斯柯达明锐旅行版

旅行车在中国注定小众，即使是品牌号召力超群的大众，它的蔚领月销量也就3千出头，更别说没存在感的斯柯达，它有旅行车在售可能都没谁知道。虽然斯柯达一直被忽视，但出品并没有敷衍，新技术新平台从来用得比大众都快。

这次国产的明锐旅行版就是代表，蔚领还在魔改PQ34平台，明锐旅行直接用上MQB平台，新的1.2T，1.4T发动机全给你配上，1.4T不啰嗦全都是高功率版本，关键是新平台的架构下人机工程更合理，科技配置更多，车展实地坐了一下明锐旅行版，座椅的角度坐垫的柔软程度都比蔚领做得好，连多媒体系统的屏幕都大一点清晰一点的。

看到稀饭都后悔买雅阁了，不得不说，斯柯达在国内最大的意义，果然是体现大众的溢价有多高。

观致model young

   

观致这个品牌我发现挺多车迷 关注它的，但为啥路上能见度比超跑还低呢？只能说渠道是它上升最大的瓶颈，要找个观致的4S店都不容易。

不过观致最近的做车思路好像有点变啊，之前无论是做车还是销售都有意跟奇瑞划清界限，做比很多德国品牌都要德国的车，可看新的观致model young，这明显是一个换壳的瑞虎7啊！

不单样子轮廓像瑞虎7，关键是动力尺寸都是瑞虎7照搬过来的，同样是1.5T+6DCT的变速箱。不知道这是好事还是坏事，观致也特别务实了，直接套娃奇瑞，芯是奇瑞的，设计是德味的，融合得好的话，可能就像雷诺和日产那样，产出科雷嘉和科雷傲。

英格尼斯

   

去日本旅游见到满街古灵精怪的K-Car，不少人就问怎么就不出口这样的车呢？日本人就是坏，好东西只留给自己用的。所以我觉得铃木这次引进一辆K-Car，最大目的就让中国的消费者体验一下，K-CAR除了可爱还有啥？隔音滤震是如何的不堪？K-CAR没有了日本的政策扶持下，竞争力如何？

     

什么！？你说引进K-Car的还有马自达，新MX5成都车展还发布了MX5-RF硬顶敞篷版。谁说MX5是K-Car的？我要替YYP消灭你，在 香港那叫法拉利！

雪铁龙天逸

       

从上海车展亮相，到成都车展预售，雪铁龙的天逸，我是觉得怎么看怎么好看，设计简直像辆概念车，有很多大胆的细节的设计，而且预售价只要15.37万元起，加上雪铁龙舒适的特性，SUV的大空间。看起来很美。

稀饭就来呛我说，说这么完美，你买啊！你不是要一辆舒服的SUV吗？一说买我顿时就没底气了。

其实法国车论体验真心是不错的，就是个别细节设计太反人类，质量口碑一般。对于法系车最形象的比如就是校花，远看各种好，有成绩，有气质，有样貌，靠近一接触，发现她要维持这样的形象代价不少的，这不是一个能过日子的人啊，再想想！

纳智捷U5 SUV

         

所谓只要在风口上，猪都能吹起来，中国的SUV市场就完美诠释这现象，只要是辆SUV都能火一把。想当年纳智捷刚来，推出大7SUV的时候一样很火，甚至还能抢一点CR-V的市场，只是现在自主SUV新车迭出，纳智捷的境况可谓今不如昔。

         

之后跟东风深度合作，管理层大变，GTR之父加入，我以为纳智捷有什么实力动作，结果上年推出的锐3，听说过但是在路上还没见过。

而成都车展的这辆U5 SUV我想说，各位喜欢剑走偏锋的买家，不妨认真看看，1.6L+CVT我相信就是东风系拿过来的，做工还是那么粗犷，设计虽然特别，只是不再惊艳，油耗嘛，等我们日后再测试，告诉大家。

很想问纳智捷你请GTR之父来收快递的吗？