今天奔驰乘用车家族产品线可以说是很庞大的了，仅中国的销量就非常可观，且轿车、SUV、MPV以及性能车一大家子。不过在上世纪的80年代，奔驰乘用车的产量比今天少很多外，它的产品线比现在小的多，不仅没有MPV，ML这样的SUV离问世还有些年头，而G系列越野车被划分到商用车范畴，不属于乘用车。

老编找到了1989年奔驰轿车的产品册介绍，来看看1989年在西德市场奔驰都销售哪些车型？印这本产品册时无论是西德人还是东德人不会想到柏林墙会在1989年倒掉，更不会想到一年后德国就重新统一了。

奔驰190车系是奔驰的入门级车型，而190D又是入门级的入门，动力为一台最大功率75马力的2.0升排量4缸柴油发动机，而它的最高车速为160公里/小时。

W124替代的是传奇般的W123，虽然它的销量不如W123，但是老编觉得它是80年代最漂亮的奔驰轿车。

看到了，1989年奔驰的轿车产品只有3款四门轿车（含旅行版）、两款双门轿车（CE和SEC）以及一款双门敞篷车共6个车型。3款轿车为W201平台的190E紧凑轿车、W124平台的中型轿车以及W126平台（SE和SEL）的大型豪华轿车。它们分别是今天C级、E级以及S级轿车的前辈。

上图是奔驰轿车具体的产品车型，除了柴油版的190D和250D，奔驰的四缸汽油发动机动力都超过了100马力。W124的高配置版以及W126的入门版配置的是6缸动力，而W126的高配版动力都是8缸动力，而它的5.0升V8发动机以及5.6升V8发动机就品质来说就是当时世界的标杆。

在1989年的西德豪华轿车制造商中，奔驰是唯一能同时为自己的大型豪华车提供6缸动力以及8缸动力的厂商，产品也最为成熟和稳定。相比之下，宝马的8缸动力要到1992年才问世，而奥迪当时的大型豪华车奥迪V8只是在C3平台上发展出来的一款过渡车型，且它的第一款现代概念V8发动机才问世一年。

虽然，按今天的规模来说奔驰的规模不大，但是它的西德竞争对手规模更小且宝马与奔驰的产品定位完全不同。再者，1989年底特律的三大汽车公司已经历经十几年的衰落其产品根本不是奔驰的竞争对手，英国的捷豹已经赔的底儿掉，而日本厂商的豪华轿车还处于市场认可阶段……1989年的奔驰处于几乎不用考虑竞争对手的境地。