“Topgear”，这是一个让全世界车迷都为之躁动的名字。

近日，原“Topgear”三贱客再次来到了中国，开启了它们新的“伟大之旅”(The Grand Tour)。全国的车迷不远万里来到重庆，只为了目睹迷恋多年的偶像的风采。

中国的TG迷们依稀记得，三贱客曾做过一期关于中国的特辑，在这特辑中，曾多次提到了关于“山寨”、“劣质”的字眼，然而就是这些文字，致使一代又一代的中国汽车人奋发图强，让中国汽车重新屹立在世界汽车的舞台之上。

三贱客此次来华，除了评测三辆“古董”之外，还有一台中国汽车让人为之眼前一亮，那就是中国人自己的超豪华轿车--红旗L5。以毒舌著称的Jeremy Clarkson曾在他的节目中，把很多汽车说得一无是处，可是，他在驾驶部落(DRIVETRIBE)中却如此评价红旗L5:“Not the best car I‘ve ever driven but almost certainly the coolest.(这不是最好的车，但是它肯定是我所开过最酷的车。)”可见，他对红旗L5格外中意。

全世界很难找出第二个像红旗一样的品牌。

它曾经辉煌过，也没落过。

它承载了太多的美好记忆，也被寄托了太多的民族情感。

1958年，红旗CA72的出现，就改变了整个中国汽车的历史，中国人拥有了自己的豪华轿车。车外扇形的前脸、庄重典雅的车身、宫灯型的尾灯，车内方向盘中央的向日葵造型及纯金的尾标。再配合着具有中国特色的景泰蓝、福建漆、杭州织锦等中国传统手工工艺也被融合到了车身之中。两年之后，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》，成为了一代世界名车。

时光荏苒，来到了2009年，一台叫做红旗L5的车型横空出世!似曾相识的它褪去了老旧的外衣，从傲骨中散发出了庄重的气质。依旧是扇形的前脸、庄重典雅的车身、宫灯型的尾灯，车内依然是向日葵造型的方向盘。可不一样的是它更加豪华、更加现代了。

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看到红旗L5的成就，国人应当是非常自豪的。再想想现在，红旗H5与H7，从设计到性能，无一不站在主流水平之上。过去走在街上，满街的合资品牌;如今走在大街，看到玲琅满目的中国汽车品牌，车水马龙得向前行驶，让人由衷的自豪。

为何中国汽车进步如此神速?曾经中国确实经历过噩梦一般的时代，“山寨”与“不可靠”成为了中国汽车的标签，“修车排队”也成为了家常便饭。现在的中国汽车，不能同日而语，褪去了“山寨”的标签，如今的中国汽车设计位于世界前列，且看看吉利博瑞与Wey的外观，足以惊艳四座。再说说中国品牌的稳定性，很多厂家都推出了长测测试，比如最近的“驭万里”的众泰等等，都现身说法，以实践出真知。

我们要清楚的认识到，哪儿个国家的汽车工业不是这样过来的呢?消费者也应该认识到，时代在变化，中国汽车工业也同样在发展，千万不要用有色眼镜看待它们，否定它们的努力。正如当初Toggear中语言的“十年之约”，中国汽车已经崛起。

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