飞机行驶多长时间才算长途旅行？

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25-1.50（指粗细）都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120-150公斤，车带从1.50-1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。

骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。

如果是雨季，当然少不了防雨设备。

现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。

如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。

直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。

最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。

如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。

为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。

无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。

头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。

其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。

骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。

脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。

当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。

掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。

在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。

这时应当减速，调整变速器。

上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。

下坡可放松一下身体，溜下来。

如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。

不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。

最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

从广州到拉萨算长途旅行吗？

13年，我20岁.人生的第一次长途旅行我背着徒步的大包，里面有帐篷睡袋和一切生活用品，就这样我上路了，从山东半岛徒步搭车到江苏连云港，起初的想法是就这样沿着我国的沿海走，其他算是随遇而安，旅行中最让人着迷的还是你永远不知道下一刻你将在何方.计划赶不上变化，第一次准备不足，没想到搭车也是一件如此难以启齿的事，后来还是乖乖的以搭车徒步的名义坐着收费的交通工具，一路辗转到了上海，准备乘火车到云南.但还是考虑欠佳，忘记提前预订车票了，只剩站票了，在火车上的36个小时，我几乎是站着都可以睡着.但还好，遇到了很多好人.云南之后，我去了多数人向往的丽江，走在熙熙攘攘的古城商业街，你站在这个街头举目四望看到的不是古城，不是氛围.是多少的俊男美女穿梭在一家家的汉人商铺中.浓郁的商业气息让我感到反感，于是我便匆匆的离去，去了香格里拉，去了大理.那时候香格里拉还没有起火，我坐在去往香格里拉的大巴上，随着车缓缓的爬升，我闭着眼睛享受着许巍的音乐.沿途的大巴就像一辆开往天堂的大巴，透过窗外看去，天边的云彩近在咫尺，天空蓝的如此透彻，连绵不绝的绿意.对于生活在平原二十年的小伙子来说，这一切可真是天堂.在这个时候，才感到原来我真的在旅行.在去往香格里拉本地的青年旅舍的路上，恰好赶上了当地小学生放学，我与Ta们擦肩而过，我现在只记得我看到每一个人好像都在对着你微笑，她们的眼睛在微笑，她们的嘴巴在微笑.而后我到了旅舍，遇到了很多骑行的朋友，还有一样和我走在路上的朋友.我们一起喝酒，一起交流这一路上的感受.等到了大理，无论是肤色还是心态，我都是另一个人了.旅行中的事物改变了我原有的思维和习惯.我开始因为旅行变得纯粹，开放，平和.和偶然相识的人们骑行在大理洱海边上，哼着耳熟能详的音乐，与擦肩而过的每一个人真诚的微笑...而后，我走了那条传说中的318线，还是和偶然相识的朋友一路扶持去了西藏，进了拉萨，一路上伴随的有微暖的人心，恶劣的天气，震撼的信仰，当然也有人与人之间的争执纠纷，但还好一路上我们彼此照应，在海拔5000多的山上搭过帐篷，挨过冻，缺过氧.吃过被太阳烤成糖浆的士力架...到拉萨停留了一段时间，继续上路.换以骑行的方式，反骑青藏线，路上也经历了很多计划赶不上变化的事情，无论如何辗转骑行到了西安，认识了很多依然保持着联系的朋友，我们相约相约下次一起继续在路上..2014年，学习编程.对计算机和科技从小痴迷的我打算做一个程序员.2015年，我想将这上路的心和工作结合起来，选择了青岛作为第一站.但还是很多事情年少无知，考虑不周，短短的青岛之行后，我又回到了原点，现在我正慢慢的重新审视自己，能做到的就是在黑暗中慢慢前行，决不放弃.-----------------------------------------------------------------------------------------------关于旅行：出行前，和家里人沟通好.第一次出行，多在网上搜索注意和准备的材料.路上住宿推荐青年旅舍，会让你交到很多志同道合的驴友，你也能看到更多在路上的人们.不要做细致而冗长的计划，心里有个大概方向和目的就行.大概方向：希望去哪，喜欢去哪，何时去哪.目的：你想达到什么目的？认识志同道合的人？还是就像去世界各地走走为主呢？在装备的准备上，我是这样建议大家：1徒步或长途旅行，背包的质量一定要有保证.（必须要有背负系统）2医疗用品一定要带，最好针对个人病史带（我个人偶尔会牙疼，在南京的时候疼的要命，在当地买了很多药贵又不见效，还不如老家几块钱的药管用）3去之前先检查身体4银行卡要带两张，跨行最好，放在不同的地方（一是路上预防小偷，二是这样你路上取钱能省电跨行费用）显示全部 展开

从广州到百色市算长途旅行？

看看下面的资料，希望对你有帮助：拥有一辆自行车十分容易，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。

骑单车远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。

邓先生是一家单车铺的老板，来信介绍了一些骑车出游的注意事项： 自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。

出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。

每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。

一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。

运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。

每2~3小时休息一次，别想停就停。

在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。

路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。

途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。

有村落处，借宿是好办法。

骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。

夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。

太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。

现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。

普通背包一定要设法扎牢。

宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50（指粗细）都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。

骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。

如果是雨季，当然少不了防雨设备。

现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。

如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。

直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。

最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。

如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。

为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。

无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。

头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。

其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。

骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。

脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。

当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。

掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。

在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。

这时应当减速，调整变速器。

上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。

下坡可放松一下身体，溜下来。

如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。

不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。

最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些...