迈腾旅行版电瓶
上个月底隔壁家的老王硬拉着我到宝沃4S店看了台2018款BX7,还当着销售的脸跟我调侃:这十几万的车配终身质保,你看值不值啊?一向耿直的我说“哪有免费的午餐啊?小心被忽悠啊”;
上个月底隔壁家的老王硬拉着我到宝沃4S店看了台2018款BX7,还当着销售的脸跟我调侃:这十几万的车配终身质保,你看值不值啊?一向耿直的我说“哪有免费的午餐啊?小心被忽悠啊”;当时4S店那帅哥脸红白双间:“您老人家说的都对,实际上我们的终身质保也是业界良心啦……”-嗯,后面顾左右而言他,一场关于终身质保腥风血雨的讨论没开始就结束了。
其实忽不忽悠大家心里都很清楚,这年头4S店买车不赚钱,能赚钱的就是保养了,开口闭口“终身质保”,4S店怎么吃饭呢?这十几二十万的车价再除去物料、人工、研发、设计上的成本还能有多少?还从车价里面刨除“终身质保”的钱,太天真了吧?
这两年国内自主品牌新车上市,凡是跟“豪华”沾边的,必提“终身免费质保”这梗,数了下有蔚来、领克、宝沃;看到大家乐此不疲的玩,趁“终身质保”没玩坏前,我也开扒下当中的猫腻吧,把各家质保的规则晾出来,吃瓜的群众就明白了:“终身质保”也只是换个名字的售后套路。
领克:噱头大于实际的终身质保
领克01的终身免费质保真的不是像你想的那样可以免费修车,限制条件还是很多的。首先你的车所有保养、维修必须全在4S店里,只要有一次在外边做保养就会被免去免费质保的资格。
其次,车子还必须是非营运的,而且不能变更所有权,发生重大事故后也将会这些免费服务。也就是说,想要享受免费服务,必须要购买新车,且只能用于家用,就连公务都不可以。
还有最重要的一点,易损件是不包含在领克01“终身免费保养”里面的,按国家三包政策的规定,车辆的易损件包括轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大滤清器、制动液、制动摩擦片、遥控器电池、离合器片、变速器油、发动机油及冷却液、液压油……也就是说常规的保养还是需要车主掏钱,在其终身质保范围内的也不过是三大件和一些零部件而已。
蔚来:体验店在哪里?
去年12月上市的蔚来ES8当时就给出了它的“四大终身免费”政策:终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网服务、终身免费道路救援。作为一台不需要定期更换机油、机滤或进行与汽车动力系统相关的维修保养的电动车来说,这些条款乍一看很吸引,但细思极恐,尤其全国范围内蔚来自营体验中心只有那么几家的情况下,车子出了质量问题去哪里维修?在充电设施还不完善的情况下,没电了怎么办?厂家说终身道路救援,那要等多长时间才能来救援,维修是不是要用快递寄回厂家去?
而且作为一台路上跑的车,日常维护和保养,刹车材料的更换和不可避免的事故维修等都需要售后服务。但吃瓜群众们连ES8现车都没摸过,怎么能苛求蔚来自营的体验中心就在你家门口呢?
宝沃BX7:终身质保的开山鼻祖
宝沃BX7是国内首个提出“终身质保”的品牌,当时消息砸下去受到的轰动不亚于汽车全行业给宝沃卖了一次免费广告。仔细看“终身质保”的条款,与后来者领克01、陆风X7差不多:首先必须是首任车主,易损件(更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等)不包含在“质保”范围内,保养只能在4S店保养等诸多限制条件。
“终身质保”如此多的条条框框,但消费者实际福利没有想象中那么大,4S店和经销商才是这套路里最赚钱那位么?这真的要在买车前做好功课,如果宝沃BX7在店保养费用和在外面保养/维修不是相差很多,还是可考虑全部都在4S店做服务的,毕竟车辆的发动机、变速箱等重要部件出了问题需要大修,“终身质保”确实比主流的3年或10万公里保养实惠得多;但如果4S店的费用比在外面保养/维修贵了一大截,这种捆绑式的质保丢掉也不可惜。
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来源:齐鲁晚报2018-04-09 13:45雷克萨斯:1万公里省1.7万保养费
而大名鼎鼎的雷克萨斯的玩法跟前面的车企就不一样了,它提供的是在“质保期内免费保养”的服务,传统燃油车在4年或10万公里内都是免费保养,混合动力车型在6年15万公里可以享受免费保养。
而对于在保质期内的雷克萨斯车辆,对于大部分配件都是无需费用更换的,不仅仅是对于在小型保养中平常所需花钱更换的三滤、机油、雨刮等等,同时对于刹车油、火花塞、刹车片、差速器油等等大件的保养也是免费的,而且工时费也是全免的。
对豪华车来说,这样的售后服务能为他家车子增分不少,豪华车的保养比一般车辆贵不少;有人算过一笔账,以1万公里保养一次的标准来算,雷克萨斯能省去17000元左右的保养费用,当然这些只算最基础的小保养费用了。不过话说回来,雷克萨斯车型也不是后期不用支付费用的,就拿更换变速箱油、轮胎及四轮定位,升级导航等等这些来说,都是需要支付费用的,不过这些项目也不需要经常保养。
怎么说都好,“终身质保”也是个厂家给出的“免费午餐”,它像条隐形的绳把车主牢牢拴在4S店里,“车辆一定要在4S店维修保养”、“易损件不在免费质保范围内”……必备的附加条件是典型“以退为进”的高招。不过不要抱着“恶”的眼光看厂家,他们只是提出多一种服务选择而已,起码他们教会了我们,买车前真的抱着计算器多算几笔账。
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