今天小编在这里问大家介绍这款身为合资紧凑型车市场的常青树，叱咤车坛十三载的凯越历经了，中国车市的风云巨变，被消费者称为“新三样”的它也取得总销量268万辆的成绩。作为一款堪称经典的车型，其为上汽通用带来了可观的销量，那么凯越停产背后的原因是什么?停产后是否有继任车型填补空位?对于别克品牌而言，凯越停产会带来怎样的影响?带着对凯越退出历史舞台的一丝不舍，但是今天我们同样也得到消息这款常青树即将崭新复活下面让我们一起聊一聊。

最近小编通过相关渠道获得了一组别克全新紧凑型车的路试谍照，新车在外观上采用了别克全新的设计风格，未来推出后或将作为新的别克品牌入门车型供消费者选择。

●扒一扒凯越的前世今生

“四个国际化”主体思想下诞生的“联合国车”

时间回到2002年，通用汽车入主破产的韩国大宇后，带来了“先进的四化国际合作理念”，即开发全球化、制造全球化、品牌全球化、营销服务全球化的主导思想，在这样的大背景下，代号为J200的大宇全新紧凑型三厢车Lacetti诞生了。

大宇Lacetti的开发可谓整合了全球汽车制造业的优势资源，其造型设计来自意大利宾尼法利纳、车身结构设计为大宇韩国设计中心、前悬架来自欧宝威达、后悬架由英国莲花设计并调校、1.6L/1.8L E-Tec II发动机由澳大利亚霍顿提供，因此这款车被称为“世界车”或“联合国车”并不为过。由于Lacetti在通用大宇韩国仁川工厂组装，并且车身结构由大宇开发，使得这款车具备了浓厚的韩系背景，而大宇Lacetti就是别克凯越的原型车。

姓“别克”名“凯越”，三厢版+两款衍生车型(两厢版+旅行版)+两次大改款使其扎根中国

2003年4月19日，大宇Lacetti由当时的上海通用引入国产，并为其赋予了别克的品牌身份，最终定名为凯越(Excelle)。随后在2004年和2005年分别推出了两款全新衍生车型--凯越HRV和凯越旅行车，不过由于当时的市场环境所致，两厢车和旅行车并不吃香，因此这两款车在市场表现上并不能与凯越三厢版相提并论。

2008年，凯越迎来了中期大改款，其外观换装了别克家族化的直瀑式前格栅和全新造型的前后灯组，动力仅保留有1.6L发动机。随后在2013年的最后一次较大的改款中，凯越取消了老旧的1.6L发动机+4AT的动力组合，由油耗更低的1.5L发动机与6速手自一体变速箱所取代。

上市13年累计销量268万辆，合资紧凑型车市场“新三样”

销量是检验一款车成功与否的最好指标，凯越则在销量方面创造了一个又一个的巅峰。在2003年正式推向市场后，凭借别克的品牌影响力以及当时出色的产品竞争力，凯越迅速打开了市场，并在销量方面持续走高，消费者也将凯越与伊兰特、福美来三款车型并称为“新三样”。

随着后续中期大改款以及换装全新动力车型的推出，这款在市场中打拼多年的“老将”再次迎来了新的活力。其中在2013年达到了中期改款后的销量高峰，年销量达到了29.62万辆，在中汽协公布的2013年轿车销量排行中位居第三，与福克斯和朗逸等新生代车型并驾齐驱。并且从2016年1-6月的销量来看，凯越依然保持了月均13309辆的销量，可谓销量长青。而这样一款在市场中依然可为上汽通用带来可观销量的“绩优股”为何“急流勇退”，这成为了很多人的疑问。

●凯越的停产原因是什么?

技术略显老旧/产品力不及当年

时过境迁，诞生于2002年的凯越虽然在销量方面能够保持相对可观的数量，但相比行业整体的发展，其技术水平已略显老态。在小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱逐渐成为“标配”的今天，凯越配备的1.5L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱油耗高、换挡延迟等不足渐渐突显出来，这在我们的用户口碑评价也有所体现。

市场环境变迁/品牌定位向上

此外编辑认为，对于上汽通用别克品牌，其早已过了为销量论成败的发展阶段，从自身的品牌发展和定位来看，别克力图与同门的雪佛兰形成差异，并向相对高端的方向发展。而定价在8-10万元区间的凯越不仅与雪佛兰部分车型形成了“自相残杀”的局面，对别克品牌也产生了一定的拉低作用。与此同时，外部消费环境、市场格局以及消费群体等等方面均与13年前发生了巨大变化，综合自身和外部因素促成了凯越的停产。

●消费者眼中的凯越:值得怀念，更期待“老朋友”归来

就像那英的一首《相见不如怀念》，与其榨干凯越的最后一点残值，在市场大潮中刷存在感，不如在合适的时刻以停产的方式留下美好怀念在人间。对于这位在车市中奋战了13年的“老兵”，网友们也在此前凯越停产文章近1500条的评论中表达着自己的观点，其中大多数消费者表示对凯越整体质量认可以及停产的惋惜。

虽然凯越用13年的时间建立了良好的品牌形象，不过在我们的投票调查中显示，认为凯越“廉颇老矣”的消费者占据了上风，面对众多的新生代竞争对手，客观理性的消费者给出这样的投票结果也在情理之中。此外，面对凯越的停产，更多的消费者也希望“凯越”能够后继有人。

小编点评:再见是为了更好的遇见!虽然别克凯越车型已经正式停产，但是相信这款谍照的新车在未来推出后将继续采用凯越命名或将作为新的别克品牌入门级车型供消费者选择!不管怎么样我们也希望这款神车可以再度看见它的身影就像大众桑塔纳