现在有很多人对新能源汽车保有很多疑虑，新能源汽车其实早在2008年底就已经开始启动新能源推广工程。然而在2009年、2010推广工程地区进行了一系列轰轰烈烈的各项活动后，2011年开始新能源汽车的研发和推广却突然退坡。而“政策热、市场冷”，是当时突然推广暂且冷却的主要原因。然而纯电动汽车发展至今，虽然技术上比起以前成熟不少，但是国家现在却依旧去花大量的支出和量身制定各种优惠政策来推动新能源汽车发展，那么这究竟是不是值得的？新能源汽车又有什么因素值得国家这样大力扶持？

回顾整个汽车发展史，在传统燃油汽车行业中，美国福特汽车早在1896年开始了传统燃油汽车的批量生产，因为中国起步晚，因此这么多年来，国内自主品牌不断试图赶超国外造车总体，但总体水平上仍旧存在差距，毕竟我们在努力，人家也在努力。因此在技术水平层面上，大力发展新兴的，未形成完全竞争优势的新能源汽车，是中国汽车发展史上能够达成赶超其他汽车产业具有优势的国家产业水平的必然选择。

那么什么是影响新能源汽车发展的有利因素？

个人认为有以下几点：

1、国家政策大力支持

新能源汽车的发展是国家政策大力扶持的，从提出要大力发展纯电动汽车，到给予电动车生产企业高额补助，到规范车企和行业的秩序，国家的推动是坚定有力、也是循序渐渐的。目前新能源市场依然保持着远高于整体市场的市场增速，且销量基数相对较低，发展前景广阔。

2、限号城市新能源指标易申请

像北京这样的大城市，由于汽车限购政策的实行，摇号摇中一个汽车牌照的概率比彩票中奖还低。但是新能源牌照的出现，给很多购车的刚需族和有钱也买不到车的土豪族提供了一个获得牌照的简单路线——购买纯电动汽车。

3、自主车企大量新车入市，合资品牌陆续布局

随着燃油积分政策的推出，在纯电市场迅速发展的大趋势下，大量自主车企不断加大对新能源市场的投入，以在获得国家补贴的同时，为未来做打算，减轻积分限值的制约。与此同时，很多合资品牌也瞄上了中国这块巨大的市场蛋糕，北京现代、大众、东风本田都有陆续推出自己电动车型的计划。

4、充电网等基础设施逐步完善

电动汽车一个最大的痛点就是充电，由于充电桩的缺失，长途旅行严重受限，市内出行充电也极不方便。但随着国家、企业、个人三方面多重并举，市内充电设施逐步完善，长途充电补给站点逐步增多，电动车使用便携程度大大增加。

5、消费者环保意识增强

雾霾、沙尘暴、臭氧污染。。。现在的空气污染五花八门，愈发严重的空气污染指数也唤起了很多人心中的环保意识。于是，新能源汽车由于其零排放的环保优点，受到了环保主义者的青睐。

6、新能源汽车不受限行政策约束

为了最大程度的激发销售者购买新能源汽车，部分地方政府明文规定新能源汽车可以不受当地汽车限行政策约束，使用汽车时间可以从工作日的4天提升到5天，有车一族也不用每周都有那么一天去挤公交地铁。

7、行车成本低于燃油车

现阶段，大部分人购买电动车主要是牌照等原因，但是不能否认，虽然电动车的充电电费远高于家庭用电，总体用车成本还是显著低于传统的燃油汽车的。

在国家的大力推动下，虽然现在的电动车还存在很多使用中的痛点，但随着竞争的逐渐激烈，各厂商必定会不断优化改进现有产品内饰差、续航短等等缺点，相信在不久之后的今天，电动车可能真的会是随处可见的存在。