就在前几天，大宝给我发来条消息。

不就是既想开性能车，还能赚点钱吗?

那好办啊!

下面就带大家去看看这三款车，可谓是二手车界的三大理财产品。

不光能包你爽，还能给你年化，帮你理财!

-注意是买二手车哦-

大众R36旅行版

第一辆就是非常多车迷的Dream Car--大众R36

这辆大众的“梦想神车”可谓是开创了“瓦罐”性能车在华的先河，其基于大众帕萨特B6旅行版打造，搭载了一台3.6L VR6发动机，最大功率达到了300Ps、最大扭矩350N·m，5.8s即可破百。

开口面积更大的运动包围彰显出大众R系列的高性能

R36在外观上和普通版最大的区别就是个开口面积更大的进气格栅，除此之外，你甚至找不到任何和运动相关的特点。R36在这方面可谓是“扮猪吃虎”的典范。

旅行版的R36可谓是美的毫无死角

R36最令人心动的地方就是这个漂亮的“大屁股”也正是因为这个“翘臀”，二手车市场上旅行版和三厢版的价格差距非常巨大。

三厢版在外观上更像一台普通帕萨特

那么在二手车市场上，R36的价格到底如何呢?

目前二手车市场上R36的价格依然居高不下，车况完美的依然可以买到30万元以上，但是最低甚至只要十几万，是什么导致其价格差距如此巨大呢?

1·车型

旅行版车型及时车况再差，依然能保持在22万左右，但三箱车型几乎都在20万以下。

没有了“翘臀”加成 三厢版R36价格普遍很低

2·颜色

颜色是决定R36车价的重要指标，在相同车况下，“比斯开蓝”的价格普遍会高一些，这在其他车型上可谓是非常少见的。

3·车况

对于一款经典性能车公里数和年份并不是决定R36价格的重要指标，影响价格的主要因素除了是否发生过事故和车况如何以外，是否改装过是一条重要指标!

对于一台收藏级别的车 行驶里程并不会影响其售价

虽然保有量大，但一辆完美的R36，

现在真的可遇不可求了。

三菱Evolution 9代(CT9A)

7、8、9三代EVO在外观上非常接近

9代EVO的价格依然高高在上，10代EVO的相对“不给力”，造就了这款车型价格远远高于新车，而且丝毫没有要降价的趋势。

4G63T发动机的铸铁中缸让其拥有非常高的改装极限

280Ps的2.0T发动机即使只是更换进排气再摘掉三元催化，就足以达到“傻快”的程度。如果将发动机进行整体锻造，换装更大号的涡轮，800Ps不是梦!

59.00万49.36万的价格证明这台“理财产品”是多么挣钱，07年上牌3.8万公里，依然无法阻止二手车比新车贵10万元。对于这么一台保有量稀少的经典日系高性能车，没有出过大事故就已经算是万幸了，毕竟一台EVO的车主绝对学不会平稳驾驶。

保时捷911(997)

997为第6代保时捷911 也是二手车贬值率最低的911车型

保时捷997并不是这款车的名字，而是第六代911的内部代号，而997车型又分为了997.1和997.2这两款车型。

997.1同样和997.2一样保值

其最大的区别来自于是997.1使用了一台传统的AT变速箱，而997.2匹配了一台大名鼎鼎的PDK变速箱!这台“跑(P)得(D)快(K)”变速箱相比于传统AT变速箱，最大的优势就是可以无限开启弹弹射模式。

而车况好的997.2甚至达到了70万元，

但是997.1因为AT变速箱让其价格会低于997.2，

但保值率相当。

值得一提的是，在选购一台911的时候一定要注意其尾部是否发生过事故，保时捷经典的后置水平对置发动机让其在追尾后极易损伤到动力部分，而从斜后方的撞击甚至会直接损坏气缸盖，这一点一定一定要注意。

上面这三款车之所以被誉为“理财产品”的原因在于其二手车贬值率不光是低，甚至都可以达到升值的效果，特别像是9代EVO，随着改装车越来越多，二手的素车价格只能越来越高。

大部分车主在拿到一款性能车时，都会选择或多或少的改装，再加上暴力驾驶，一台车况良好的“理财产品”大多需要各方“路子”和机遇来寻找。不过还有一点重要的是，随着国III排放的车辆逐步禁止入京，如果要购买零几年上牌的二手车是也要注意将欧IV提升为国IV标准的问题。

90君!