11月24日，东航一架从中国北京飞往澳大利亚悉尼的国际航班上，一位乘客突发疾病，疑似脑梗塞症状，生命垂危。机组立即联系东航公司，东航公司果断做出决策，乘客生命最重要，航班立即就近降落，以便为发病乘客创造抢救第一时间窗口。于是，该航班机组选择在日本附近的塞班机场紧急备降。为了达到备降的机重，飞机被迫放掉10多吨燃油。

东航A330客机资料图

塞班岛位置图

最终该航班顺利备降塞班岛，病人得到了尽可能最快的抢救。航班在11小时内完成了备降、重新安检、重新申报航线、重新起飞的各项流程，顺利抵达目的地悉尼。

通过这则新闻，我们为这位乘客感到庆幸，更为东航公司和航班机组的乘客生命至上的原则竖起大拇指。

然而，人们又在思考另外一个问题。那就是，这次备降和重新起飞，花费多少？业内人士测算少则几十万，多达上百万。当然，人的生命是无法用金钱来衡量和比较的。但是，人们在想，这家空客330的宽体客机，载客300多人，除了航空公司的损失外，其它乘客的间接损失呢？虽然，在这个时候讨论损失，可能会受到道德谴责，但是确实是一个问题。毕竟，航空公司是经济实体，而且也是国有控股，其他乘客来自世界各地，也是各有要事，这次为挽救患病乘客的备降造成的损失是客观存在的。

又一个问题来了，能不能减少这种事件发生？尽量减少各方损失？

这就是今天的议题：飞机航班能否配备医务小组。

小编拿自己从事的行业和飞机航班作类比。小编从事旅游业，现在的旅游业很多时候实际上是在为老年人服务为主了。原因当然是第一老年人越来越多，第二老年人才有钱有时间，因此老年群体成为旅行社游客的第一大来源。为了满足老年人出游的需要，旅行社经常组织大型的夕阳红旅游团：比如游轮包船游，火车旅游包列（旅游专列游），飞机包机游等。游轮一般300到400多人，旅游专列一般600到700多人甚至千人，包机最少也200多到300人。如此大的团体，旅行社一般要配备随团医生或者医务组，为老年乘客提供健康保健咨询讲座和突发疾病后的急救服务。这是非常必要的。

那么，为何要说普通民航航班也建议配备医务小组呢？

就拿我国为例，目前国际航班除了正常的商务旅行外，很大一部分乘位实际上是提供给了旅行社。而旅行社提供的乘客，有很大一部分，甚至达到80%是老年游客！

虽然旅行社一般要求到达一定年龄的老年游客在报团时要提供医院的健康体检书（也成为飞行体检），但实际上飞行体检是很简单的几个数据：1、血压值；2、心脑电图；3、胸透分析（俗称照X光）。一般这三样合格，旅行社就认定该老年游客适宜飞行。当然某些国家，比如澳大利亚，它的移民局，要求年满75岁的游客必须提供国际通行的健康证，但实际上还是多流于形式。因此，很多老年游客乘机前并不知晓也不能控制是否会有突发疾病在飞机上发生。

我国已经迈入老年社会，老年人乘坐国际航班旅游越来越普遍。这就给民航业提出了一个严峻的问题：如何应对机上突发疾病的情况。如果遇到危及生命的情况，你是备降还是不备降？答案是肯定的。但是每一次备降，就会发生前面所说的诸方损失，也给患者带来一定的抢救时间的延误。

那么，航班设立医务组，能够抢救和治疗哪些突发疾病？需要哪些专业的医务人员？需要哪些设施？需要哪些法律支撑？归属何处？划归哪个部门管理？等等，那就是专家的事情了。

小编只是在本文提出一个建议：在民航航班尤其是国际航班设立医务组。

关于理由，再次强调：乘坐航班的老年人越来越多，不可预知的突发疾病风险越来越大，应对的成本也越来越高。因此，是该采取措施的时候了。