14款宝马5系520提车注意什么

购车时的注意事项 1. 细心检查车况 （1） 外观方面： ①车漆：仔细察看，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

②检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。

试试车门开启是否灵活 ，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。

关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

③认真检查车辆配件：诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

④查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况 ， 可用手大力按动车身一角，松后，看其弹动次数，在 2 ~ 3 次之间为好。

⑤查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹 ， 以防买到事故翻修车。

检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

⑥在离车稍远的位置观察整车的外观状况 ， 细致地进行浏览。

如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。

（2） 汽车内部： ①车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

②仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

③用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感好。

④座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。

前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。

⑤坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。

油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

⑥车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

⑦打开发动机盖 ， 先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。

液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。

电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。

2. 查看新车手续 （1） 检查汽车与其名牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。

合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。

另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

如出现不符，不但花了“羊”钱买“狗”肉，而且今后也无法办理验车上牌手续。

（2） 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。

否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。

3. 试车了解性能 （1） 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机运转是否轻快、连续、平稳 ， 有无杂音、异响。

回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

（2） 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。

新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。

低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的随动性应良好。

还可试一下空档滑行情况，例如，以 20km/h 的车速行驶，平路可滑 50 ~ 80 米 。

如果一摘档车子就速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

（3） 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意；正常行驶方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正 （90%） ；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。

无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。

如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。

4. 除了认真细致地检查试车外，还要仔细阅读填写购车合同。

在填写北京市工商局统一制定的《汽车购销合同》时，应特别注意以下事项：一是售车单位的名称，一定要写完整，不能有差错。

二是解决合同争议的方式，最好选择由北京市仲裁委员会仲裁、向人民法院起诉，不要填写售车单位的所在地。

三是合同一式三份，除供需双方各执一份外，交易市场的主办单位要留存一份，注意要确保此合同交到市场的管理部门，这样出现问题时交易市场才会为你出面解决。

四是对于一些模糊不清的质量保证及理赔条款应特别留意，除认真检查质量卡、产品合格证外，还要对保修卡、维修网点的布局、购买常用零配件的价格，保修时间、质量、价格、收费透明度、信誉等做相应的了解，以防日后发生争议而不便判定责任。

5. 第一次...

宝马5系13款和14款有什么区别啊

【最满意的一点】动力强劲，随叫随到。

操控精确，指那打那。

原装19寸轮毂扁平胎好。

抬头显示，可编液晶表盘有科技感。

省油；目前；6300公里显示；11升。

【最不满意的一点】6,7拾多万的车，没有标配LED大灯，通风座椅。

【空间】空间是很大，特别是后排坐着可翘二郎腿，但是前排储物柜太少，连眼镜都没地方放。

【动力】3.0涡轮增压动力强劲，随叫随到，有明显推背感，高速平稳，超车提速优秀，轻点油门感觉动力源源不断，一个字；爽。

【操控】操控精确，指那打那，这是宝马的强项，8A变速箱挂档平顺，再加上方向盘换档拔片，操作灵活方便，加速减速轻点拔片就可以非常方便，舒适进入也方便，方向盘有握感，操控这东西没什么标准，完成靠自己的感觉，开了就知道了，总体来说宝马的操控是非常优秀的。

【油耗 省油；目前行驶；6300公里，有4/1的高速，表盘显示；11升，和我以前本田CRV差不多，没提车前我心里估计可能要13升（毕竟是六缸3.0的动力），现在节能模式在；11左右，正常模式在；12左右，这可能和个人驾驶习惯有关系，好好利用惯性，松开油门让车子滑行，特别是节能模式到60码以上能滑行很长。

【舒适性】舒适性一般，加装原厂19寸轮毂和扁平胎，外观好看其实不实用，扁平胎很脆弱，过坑坑洼洼要减速行驶，也影响了舒适性，这和宝马操控好，底盘硬朗也有关系，鱼和熊掌不能兼得。

自己后排还没坐过不知道，夏天后排电动遮阳帘非常好，发动机噪音很小，冷车起动时20秒以内会大点，以后很小，有一次停车忘记关闭怠速了2个小时，高速过弯侧倾很小，可调腰部支撑长途开车不累，六七拾万的车子没有通风座椅，不知道宝马是什么营销，买个木珠子座垫夏天不热，坐着也很舒服。

舒适性80分。

【外观】新款加长版的5系整体外观比老款好看，改款后前面和车顶加装渡铬饰条，即时尚又动感，特别是尾部方出，有点7系的沉稳，加上加装原厂19轮毂和275扁平胎，颜色；巴西棕在阳光下一闪一闪有渐变的感觉，个人觉得比较沉稳，适合商务，也适合我的年龄，整体外观感觉良好本人特喜欢。

【内饰】宝马内饰一般，从一系到七系都一样，没有什么太大的变化，内饰红棕比较好看，还好加装了抬头显示和液晶表盘，后排自动升降遮阳帘显得略有科技感。

内饰只能算中规中距。

和奔驰相比还是有差距的。

【性价比】性价比这很难定论，在5系中535领先还可以，毕竟6缸3.0涡轮增压和740动力一样，我加装了；抬头显示，可编液晶表盘，哈曼音响，19寸轮毂275扁平胎，电尾，豪华雾灯框，总计；45000多，原车13个点，加上4S店收费，裸车总计；62万，价格还超过豪华型，购置税，保险（三年），上海牌照，贴膜，落地价总计；80万多。

性价比这个问题要看个人喜欢什么，本人觉得买535不后悔，当然后期不要有断螺丝或其它毛病出现就OK了。

【其它描述】14款535Li巴西棕，提车三个月说说感受； 1；动力，随叫随到源源不断，一个字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。

3；油耗；目前行驶；6300公里，普通模式基本开D档；10.5.--11.5之间省油，有市区有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前显示11升，要看个人驾驭，好好利用惯性滑行。

4；颜色；外巴西棕内红棕色挺般配的，巴西棕有质感，在光线下会闪闪发光有渐变的感觉，本人特喜欢。

5；车友反应味道很重，我的感觉还行，可能我有处理一下；刚提车几天用波萝切成小片晚上放在车里，买瓶空气清新剂每天晚上喷一次。

6；外观；加装豪华雾灯框和19寸轮鼓好看和行政版一样。

7；抬头显示和电尾很实用，开车时时速，导航和一些基本信息一目了然，不用底头看中控，影响到注意力，中控大屏，导航也好用。

8；加装哈曼音响，音质好，夏天后排遮阳帘自动升降，实用，液晶表盘；可变色好看，舒适进入，电动尾门非常方便9；部分车友反应冷车方向盘会抖动，挂挡有顿挫感，我的车子暂时还没有，希望以后也不会出现。

10；车有点长；窄的地方转湾和市区停车有点费劲，不过适应一段时间就没事了。

11；没有加装主动智能刹停有点遗憾，六七拾万的车没有标配LED大灯和舒适座椅，这是宝马的，，，，。

12;245/40/19,275/35/19扁平胎好看，但不实用，轮毂轮胎都是原厂配的，和领先的轮毂不一样，增配的轮毂是行政版19寸，扁平胎脆弱，过坑坑洼洼一定要减速，我行驶4000多公里，不小心就爆掉一个，扁平胎影响舒适性，但提速很快，有得必有失。

13；目前还没有什么不满意的地方，以后就不知道。

14；在这里我要赞一下本田CRV提车三年多了跑了6万5千多公里，没出现任何毛病，只换过一个电瓶两个轮胎。

日系车质量还是可靠的，希望宝马也能和它一样。