奥迪a6的旅行版

奥迪2011年已经发布了全新一代的奥迪A6车型，2011年这款车型的旅行版路试时被海外媒体拍到，这款车型显然是为了迎合欧洲消费者的口味，引入国内的可能性较小。

新一代奥迪A6旅行车也在2011年年中正式亮相推出。

因为有厚厚的伪装，旅行版车型前脸看不出与三厢版车型有什么不同，而在B柱之后部分的设计上，因为车身尺寸较长，整体的过度非常平滑，较平的车顶设计也保证了宽敞的车内空间。

和普通版本一样，奥迪A6的旅行版同样采用了奥迪MLB的车身结构，采用铝材和钢材焊接的技术既保证了成本又降低了车身重量。

动力方面，旅行版A6将搭载包括2.0升TDI引擎，3.0升TDI V6引擎。

汽油动力方面，包括2.8升FSI V6自然进气式引擎，3.0升TFSI V6引擎。

和新奥迪Q5一样，与之匹配的变速箱将包括8速自动和7速双离合器变速箱，未来还将推出Allroad版本和混合动力版本推出。

作为奥迪A6车系中的唯一一款混合动力车型，A6 Hybrid并非来自一汽-大众奥迪。

车身铭牌清清楚楚的写明了其德国原装进口的身作为奥迪A6车系中的唯一一款混合动力车型，A6 Hybrid并非来自一汽-大众奥迪。

车身铭牌清清楚楚的写明了其德国原装进口的身份，当然这也说明了A6 Hybrid注定不是一款仅为中国市场打造的产品，长4915mm，宽1874mm，高1455mm，轴距“仅”2912mm，这是一台不折不扣的标准轴距版A6。

份，当然这也说明了A6 Hybrid注定不是一款仅为中国市场打造的产品，长4915mm，宽1874mm，高1455mm，轴距“仅”2912mm，这是一台不折不扣的标准轴距版A6。

2012奥迪A6 Allroad Quattro采用双涡轮柴油从试驾过程看，经历了普通城郊公路、不限速高速公路和草坪上仅由两条车辙形成的轻度越野路段。

S-tronic搭配TFSI V6发动机的车型在各种路况的适应性极强。

尽管整车重达1930千克，但是在奥迪驾驶模式选择系统的辅助下，标配的空气悬架能有效地控制住车身巨大的惯性。

在激烈驾驶时，也能很好的抑制车身的晃动。

以往在沉重的奥迪车上出现的中庸的操控感和Quattro系统的沉重感不见了。

在Allroad车型上，虽然转向系统不够轻盈和灵敏，但这也突出了此款车舒适性的设计重点。

内饰电子为了营造Allroad车型粗犷的特性，该车为MMI多媒体交互系统系统增加了车身倾斜角度显示和陡坡缓降功能。

车身倾斜角度显示功能能实时显示车辆左右方向和前后方向的倾斜角度，附带的图像显示可以帮助驾驶者在狭窄的空间内挪车，对于轻度越野路段非常实用。

新车首次把苹果产品加入配置单，后排乘客可以使用两台安置在前排座椅背面的iPad，选装需加价200美金左右。

今后这项配置将广泛应用在更多的北美版奥迪车型上。

车顶架能搭载100公斤重的行李，同时拖曳能力达到2495千克，行李箱容积为566到1679升，对于全家出行绰绰有余。

装备TFSI的A6 Allroad售价比相应的A6轿车高百分之12。

据此推测3.0TFSI在美国总价将在57,000美金左右，顶级的双涡轮3.0升柴油版估计将从62,000美金起售。

汽车车身结构有哪些？最好能具体说明一下,谢谢！

车身结构可分为两厢车 、三厢车 、SUV、MPV 、掀背车、 旅行车 、跑车 。

两厢车在国外较为常见，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。

在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”（后备箱）的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。

这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

三厢式汽车：轿车的标准形式。

我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。

MPV是指多用途汽车（multi-Purpose Vehicles），从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。

掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。

国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。

旅行车在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。

跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。

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汽车之家怎么没有旅行版的高尔夫

目前公司拥有两个分公司、一个全资附属企业、七个控股子公司和四个参股子公司。

分公司漓江游船公司：拥有游船84艘，占漓江游船总数的34%，涉外游客接待量约漓江涉外游客总量的83.69%，国内游客接待量约占漓江国内游客总量的36.93%，主要业务为漓江旅游客运。

出租汽车公司：拥有出租汽车298辆，占桂林市出租汽车总量的16%，主要业务为出租车客运、汽车租赁。

全资附属企业：桂林市琴潭汽车客运有限公司：注册资本2,600万元.经营范围：汽车客运、代售旅游车船票、车辆检测、酒店、汽车美容（洗车除外）、零售糖果、糕点、非酒精饮料、汽车配件。

控股子公司：桂林山水国际旅行社：注册资本490万元。

经营范围：接待外国人、华侨、港澳台胞来桂旅游和组织国内公民旅游业务。

是桂林市业务收入最大的四家旅行社之一，也是广西十强旅行社之一。

本公司持有其49%的股权。

桂林荔浦丰鱼岩旅游有限责任公司：注册资本2,600万元，经营范围为旅游、住宿、饮食、旅游商品销售等，主要经营丰鱼岩宾馆和丰鱼岩岩洞游览服务。

本公司持有其51%的股权。

广西集联旅游运输有限责任公司：注册资本5,064.5万元，主要经营道路旅客运输、旅游客运服务。

本公司持有其99.65%的股权。

2005年3月4日，该公司名称变更为桂林旅游汽车运输有限责任公司。

桂林荔浦银子岩旅游有限责任公司：注册资本719.9万元，主要经营旅游（含景点门票）、餐饮、休闲娱乐、旅馆服务。

本公司持有其96.87%的股权。

桂林龙脊温泉旅游有限责任公司：注册资本3,300万元，主要经营桂林市龙胜县矮岭温泉业务和龙脊梯田游览服务，本公司持有其60%的股权。

桂林旅游航空服务有限责任公司：注册资本500万元，主要经营航空票务和航空服务业务。

本公司合计持有其50%的股权（含公司合资附属企业桂林山水国际旅行社持有的15%的股权）。

贺州温泉旅游有限责任公司：注册资本2,338.3万元，经营范围为开采地热、旅游、温泉保健疗养、住宿、饮食等，主要经营贺州温泉业务。

本公司持有其60%的股权。

参股公司：桂林新奥燃气有限责任公司：注册资本600万美元，本公司持有其40%股份，为第二大股东。

该公司经营范围为燃气的生产、输配和销售（凭资质证经营）；燃气设施的设计和安装；燃气设施与燃气器具生产、销售和维修。

井冈山旅游发展股份有限公司：注册资本3,300万元，本公司持有其40%股份，为第二大股东。

该公司主要经营旅游服务、管理、住宿、旅游客运、文化娱乐服务，餐饮及配套服务，日用百货销售，旅游产品的生产、销售、发电、供水等旅游相关业务。

广东国旅国际旅行社股份有限公司：注册资本8,000万元，本公司持有其10%的股份，为第三大股东。

该公司主要经营入境旅游业务，国内旅游业务，出境旅游业务，旅游票务，商务预定，班车客运，旅游客运等。

防城港务股份有限公司：注册资本1.65亿元，主要经营港口装卸、仓储服务，本公司持有其0.606%的股份。

长途旅游大巴内部结构都有哪些类型？

.1货车（Trucks）.2拖车（Trailer）.3大客车（Bus）.4出租车（Taxicab）.5露营车（Recreation Vehicle）.6轿车（Sedan）.7厢型车（Van）.8掀背车（Hatchback）.9斜背车（Notchback）.10货卡车（Pickup Trucks）.11旅行车（Sedan Wagon）.12高级车（Luxury car）.13国民车（Economy car）.14越野车（4x4）2.14.1运动休旅车（SUV）.15运动货卡车（SUT）.16多功能休旅车（MPV）2.16.1厢式休旅车（Minivan）.17跑车（Sports Car）.18敞篷车（Convertible）.19超级跑车（Supercar）

轿车分那几类？SUV,还有什么类？别说是中文定类,SUV越野类,...

外观方面，东风风神AX3做为东风乘用车推出的一款全新紧凑型SUV，新车采用了全新的造型理念，车身保持了旅行版轿车的扁平化结构，通过增加车身包围，提高离地间隙，来引入SUV的风格。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大输出功率140马力。

传动方面，与发动机匹配的将是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

越野车和SUV区别有多大

越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。

越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。

越野驾驶时一般不会高速行驶。

主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。

因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。

此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。

SUV,Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版。

设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。

最吸引人之处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

现在很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，很多车主也容易被误导，甚至在使用中造成一些损失和危险。

是越野车还是SUV，只要从以下几个方面来衡量就可以分清楚。

车身结构：越野车采用和卡车类似的非承载车身，SUV采用和轿车相同的承载式车身。

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。

这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。

在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重。

承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。

这样的结构被轿车广泛采用，因为成本较低，车重较轻，车身较低，能适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。

一言以蔽之，如果拆除全部的车身，承载式车体就会散架，非承载式车却依然可以正常行驶。

车身的结构非常关键，同时也最容易被大家忽略，但是在越野当中两种车身是天壤之别。

悬挂结构：SUV采用有麦弗逊式悬挂，越野车多采用双叉臂式独立悬挂。

麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统，优点在于舒适性和体积小，但是由于其结构是直筒型，当应对左右横向冲击力时，表现的很脆弱。

这也就是为什么有些SUV的车主，开的SUV车身明明很高，但以较快速度冲上马路牙子之后，会有方向盘抖动的现象，其原因就是脆弱的前悬挂受损。

双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

双叉臂式悬挂运动性出色，为越野车和法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

动力系统：越来越多的SUV开始带T，而越野车大部分还是自然吸气式发动机。

近些年，涡轮增压很流行，仿佛变成了省油给力的代名词，也成为了很多厂商的宣传点。

涡轮增压可以很大程度上增加车辆的动力，尤其还能让乘坐者感受到瞬间的爆发推进感。

但是由于增加了发动机舱的压力，也就牺牲了发动机工作的稳定性和使用寿命。

对于越野车而言，对于发动机动力输出的连续性要求大大高于对于爆发力的要求，同时也更追求在苛刻条件下，发动机工作的稳定性和可靠性。

在越野过程中，发动机可能长时间保持在高负荷的工作状态，而涡轮增压的弊端也更容易暴露。

所以绝大部分越野车会采用自然吸气式发动机，并不是厂商没有这个技术，更不是越野车负担不起成本，而是实实在在的为了越野车的使用考虑的结果。

四驱系统：强大的四驱系统，可以说是越野车最被人熟知的特点，但是你真的了解越野车和SUV所说的“全路况”四驱系统之间的差别吗？首先，越野车一定要有四驱功能，不论是全时四驱还是分时四驱。

而市面上大部分的SUV，只是再其高配版本才有四驱，有的甚至干脆全系列都没有四驱。

其次，越野车的四驱系统应该拥有强大的脱困能力和高可靠性。

越野车都要求具备能够放大扭矩的低速四驱挡（俗称低四），能够相当大的放大车辆的扭力，越野车普遍能提供接近2倍的放大，而牧马人卢比肯车型甚至能提供4倍。

这在车辆脱困和攀爬陡坡的时候将起到关键作用。

最后，越野车具备硬连接的中央差速锁，以及后桥差速锁。

而SUV即使某些车型具备了中央差速锁，也多采用硅油粘性耦合式的，在困难的路况下很有可能耦合失效。

车身通过性：越野车和SUV的差别还体现在车身的设计上，越野车在设计时要更多的考虑野外高低不平的路段，因此车辆的接地角、离去角、通过角和最小离地间隙（如下图所示）就都必须考虑在内。

接近角：是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。

如下图为28度离去角：是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。

如下图为25度纵向通过角：是汽车满载静止时，越过障碍物的能力。

最小离地间隙：为汽车底盘距离地面的最小距离，SUV（途观）和越野车（悍马）的区别。

悍马在设计上车头车位更短，底盘更高，已得到更好的参数，因此也获得了更好的越野通过性。

通常我们讲车身高，指的就是最小离地间隙，但并不是离地间隙大了通过性就好，很可能你驾驶一辆途观，在接近一个30度的坡的时候，轮子还没碰着坡，前杠就撞上了。

这时你有再好的动力和爬坡能力都没...