各位读者朋友，你们好，今天我们来聊一下那些八九千甚至几万元的山地车是因为什么原因那么贵。

山地自行车爱好者（图片来自东方IC）

在我们各位朋友刚入骑行圈或者骑旅的时候，大多数是要买一辆几千块的山地车作为我们的坐骑。而当我们进车店的时候就会发现，有很多山地车都八九千或者几万块钱，可为什么同样是山地车有些就一两千就买下了，而有的则需要好几万呢？这个问题困扰着很多刚入圈子的新车友，今天我们就来说一下山地车高价跟低价的差别，高价车到底好在哪里。

美利达雄狮680（图片来自美利达京东旗舰店）

首先最主要的差别体现在质量上，那些一两千的山地车多数是在国内生产的，像我们熟知的的捷安特、美利达，他们的一两千或者两三千的山地车都是在我们的江苏昆山和天津生产出来的。这个价位的山地车的所面向的用户群体是日常通勤的上班族和学生族还有一部分运动爱好者，运动爱好者多数是用来入门骑行的。只要在规定的使用范围内使用，一般不会出现什么太大的问题，当然摔车和扎破轮胎这些小毛病是也是会有的。

捷安特ATX777（图片来自捷安特京东旗舰店）

然后，我们来说一下那些万元以上的山地车，他贵的原因。一般那些八九千或者万元以上（后面统称万元以上）的山地车的零件都是由世界上那几个比较有保证的名牌零件厂商提供，之后再由那些品牌单车厂商经过一次次的质检合格后，再进行最后的山地车组装。

捷安特XTC Adv 1（图片来自捷安特京东旗舰店）

这一个价位的山地车他所面向的用户，是使用次数比较多的资深山地车爱好者或者相关方面的运动员，因为所面向的用户群体对车的使用频率高，所以这类山地车的设计目的就是为了起骑得更快，故障更少，寿命更长；只是这些就远远的高于那些一两千的普通山地车了，更何况还有许多其他方面的不同呢！

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