程200+ 最好不要选择公路车，尤其是很贵的公路车（1W+）,700C*23的车胎单位面积受压力太大，而且越贵的公路车越追求轻量化和牺牲强度和耐用，越不适合长途旅行。

如果你是修车狂热爱好者除外……山地车变速的变比大，前叉行程长，性能好，所以爬坡和非柏油公路上行驶性能好。

装上货架，换上光头胎，载重能力和公路行驶性能也能满足长途旅行需要。

山地车前叉最好能够线控锁死。

旅行车变速的变比较小，前叉行程较短，所以公路行驶性能比山地好些，而且载重能力和舒适度好于山地车。

但是遇到连续上坡和较差路况时稍显力不从心。

关于减震，是不应该要后减震，后减震会使骑行者踩踏的力量一部分被减震所吸收，使骑行产生不必要的体力消耗，不利于长途骑行。

当然如果是全地形车后减震可调另当别论。

关于蝴蝶把，很多人的车就是山地车的把横和把立，没有和蝴蝶把，一样骑车数千公里进藏，所以有没有都可以的。

入门的话选整车，Giant/Merida/UCC都是不错的品牌，看你有多少资金可以用于买车了。

如果很有钱的话，闪电，崔克，梅花之类的也可以考虑…………

长途旅行买什么suv

suv有suv的优点，轿车有轿车的优点。

suv就是通过性能比轿车强一点，但和真正的越野车差距还是挺大的；轿车的舒适型特别强，suv是无法比的，如果你要去长途旅游，烂路比较多，suv好一些，如果全是公路，轿车会好很多。

如果你是一个二十多岁喜欢运动的年轻人的话，给你推荐福克斯，它的操控性真的没话说，起步或者中途加速性，轻松秒杀迈腾，天籁那些车，甚至一些低配的奥迪a4l也轻松碾压，可是这车不是太沉稳；如果你想稍微沉稳一点的车，个人推荐别克威朗，这车沉稳一些，尽量不考虑大众，大众虽然市场占有率高，但是问题也多，外观一成不变；16万买辆合资的suv，选择面太小，16万可以买一辆小型suv的高配或者顶配，但是车身太小了，既然要买suv，就是要买稍微大一些的，而且那种小型suv通过性只比普通轿车好上一点，同样的价位，为什么不选择一辆大一些，舒适一些，漂亮一些的轿车呢，个人认为，合资车里只有本田x-rv勉强可以，如果选国产车，那么首选就是哈弗的h7了，各方面都不错，就是品牌差了一些。

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。

这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。

SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。

前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。

虽然后排腿部空间较上一代而言没有明显的变化，但也足够让后排乘客舒适受用。

SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。

由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。

SUV成了当时最受欢迎的车款。