斯柯达速尊是是速派的旅行版吗？

我入手明锐旅行车1.4T豪华版有将近两个月的时间了，对1.4T排量的动力配置有一定的了解。

这款明锐旅行车搭载的是EA211 1.4TSI 涡轮增压发动机，最大输出功率110kw，最大扭矩是250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。

车子起步很快，一踩油门动力就源源不断的涌来了，加速很快推背感强，变速箱也很灵敏操作很平顺。

只不过我大部分时间都是在市里跑，除了起步超车快点外，总有一种英雄无用武之地的感觉。

高速就跑了一次，加速效果特别满意。

另外明旅还有1.2T和1.6L排量的，不过这两款车我没试过，1.2T排量的最大输出功率是85 kw，最大扭矩是200 N·m，变速箱也是7挡双离合。

1.6L排量的最大输出功率是81 kw，最大扭矩是155 N·m，变速箱有5挡手动和Tiptronic 6挡手自一体两种，动力配置基本就是这个样子了。

相比而言1.2T操控肯定更有劲点，1.6L是个经典发动机配置了，大家应该都很熟悉吧，家用是够了，想要操控感还是推荐1.2T和1.4T的。

大众有一款黑色小鸟标志是什么车

从车身设计上带来的视觉效果来看，速派个头儿显得确实大一些，尤其是采用了更宽阔的设计之后，速派的车身看上去更宽。

但是福特蒙迪欧家族式的马丁前脸看来犀利、运动感十足，车身线条同样多采用平直、犀利的手法，营造出低矮的运动车型视觉效果。

不过在外观好看和实用舒适之间，相信大部分人更倾向于是使用舒适。

大众斯柯达最贵的车多人钱

斯柯达 目录·欧洲小国的百年老厂——历史 ·收归大众旗下——转折 ·斯柯达的现代汽车工业——发展 ·崭新开始共赢未来——斯科达在中国 ·标志含义 ·斯柯达品牌文化 斯柯达（SKODA） 斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。

当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？ 捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。

但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。

捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。

与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！ 欧洲小国的百年老厂——历史 斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav （中文意为：年轻的城市），现在是捷克名副其实的汽车城。

大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。

1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众（VW）、奥迪（AUDI）、SEAT（西雅特）后的第四大品牌。

斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。

除了在本国高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。

福特在今年度过了它的百年诞辰，但早在8年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。

百年长跑从自行车起步 宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达在1895年圣诞却从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。

1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。

当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。

捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

摩托车到汽车的转型 1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。

当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。

捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。

捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。

1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。

不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。

1905年，公司转向生产汽车。

第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。

该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。

后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。

Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。

新的开端和旧的结束 一战改变了捷克的命运，也改变了L&K公司的命运，为了恢复在战争中受到削弱的声誉，重振辉煌，L&K公司和斯柯达·佩尔森（Skoda Pilsen）集团合作，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。

商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛。

这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，在转变中Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。

20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。

1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克等声名显赫的人物。

现在坐落在姆拉达·博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，还陈列着款款经典斯柯达车型，坦然诉说它们辉煌的历史。

收归大众旗下——转折 很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。

战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的...