旅行版轿车以其宽大实用的车内空间在欧洲深受消费者喜爱，正是这么实用的车型，在国内市场上以空间作为购车主要考虑因素之一的消费者中，却成为了小众车型，甚至像异类一般的存在。我想这存在两方面原因，一是中国消费者受传统观念影响，觉得轿车必须有头有尾，随着两厢车，SUV车型的热销，这种消费观念正在逐渐改变；二是价格高，目前国内旅行版的轿车要比普通三厢版的贵上几万元，有的甚至比低配版的三厢车贵了差不多十万元，比如蔚揽。价格或许成为今后旅行版轿车能否畅销的拦路虎。

日内瓦车展又来了，马自达在推出阿特兹中期改款的同时，也带来了该车型的旅行版。新车外观采用了马自达最新的家族式设计语言，前脸造型与三厢版车型保持一致，相比现款有较大改动，并且车内设计也要更加简洁化。

全新阿特兹旅行版基本延续轿车版的整体造型，前进气中网为盾型设计，中网带点阵装饰。车身侧面为双腰线，第二段线条呈波浪状，给人一种飘逸运动的感觉。车顶配有行李架，同时采用了多种色彩搭配、提供了多辐式合金轮圈。车顶的曲线并不是直向延伸至尾部，而是在尾部有明显的倾斜度，配合收紧的车窗线条让尾部显得更为紧凑。

银灰色的金属漆，给人带来强烈的金属质感，视觉效果相当炸裂

19寸的大轮圈让该车动感十足

主打的混蛋红，依然是那么地通透亮丽，惊艳十足

而旅行车的底盘也有所调整，马自达改变了悬架调校，对比以往版本加强了舒适性和敏捷性

双边单出的排气尾管，尺寸比现款有所加粗

内饰方面，全新马自达6旅行版采用了对称式布局，色调为整体深褐色。方向盘为三幅式造型，内部装饰有银色镀铬元素，悬浮式中控屏相比现款有所加大，中控部分的线条采用了横穿式平行设计，进一步强化了简约现代的形象。

后排座椅支持46分离

后排全部放倒

动力方面，全新马自达6旅行版搭载2.5L自然吸气或2.5T直喷式涡轮增压发动机。其中，2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，燃油经济性得到了极大的提高。2.5T发动机最大功率186kW，峰值扭矩420Nm。传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱。

当然，这一切很可能和国内消费者半毛钱关系都没有，又不引进你说个MAO啊。