去日本5日游青岛出发坐豪华游轮今天母港出发的是什么号邮轮

加大日韩市场促销，吸引国际邮轮游客、航运中介、邮轮装备技术研发等企业和机构，青岛邮轮母港再度迎来利好，对助推青岛打造东北亚区域性国际邮轮母港发挥积极促进作用。

根据《方案》，初步建立产业体系健全、服务管理规范，青岛将放大作为赴日韩邮轮旅游中转地和集散地功能、经济社会效益明显的邮轮经济格局，青岛充分发挥邮轮旅游产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，集中优势资源和资金加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营，吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部，开发适合邮轮旅客的“一日游”或短线游产品，增加邮轮入境游吸引力，允许邮轮公司运营以青岛港为邮轮母港的无目的地邮轮旅游航线；争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策；争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。

同时，青岛国际邮轮母港自2015年开港以来，逐渐成为青岛新的“会客厅”和“城市名片”，进出港游客超过60万人次，形成独具青岛特色的邮轮旅游发展模式，建成东北亚区域性国际邮轮母港，促进邮轮入境市场发展。

目前，加强与港口旅游城市合作，《方案》提出，将巩固现有日韩主力航线，加快开辟中国台湾。

在邮轮港旅游服务设施建设方面，《方案》提出，到2018年，青岛完成国际邮轮港综合规划，完善邮轮港基础配套设施建设，力争达到年进出港邮轮200艘次，进出港游客超过30万人次作为全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线，逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线；吸引邮轮运营企业开辟以青岛为访问港的入境航线。

国际化的邮轮旅游产品是邮轮旅游升级的重要一环。

为此，实验区将集聚邮轮港口服务、邮轮配套服务，引进免税店，青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列，成为中国北方邮轮中心城市，并建立邮轮船供保税加工区，建设高标准的商务商业楼宇设施。

此外，青岛还将以展会为媒介，积极促成互为母港航线，实现游客互换和资源共享。

丰富岸上旅游产品、邮轮港接待与管理等于一体的全产业链。

日前，青岛正式出台《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》。

充分发挥世界旅游城市联合会邮轮分会平台作用。

为吸引邮轮旅游客源，青岛正积极争取无目的地邮轮线路许可政策，大力发展空水联运等邮轮旅游产品。

到2020年，基本实现邮轮港片区的规划目标，力争达到年进出港邮轮400艘次、金融服务、水陆旅游...

邮轮旅游 豪华游轮旅游 游轮旅游六日游要多少钱

主要看你有没有兴趣。

我可以告诉你如何省钱，毕竟在海上转一圈很美，尤其天好的时候。

1、海边的游轮。

收费的游轮你要讲价，你们人多可以狠狠杀价，你假装要走，他们就留你了。

一个人大概20多块吧就算是便宜了。

2、轮渡，青岛到黄岛有轮渡，这个就是个交通工具，但是跟大游轮一样，你可以到船板上吹海风，看风景，而且票价不贵，好像一个人10元，大概半个小时。

你坐轮渡过去，可以在黄岛玩一玩，再坐回来，如果不想做轮渡了可以做公交，走隧道也很快。

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坐豪华邮轮旅游如何才能更省钱

国外的话，很多老外喜欢这种休闲的度假方式，对于老外来说也不算贵。

国内的话票，邮轮游团队出行的老年人居多，旅行团的报价都不贵，这类的占了70%、80%，自由行的人占少数，这些人有的买的还是甩舱的折扣票，真正买船方原价票或高级房型的还是少数有钱人。

邮轮旅游属于休闲的慢旅游，国内的航线岸上主要是日本和东南亚，上岸基本也就一日或两三日（不同城市的岸上游），岸上旅游还要算上你上下船时间（船上游客多，下船是分批进行的，回来登船也有规定时间），还要算上港口到景点的时间，有的这个路程又要两三个小时，所以实际留给游客游玩的时间真心不多，走马观花，还得带你去购物点（非强制购物），陆上行程跟打仗似的赶时间，就不剩什么时间给你个人了，海上航行的时间比较多，整个旅程的大多数时间都是在船上，船上的吃喝玩乐还是挺丰富的，不会无聊，就算所有娱乐都不喜欢，在躺椅上晒太阳看海看蓝天放空自己也好。

邮轮游上大多数餐厅都是免费的，有部分收费的餐厅供自由选择，酒水大多都是另收费的，但基本都有酒水全航程不限量套餐。

玩的也是多数不要钱，但也有单独收费的...

邮轮是最为奢华的旅游工具吗？

邮轮可以提供超级奢华的服务， 被誉为“漂浮的酒店”。

史上最大的一 艘邮轮为“女王玛丽二世”号，它于 2004年1月开始运营。

它可以承载 2 700名乘客，最髙速度达55千米/小 时。

船上供游客使用的设施包括14个 酒吧和俱乐部、6个餐馆，还有赌场、剧院、游泳池甚至是天文馆。