针对今年初数宗造成人命伤亡的巴士严重事故，澳巴和新时代公司昨早举行“巴士安全创新科技发展及应用”新闻发布会，澳巴除了引进两台辅助剎车系统外，还将“云总线智能巴士管理系统”(车联网)落实到136部巴士应用上，而车联网其中一项厉害之处是，可透过系统实时监察车长有否在行车中打手机、抽烟、打呵欠、乱切线、急转弯等不安全驾驶行为。简言之，澳巴希望透过科技系统来提升及分析车长行车安全，做到预防及减少意外发生。

“巴士安全创新科技发展及 应用”新闻发布会昨举行(澳门日报)

澳巴指出，本周起将引进两台智能自动制动系统作测试，初定装配在夜班线路使用，其为自主自动的道路车辆安全系统，可避免追尾的交通事故发生或减低事故之严重性。剎车系统减低车祸严重性

这套智能自动制动系统在车辆前方装有毫米波雷达，以雷达探测目标物体并进行分析，当车辆前部出现危险距离时，可智能地先作警报提示车长采取措施，若车长没有行动则系统会自动剎车。

此辅助剎车系统在正常时不参与工作，只在车辆正面出现紧急情况，而车长未采取相应措施时才作出车辆制动，故不会影响正常行车，也不会让车长产生依赖感。同时，后台管理人员可记录车辆出现非人为制动的次数，帮助管理者了解车辆曾出现的危险纪录，从而对涉事车长作出教育培训。

“黑匣子”具20多项数据功能

澳巴及新时代合并后，共在136部巴士上安装「车联网」，此管理系统可按巴士路线查阅，并即时监督和记录车辆速度、定位和转速、分析各项驾驶行为和车辆运营如车辆异常故障、能源消耗、保养进度等 20多项行车数据，功能犹如“黑匣子”纪录。

“车联网”系统具有语音提示，适时向出现问题的车长提出警告。

“车联网”系统还可监督车辆行驶时出现的各种数据。全天候监察车长不安全行为

另外，澳巴去年已引进「车辆驾驶人防疲劳监控系统」进行测试，该系统透过仪器监测车长驾驶期间的动态，对比过去单靠人手跟车检查，更有效全面监督和跟踪。

澳巴去年已引进「车辆驾驶人防疲劳监控系统」，并进行多次测试。

与此同时，系统可对巴士车长疲劳驾驶、驾驶时分神、使用手机、未打灯切线、急转弯、急煞车、急起步、驾驶颠簸、不关车门等36种不安全行为进行实时语音提示，并抓拍相片及视频、影像资料可即时回传系统后台，并在监控平台作出警报，按车长驾驶行为评级排名，分类列出其优缺项目，再由公司安排专人定期监察及分析数据，过去已有超过50名巴士车长因不良驾驶习惯接受“回锅”培训，从而改善车长驾驶行为。

另一方面，后台管理人员将会及时跟进处理，尽最大可能减少由于车长疲劳驾驶或违规行为引致的交通意外。同时，今年起已定为公司购置新车的标准设备之一。澳巴新时代合并月底完成

另外，巴士服务批给合同将于本月31日届满，澳巴董事总经理梁美玲表示，《商法典》有四次入文件程序，现时正处于第三次入文件阶段，预计两巴会在本月底前完成合并。她强调两巴合并不会对员工造成任何影响，在「一加一大于二」的前提下合并两间公司。

而巴士路线也暂时不变，车身颜色会逐步更换;因新时代公司会转入澳巴公司，所以合并后继续沿用「澳巴」的名字。

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