过年期间，小编跟自己叔叔吹水，期间谈到了"留给他最美好回忆车子"的话题，他的答案是一辆"老佳美"，即便在现在看来这个车子性能并没有多好，但他还说如果可以，想把它找回来，继续开下去……

这个话题让小编很有感触，之前我们也写过这样的文章：（10辆在90年代出现的车型，如果你都认识的话，说明真的老了！），之前只是写了一部分车型，很有车友在留言区也给我们提及了其余一些经典的车型，让小编仿佛有种往日重现的感觉。正所谓，有些事物无论经历了多久的时光，都总是无法磨灭，因为它们称之为"经典"。

01

大众 桑塔纳

说到经典车，怎么能没有"老三样"呢？其中一台就是一代神车"桑塔纳"，现在不少地方，还能见到这台老车的身影，甚至有人还在继续"把玩"着它。另外，还有不少玩车之人，更是看中了它的旅行版，改装一番，即便放在今天看，依旧不觉得过时……

都说"南桑塔纳、北捷达"，感谢这两"同门师兄弟"带给我们的那些回忆……

02

神龙 富康

说完了捷达、桑塔纳，老三样怎会少了神龙富康呢？不知道大家有没有开过神龙富康，其底盘和变速箱的表现还是可圈可点的，以至于这辆"老车"现在还能在一些业余赛场上发光发热。

03

本田 里程

这是一辆比大众辉腾还低调的"本田雅阁王"，也可能是本田最"失败"的车型之一，为啥失败二字加了双引号呢？其实并不是该车产品力不行，而是其小弟雅阁光芒太耀眼了。但话说回来，里程这辆车在那个年代真的挺好开的，毕竟是本田的旗舰车型，也是一代"传奇"。

04

标致 505

它曾是第一辆在中国投入生产的法系车，也是国内当时高级轿车的代名词，在当时某段时间里也是卖得挺好的，但是后面因为种种原因，导致了标致505的衰败，让它逐渐淡出了人们的视线。而生产它的广州标致也"荣幸"成为中国历史上第一家落败的合资品牌。

05

铃木 奥拓

现在还听到有人调侃说："买不起奥迪就先买奥拓吧！"，它是中国第一代微轿，也正是它的出现，圆了很多人的汽车梦。有没有那个年代开过奥拓的车友们？来分享下你们当时开奥拓的感受吧！

06

北京吉普 212

如今212在国内还有他不少的粉丝，这是一代人的红色回忆，不老情怀，以前要是能开个212迎亲的话，这个牛X可以吹上一辈子。当时212的越野能力也不容小觑，如果你还想回味这种无法言语的感觉的话，现在依然能买到。

07

北京吉普 切诺基

1985年9月26日，中美合资的第一批切诺基的胜利诞生。关于切诺基，有人说过一句话，切诺基在中国是唯一完成公务用车角色后，成功转变成个性私人用途的越野车型。在人们的心目中，切诺基所代表的越野汽车文化不会被人遗忘。

08

天津 大发

说到一代人的回忆，其实天津大发也算一个，在它面前，神车五菱宏光也得喊它为爸爸。曾经马路上遍地"黄面包"的景象已成为那个时代的印记，就好比如今的很多地方的ofo小黄车那样，特别是北方的朋友们，如果是那个年代里的亲们，记忆应该中有关于它的童年回忆……

09

丰田 海狮

"你永远不知道一辆海狮上下来多少人"，这句话想必很多人都有听过吧！海狮有多牛X？从当时国内很多汽车厂对它的"热衷"就可以知道了，比如大家很熟悉的金杯面包车，并使得这个原本不知名的小厂子在当时一跃成为了全国知名企业。这也许能从侧面烘托出海狮的厉害之处。

10

丰田 普瑞维亚

说普瑞维亚，大家可能一时想不起来，但如果说它的外号——大霸王，大家可能都知道就是那台"子弹头"了，而在小编高中时期，楼下经常停着一台红色的大霸王。大霸王可以说是90年代MPV的巅峰之作了，但不要看它很臃肿，实际上它可是拥有中置后驱的布局、近50:50的前后重量比、前双叉臂+后多连杆，也许五菱宏光在秋名山见了它也得敬畏三分。

上世纪80年代末90年代初，是一个激情的时代也是一个多彩的时代，而这些车子在那个年代也是很多人的回忆，毫不夸张地说：没这些个"神车"，就没有今日之汽车中国，所以请让我们永远记住它们！