拥有汽车的优缺点

拥有汽车的优点：1. 用着方便，想去哪都行。

便捷生活，加快生活节奏。

日常上班，还是假日出游或者节日回家探亲，有车很省时间。

2. 不怕风吹雨淋，不怕高温低温。

有时遇到不好天气的日子要出去，也不会被恶劣的天气所影响。

3. 有车有面子，特别是做生意什么的，有时车子代表身份，有时会帮助到生意。

4. 增加活动半径，开阔视野，也会使生活质量提升，有时为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭，或者跟家人到处跑跑自驾游，也能增进家人的感情。

拥有汽车的缺点：1. 每年都要交保险，费用比较高。

2. 每隔一段时间要去保养，费时又费钱。

3. 开车难免会磕磕碰碰，麻烦，费钱。

4. 每隔一段时间要加油，花钱挺快的。

5. 有车就必须要有停车位，特别是一些小区，停车位还要买，又是一笔大支出。

6. 开车要聚精会神，比较累。

特别是开长途的时候。

自带车辆旅行的优缺点是什么？

I like travlling a lot. It's one of my favourite hobbies.Travel is a learning experience. Seeing other parts of the world and immersing yourself in foreign cultures opens up your eyes in ways you never thought possible.Travel allows you to escape. Whether it's from a hard study, a job you hate, or simply a boring life, sometimes you feel like you just need to get away. A change of enviroment is sometimes just what you need to get over from the ＂sickness of your current life＂ and to refresh yourself again.Besides , you can meet some new great friends through travelling. The best thing of travlling, which I think, is that it provides the opportunities for adventures. However, there are also some Pros of travelling. Sometimes it can be dangerous if you are going to visit a place which is not well developed or is just simply in the war. Travel can as well be quite costly, depends on where you are going. But as long as you plan your travel well in advance, I think you will enjoy the journey.

旅行车与suv区别以及优缺点？

两者功能不一样，设计理念区别也很到，在外形上都是2箱车设计。

旅行车在国外比较受欢迎，外国人喜欢在周末带上孩子家人开车旅游，往往需要带自行车，烧烤架，帐篷游泳圈等很多户外用具，因此需要一种大空间的车来放置这些东西，这些东西是普通轿车放不下的，旅行车一般都是两厢，车身比较长，一般有3排（后排座椅很窄一般不坐人）后排座椅可以按比例放倒，这样空间一下子大了很多，旅行车往往在车顶带有行李架，老外喜欢把自行车放在上面，这样到了目的地后拿下来骑着游玩 （国人有车一族往往比较懒，一般不会这么去旅游）。

越野车都是两厢，它主要特点不是空间而是强通行能力，必须保证能够在恶劣的道路情况下通行无阻（泥泞地，土坡，上道等），所以在设计上越野车首先排量大而且扭矩比较大，这样可保证爬坡以及脱离泥泞道路，其次越野车底盘比较高，底盘高不容易托底，也不容易被石块卡住。

对于两者很容易可看出区别，越野车底盘很高，轮胎比较大，一般在后部挂有一个备用轮胎，，越野车车头部分比较突出，跟普通轿车区别比较大。

旅行车一般比较长，接近或超过三箱车长度，但比一般2箱长，外形跟轿车接近，往往顶部有行礼架。

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自行车长途旅行什么车型更合适,山地车还是旅行车！（简述优缺点） ...

总觉得2000左右的旅行车不太对头，所以你还是买个山地车吧。

如果身体上有什么伤病的话，就用旅行车，更适合长时间骑行，不易疲劳。

说优缺点的话，山地车要轻得多，速度快，但是载重小，长途骑行舒适感差，不好加货架之类的东西。

旅行车则正好相反。

如果山路爬坡多的话，骑旅行车挺考验体力的。

（万恶的蜀道- -）论维修的话，我个人比较喜欢修旅行车，一般都不是什么大问题。

不过有一回在路上车圈坏了跑了若干家车店都说没有700C现成的车圈，让我郁闷了很久。

而且一般公路车的车圈还不敢乱用，报废率高得很。

据说川藏线进藏的标配是GIANT ATX 770级别的车，估计开玩笑的成分比较大，不过那条线确实是山地车多，一天100KM的爬坡还是有点吓人的。

另外，今天见到那辆传说中翻喜马拉雅山进尼泊尔的OCR3500了，果然是神人啊~~~

旅行车的特点是什么

前置前驱：优点：1.省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2.有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；3.发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；4.发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；5.简化了后悬架系统；6.在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；7.汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；8.行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

缺点1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

前置后驱：优点：1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前置前驱型式优越；2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点：1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

后置后驱：优点：1.由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；2.良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；3.由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；4.由于前轮负荷小，所以转向轻便；5.制动力分配合理；6.前悬架构造简单；7.发动机易于拆卸；8.车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道；9.前面可以使用小悬挂。

缺点：1.直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；2.侧风敏感性大；3.由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；4.转弯行驶时呈现明显的过度转向；5.发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；6.由于管路短，排气装置设计难度大；7.发动机消声问题难以解决；8.复杂的换挡机构；9.当散热前置时，需要很长的水管；10.由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用；11.暖风装置的暖水管或暖风管较长；12.燃油箱难以布置在安全区域；13.行李箱空间受到很大限制。