假如你要到黄山旅游,乘坐合福高铁,从建瓯出发,应该在什么站上车 ...

高铁若发生事故，这也是为什么高铁修建要避开居民区的原因。

而建在上空的高铁会对阳光有部分的遮挡，削弱景区光线，将会对轨道下的地区造成严重影响。

影响美观。

景区本来是个观赏地，需要充足的光线以供游客游玩和拍照 带来噪音，影响游客在景区内的游玩。

存在安全隐患 ...

福田高铁站与福田口岸相隔远吗？

不远，不到5公里，打车就8分钟左右， 福田高铁站西侧就是福田地铁站，也可以乘地铁前往。

公交线路：蛇口线 → 龙华线，全程约4.7公里 1、从福田站步行约360米，到达福田站 2、乘坐蛇口线，经过1站， 到达市民中心站 3、步行约200米，换乘龙华线 4、乘坐龙华线，经过3站， 到达福田口岸站 5、步行约90米，到达福田口岸

牯牛降风景区的交通信息

祁门牯牛降风景区是4A级景区、国家地质公园、国家水利风景区。

祁门县是“中国红茶之乡”，也是安徽省森林覆盖率最高的县。

祁门还有着许多古村落（如 历溪村、环砂村、彭龙村、渚口村、滩下村橹溪湾、桃源村、文堂村、奇岭村等），徽州古建筑奇葩——国家级文物保护单位“祁门古戏台群”，民俗“徽州祠祭”，祁门目连戏、祁门傩舞等。

祁门交通便捷，境内有 S42黄浮高速（又称黄祁高速），皖赣铁路祁门站（普快列车）。

即将开工建设 昌景黄高铁 并在祁门设站，预计2022年将建成通车。

可通过以下交通方式到达祁门牯牛降风景区：自驾：S42 黄浮高速与多条高速公路连接。

可在S42 黄浮高速“牯牛降收费站”下高速，右转进入326省道，沿326省道向西行驶2.5千米右转，沿221省道向东北行驶8.5千米直行，沿221省道向北行驶18.4千米。

景区门口有一牛形雕塑。

如果不走高速公路，也可通过省道到达。

汽车：至祁门新城区的汽车客运中心，然后换乘到安凌、赤岭的班车，途中经过牯牛降景区。

高铁：目前祁门高铁站还未建成，可乘高铁至“黄山北站”，换乘高铁专线公交至黄山汽车客运总站（屯溪汽车站），乘坐到祁门的班车，然后再乘坐到安凌、赤岭的班车，途中经过牯牛降景区。

普速火车：祁门站下车，乘 1路、3路或8路公交车到新城区的汽车客运中心，然后再乘到安凌、赤岭的班车，途中经过牯牛降景区。

牯牛降风景区的交通信息

在黄山新汽车站乘屯溪至祁门的班车，发车时间为6:30-17:30，每15 分钟发一班，票价12 元/ 人；抵达祁门县城后，转乘三轮车去西站（牯牛降上车点），乘直达牯牛降景区的班车，或找当地司机包车前往。

合肥到石台牯牛降自驾路线：合肥出发—合宁高速（3.2公里）—合铜黄高速（143公里）—下安庆出口，芜大高速（57.9公里）—殷家汇高速路口下，走318国道左转，驶入殷汇镇 —在1路口向右转，朝221省道行进—稍向左转，继续沿221省道前行（驶向石台方向）—石台县城，在人民路向右转—在221省道向左转，继续前行，上025县道，向左转，行驶6.7公里——到达石台牯牛降。

绕行路线： 国庆期间，高速免费通行，最新到达景区绕行线路避免走弯路。

安庆方向至牯牛降景区：可提前由S42黄祁高速闪里收费站下高速，改由S326省道，经S221省道前往。

合肥至牯牛降1、汽车：合肥到石台共8班汽车，票价90元左右，合肥旅游汽车站和合肥汽车客运南站都有前往石台的汽车。

2、火车：从合肥乘坐合福高铁、普通火车到达铜陵站后，再换乘当地交通工具可到石台。

3、自驾：合肥—合宁高速—合安高速/安庆/武汉—合界高速—安庆/怀宁— 芜湖/大渡口—芜大高速—石台/牯牛降风景区/殷家汇/牛头山—318国道—221省道 —人民路—曙光路—石台。

南京至牯牛降南京可以直接乘火车到祁门站下车，出火车站不远就到汽车站坐班车到牯牛降景区。

南京—宁马高速——沿江高速（池州方向）——殷汇出口下高速，沿S221省道行驶约40公里至石台县城，再由石台县城到大演乡新农村便直接到达石台牯牛降风景区。

上海至牯牛降上海—沪杭高速—杭州绕城高速（临安昌化方向）—杭徽高速（黄山方向）—黄浮高速--—祁门牯牛降风景区GPS导航请在目的地输入牯牛降风景区，注意区分石台还是祁门。

石台牯牛降位于池州市石台县大演乡境内。

江西婺源怎么去？

婺源只有一个火车站，名曰婺源站，由合福高铁和九景衢快速铁路交汇于此。

可以直达北京，上海，武汉，杭州，南昌，成都等城市，从这些城市都可以直接坐火车来婺源的，火车站有旅游咨询处，你可以咨询旅游线路或者买门票，还可以坐公交车去汽车北站，再乘坐旅游巴士去篁岭等旅游景点呢...

合安铁路全线首段路基交验了吗？

11月1日，由中铁北京工程局集团承建的合（肥）安（庆）高铁4标率先实现了全线首段正线路基的交验工作。

该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。

据了解，该公司施工的合安铁路4标，位于安徽省桐城市和庐江县境内，总长度38.375公里，包括路基5719米，桥梁32546.49延长米/6座（不含跨S228省道特大桥站前工程），简支箱梁制架992孔，连续梁2联；涵洞24座/602.95横延米；站场1座（桐城东站）；无砟道床75.541铺轨公里。

新建合安铁路是合肥至南昌间快速客运通道的一部分，是“十三五”期间京九高速铁路重要组成部分，项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。

项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程具有重要作用。

该项目正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，计划2019年年底竣工。

希望合安高铁完工通车！...