说起川藏线无人不知无人不晓，但谈起川藏线的旅行方式却很少有人能详细回答。事实上，自驾游川藏线主要有包车、自驾、骑行和搭车这 4 种方式，每种方式体验不一样花销也不一样。下面铁骑狼小编给大家详细解说一下这几种旅行方法。

一、包车

包车游玩川藏线通常在 11 天左右，车型基本上是三菱或丰田的越野车，除司机外最多可以坐四个人，淡旺季价格有别（淡季 3-6 月，旺季 7-11月，其他时间天气恶劣危险性比较大），车型不同，价格也有相应变化。淡季包车价格为15000-25000元/车，旺季16000-26000元/车（包括司机吃住、油费、过路费等，没有额外费用），如果 4 个人拼车，人均费用在 4000-6500 元之间。另外，每天食宿的消费约为 100 元（成都、拉萨除外），11 天就是 1100 元，预计在成都和拉萨的消费应该在1500-3000 元之间，丰俭由人。景点的门票费用花销在 500-1000 元左右，往返成都、拉萨的火车票硬座 650 元左右，卧铺 1200 元左右，飞机 3000-4000 元。

由此推算，包车走川藏线费用至少需要 7800 元。

二、自驾

自驾游川藏就更为自由，不过川藏线路况复杂，都是山路，对驾驶技术要求比较高，建议组队出行以2-3辆车为宜，最好是越野车，小车也可以，不过一路下来对车的损耗会比较大。自驾游的时间就比较松散了，通常川藏线上 7-11 天是比较合适的，另外还要算上出发地到成都（1-3 天）、拉萨返回的时间，这样算下来全程大概需要 15 天左右。自驾游的车辆预算一般包括油费和过路费两部分，川藏线的油耗通常比内地公路行驶百公里多估 2-3 升，川藏线全程的油费约 3000 元 / 车（仅成都—拉萨）。从出发地到雅安的过路费按照 0.5 元 / 公里计算，成都到新都桥过路费200 元。新都桥理塘稻城亚丁巴塘过路费 250 元，巴塘到八宿过路费200 元，进入西藏后就不收过路费了。到了拉萨之后可以考虑从青藏线出藏（路况会比川藏线快很多），拉萨到西宁 1926 公里，开车需要 2-3天，油费 2000 元左右。路上每日吃住消费比较节约 100 元 / 人，稍微好一点大概 200 元 / 人，所以 15 天大概 2000 元吧。再算上 700 元的景点门票，除去购物这一路人均消费（每车 3 人）约为 6000 元。

三、骑行

骑行应该是川藏线上最为艰难、用时最多的出行方式，但欣赏到的风景也是最多的。每年 5-10 月是骑行季，其中 7、8 两月是最高峰 90% 的骑友走的都是川藏南线（北线路况更差，风景略逊，吃住条件更艰苦）。多年的“川藏热”使川藏南线已经发展起了一条比较完整的旅游产业链，所以骑行川藏南线，基本不用担心吃住问题（但 7、8 月高峰期某些小镇可能还是会出现一床难求的现象）。骑行川藏线骑行时间为 23 天（南线或北线），加上路上休息，成都、拉萨两地的游玩及往返的交通时间，全程需时 35 天左右。路上的消费约 3500 元，成都和拉萨的消费比较高（吃、住、娱、购），至少需要 1500 元左右，往返成都、拉萨的火车票硬座650元左右，卧铺1200元左右，飞机3000-4000元。除去装备，全程费用至少为 5700 元。（若算上自行车、骑行服、驮包等自行车装备，总预算至少需要 10000 元）

四、搭车

搭车走川藏是最为经济的一种方式了，全程以坐班车为主，某些路段需要拦货车等顺风车，另外一些路段需要包车。全程应该比包车、自驾略长，10-15 天不等，也有不少背包客这条路走了 1 个月，这样当然玩得更为全面。成都到拉萨的交通费用约为 1500 元。路上食宿每天可控制在 100 元左右，全程消费应该为 4000-5000 元。

综上，看完这4种不同类型的旅行方式相信大家心里也有个打算了。要说实惠，当然骑行与搭车；但若说旅行体验，那必属包车与自驾了。出门旅游本就是想更加放松自己，何必为了节省一点小钱而让自己更加疲惫呢？包车租车自驾川藏线，该玩的该看的一个都不落下，岂不美哉？所以川藏线最佳旅行方式，小编认为包车or租车自驾游，您觉得呢？