简配，动力迟缓，售价过高，空间没优势这四大标签贴到一款车上似乎就已宣告了其注定在中国市场上的失败。本以为明锐旅行版国产后会让中国市场旅行车火起来，但这赤裸裸的不重视中国消费者的态度，让人伤透了心。

近日，斯柯达明锐旅行版即将上市的消息，受到了广大消费者的关注，有不少读者询问小编旅行车究竟怎么样?坦白说，旅行车原来在国内一直是“鸡肋”的存在，并不被国内的老百姓所接受。可最近几年，随着人们购车观念的改变，旅行车逐渐火爆了起来。从车型角度来看，旅行车既不像SUV那么高油耗，又不像轿车那么空间小，因此作为代步工具旅行车很适合。

对于斯柯达这个品牌，在品牌初期因其采用同大众汽车相同的制造工艺，售价却比大众品牌低了不少，一时之间斯柯达在广大消费者口中传播开来。但是!作为斯柯达主力销售的明锐车型最近却混得越来越差，不仅是近几年跟大众学了减配，还爆发了“毒内饰”的质量问题，和当初那个厚道实在的明锐已渐行渐远，最近中期改款的明锐和全新上市的明锐旅行版将都已上市，但这两款车仅仅是在外观上运用了全新的“四眼”大灯设计，内饰动力几乎变化，无异于“新瓶装旧酒”。最让消费者心中诧异还是明锐旅行版，相比海外版车型更是减配得不要不要的，如此不走心也只能打打酱油了。

除了外观，我们一起来看看大家更关心的动力方面。除了现款搭载的1.4T/1.6L发动机以外，明锐旅行版搭载一款1.2T发动机，匹配7速双离合变速箱，这款发动机最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩为200牛/米，虽然账面数据尚可，但我们需要注意，小排量涡轮增压发动机在涡轮没有完全介入时他的实际扭矩和同排量自吸发动机是一样的，但这款1.2T发动机涡轮介入晚，实际表现中会让你明显感觉到低扭不足。

动力水平让消费者寒心，再看明锐旅行版国产后竟然简配后悬，国外的明锐旅行版可是搭载了后多连杆独立悬挂，国产明锐旅行版悬挂竟然是扭力梁式非独立悬架，作为一款旅行车舒适性肯定消费者首先注重的地方，这扭力梁非独立悬挂在舒适性上肯定没有独立悬挂舒服。想想好不容易买回来一辆旅行车出门准备游玩，但这悬挂却搞的自己上下颠婆，让自己出门在外放松心情大打折扣。而且明锐旅行版后备箱的面积竟然同三厢明锐没有什么差别，这样的后备箱容积设计让不少消费者颇感诧异。

最后我们再来看看明锐旅行版的售价，刨除掉乞丐版那“惨不忍睹”少的可怜的配置，我们就拿明锐旅行版230TSI舒适款来看，其14.49万的售价入门基本款的售价比现今市场大众速腾的价格都要高。

简配，动力迟缓，售价过高，空间没优势这四大标签贴到一款车上似乎就已宣告了其注定在中国市场上的失败。想想上一代进口销售的明锐旅行版，搭载1.8T发动机以及全时四驱，后多连杆独立悬挂，官方售价19.92万，现在看起来简直是太具有性价比了。本来以为明锐旅行版国产后会让中国市场旅行车火起来，但这赤裸裸的不重视中国消费者的态度，让人伤透了心。一手好牌竟被玩的满盘皆输，也是奇才。

本文来源:网易河南责任编辑:岳丹杰_HN010分享到:易信微信QQ空间微博更多

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