电动助力自行车能用来长途骑行吗

如果电动助力自行车电量足够的话，骑行150公里没有问题。

如果电力不足或蓄电量不够大不建议骑行。

以上内容仅供参考。

新型智能化电动助力自行车系统控制技术的特点：一、样车骑行轻快，一次充电可行驶200公里以上；二、样车操作控制方便，只用二个按钮开关，其中一个三位按钮开关，改变三档速度设定，另一个是微动按钮，通过不同的触按方式，来控制样车三大运行模式之间的转换（1、自行车模式，采用脚踏方式骑行，不依靠电力，适合于锻炼身体和电能耗尽时使用；2、新型智能化电动助力模式，实现智能电力助动，适合于爬坡与远距离骑行；3、1+1运行模式，兼有电力驱动与人力骑行）；三、样车运行安全可靠，当处于智能化电动助力模式骑行时，其额定最高行驶速度为20公里；四、样车电动助力控制系统采用自创的智能型数字式同步自适应控制方案，系统新颖独特且成本低廉。

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电动助力自行车能用来长途骑行吗

如果电动助力自行车电量足够的话，骑行150公里没有问题。

如果电力不足或蓄电量不够大不建议骑行。

以上内容仅供参考。

新型智能化电动助力自行车系统控制技术的特点：一、样车骑行轻快，一次充电可行驶200公里以上；二、样车操作控制方便，只用二个按钮开关，其中一个三位按钮开关，改变三档速度设定，另一个是微动按钮，通过不同的触按方式，来控制样车三大运行模式之间的转换（1、自行车模式，采用脚踏方式骑行，不依靠电力，适合于锻炼身体和电能耗尽时使用；2、新型智能化电动助力模式，实现智能电力助动，适合于爬坡与远距离骑行；3、1+1运行模式，兼有电力驱动与人力骑行）；三、样车运行安全可靠，当处于智能化电动助力模式骑行时，其额定最高行驶速度为20公里；四、样车电动助力控制系统采用自创的智能型数字式同步自适应控制方案，系统新颖独特且成本低廉。

长途旅行自行车

用自行车长途旅行肯定是需要准备很多东西，并且车子是一个关键，所说价格便宜的车子也能走川藏，但是前提是你得懂车，知道怎么维护，不然半路车子坏了，不仅要徒步旅行，还得推着一个载着很重行李的自行车，估计够你呛的，现在国内用的旅行车比较多的是开朗旅行车，风速远行者旅行车，DR黑岩旅行车，surly。

对于一个入门的人来说，风速远行者就可以了，而且价格也比较低。

2880，其余的都是中高端旅行车，对于你来说就不用考虑了，如果没有经济能力最好还是先攒着钱，等资金充沛了在出发，可以先去美骑易购自行车商城了解下这几款旅行车，好车跟差车骑的感觉是不一样的，而且长途旅行车一般都是推荐钢架旅行车，吸震性比较好

骑自行车长途旅行要带什么？

展开全部 当你也要准备骑自行车做长途旅行。

且没有经验时，应注意以下事项： 一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。

二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。

再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。

一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。

长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。

人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。

由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。

人数太少，安全保证较差。

并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。

另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备 做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。

如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。

该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。

缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。

可选用比较老式的28英寸加重自行车。

如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。

如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。

车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。

注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。

车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。

车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。

还应在自行车前后安装好挂包架。

背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。

最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。

另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。

出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备 服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。

它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。

骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。

可适应多种气候条件下骑行。

只是价格比较昂贵。

如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。

夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。

冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。

另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。

冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。

可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。

还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。

有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。

准备一个小药箱也是必不可少的。

长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。

如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。

冬季则要准备一些冻疮膏、＂寒痛乐＂、姜茶等。

如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升） 五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。

骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。

一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。

山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。

每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。

已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。

身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。

休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。

如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。

最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。

换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。

并且时间不宜过长。

切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。

等身体恢复后在逐渐...

自行车长途旅游什么车好呢？山地车？还是旅游车好呢？？？

总觉得2000左右的旅行车不太对头，所以你还是买个山地车吧。

如果身体上有什么伤病的话，就用旅行车，更适合长时间骑行，不易疲劳。

说优缺点的话，山地车要轻得多，速度快，但是载重小，长途骑行舒适感差，不好加货架之类的东西。

旅行车则正好相反。

如果山路爬坡多的话，骑旅行车挺考验体力的。

（万恶的蜀道- -）论维修的话，我个人比较喜欢修旅行车，一般都不是什么大问题。

不过有一回在路上车圈坏了跑了若干家车店都说没有700C现成的车圈，让我郁闷了很久。

而且一般公路车的车圈还不敢乱用，报废率高得很。

据说川藏线进藏的标配是GIANT ATX 770级别的车，估计开玩笑的成分比较大，不过那条线确实是山地车多，一天100KM的爬坡还是有点吓人的。

另外，今天见到那辆传说中翻喜马拉雅山进尼泊尔的OCR3500了，果然是神人啊~~~

为什么有的人喜欢骑自行车长途旅行？

时间可以选择节假日啊，或者有钱人喜欢运动。

至于钱，是骑自行车不用考虑车马费，还有一些发烧友的车也不便宜的，当然不用考虑吃住啦。

成年了，家里自然不会顾虑太多，有事也会电联的.......为什么会喜欢自行车旅行？因为爱好，我个人觉得跟团或自己去没意思，就是一上车就到了目的地，看一下就回来了。

骑车不同，首先低碳环保，又锻炼身体，最重要不受空间时间限制，想停下就停下，没听说过最美的风景在沿途吗？........键盘敲的很累.......

骑锂电助力自行车旅行,靠谱吗

看骑多远，走的是什么路如果里程200+ 最好不要选择公路车，尤其是很贵的公路车（1W+）,700C*23的车胎单位面积受压力太大，而且越贵的公路车越追求轻量化和牺牲强度和耐用，越不适合长途旅行。

如果你是修车狂热爱好者除外……山地车变速的变比大，前叉行程长，性能好，所以爬坡和非柏油公路上行驶性能好。

装上货架，换上光头胎，载重能力和公路行驶性能也能满足长途旅行需要。

山地车前叉最好能够线控锁死。

旅行车变速的变比较小，前叉行程较短，所以公路行驶性能比山地好些，而且载重能力和舒适度好于山地车。

但是遇到连续上坡和较差路况时稍显力不从心。

关于减震，是不应该要后减震，后减震会使骑行者踩踏的力量一部分被减震所吸收，使骑行产生不必要的体力消耗，不利于长途骑行。

当然如果是全地形车后减震可调另当别论。

关于蝴蝶把，很多人的车就是山地车的把横和把立，没有和蝴蝶把，一样骑车数千公里进藏，所以有没有都可以的。

入门的话选整车，Giant/Merida/UCC都是不错的品牌，看你有多少资金可以用于买车了。

如果很有钱的话，闪电，崔克，梅花之类的也可以考虑…………