11月21日，“必去科技”通过官方公众号发布了“业务暂停通知”。这家自2014年年底获得一轮百万级别天使投资的机票直销平台，虽然拥有着有别于以往部分机票直销业务模式，以及去年6月份来自美团点评的A轮融资，但依然没有躲过“A轮倒”的命运。而与此同时，曾被视为美团点评打开以直销方式攻入在线机票领域的大功臣的必去的倒闭，对当前美团旅行机票业务的影响以及今后其战略布局成为关注重点。

倒在“A轮”之后

为何?

11月21日，“必去科技”通过官方公众号发布了“业务暂停通知”。3天后，必去科技的创人马国华在朋友圈留言“和旅行行业的朋友们说再见”，此后，该公司市场部门员工透露，公司已进入清算阶段。

“必去科技”是一家基于航空公司官网直连的机票直销平台。通过搭建定制化API接口使用户在下单时直接减价。在社科院旅游中心特约研究员杨彦锋看来，必去科技的这一模式，在当时解决了用户无法直接比价航空公司官网机票价格的痛点。

在这之前，原来在线旅企(OTA)上的很多航司票都是被平台或供应商加价过的票，很多票价存在不直观、不直接的问题。当用户想要了解航司的直观票价时，则需要登录各家航司的APP或网站方可知晓，这一来一去之间，对于用户而言是极为不便捷的。

必去科技通过其官方公号及APP直连航司，将航司的一手票价进行聚合，直接呈现给用户，在很大程度上不仅便捷用户购买航司官方机票还能较为直观的进行比价。此外，必去科技不同于OTA的还有一大特点就是，该平台只卖航司官网机票，不索要佣金、也不收费费用。

正因为其不同于其他机票销售平台的业务发展模式，在其成立之初的2014年底，必去科技就获得了资本青睐，完成了一轮百万级别的天使投资。且在此后的2016年6月，其还获得由美团领投的千万级A轮融资，这在被称为资本寒冬的2016年的机票创业领域实属惹眼。

但杨彦锋表示，必去科技是所以能在2016年的机票创业方向中杀出一条道路来，除业务模式意外，其创始人马国华也发挥着重要作用。根据官方发布的消息显示，必去科技的创始人马国华在国内航空领域具备资深行业和管理经验，曾是海航旅业集团的总裁，是海航系最年轻的高层之一，此外，他还曾任祥鹏航空、西部航空和金鹿航空董事长等。

成也萧何，败也萧何?

但即便是在较新的业务模式以及给力的管理团队的加持下，完成A轮融资后的必去科技依然没有逃避掉倒闭的命运。

杨彦锋认为必去的倒闭主要有五大原因，首先是其模式问题，虽然模式有所创新，但是过于简单，极易被模仿也很好被超越。第二是是作为互联网企业，必去科技并没有稳定保底的流量来源，虽然美团点评对其有投资，但是并不在导量协助。而近两年互联网流量过于昂贵，这也是许多互联网创业项目死亡的重要原因之一。

第三就是航司直销大背景的影响。对于航司而言，必去这样的比较平台虽然可以帮助其分销机票，但是也将其航空公司的优劣势一目了然的摊在了明面上，并不利于培养客户的忠诚度以及其直销的大方向要求。第四就是必去虽然在高管团队的优势下，拥有一定的直销机票的资源，但是单纯依靠马国华等个人关系去对接航司票台，并不是长久之计，也很难维持一个业务的长久运营。杨彦锋认为这是导致必去营业状况不理想的一个核心因素。

最后，杨彦锋指出，机票业务发展到如今，涉及到大数据、对客户的了解程度以及对供应商的选择、排版、筛选、交叉等诸多问题，而这些难题早在携程与去哪儿当年的市场竞争中已经形成了较高的门槛，而这些难题是必去还未也很难迈过去的难题。

必去倒闭之于美团旅行

今非昔比

自美团与大众点评合并之后，旅行业务就开始浮出水面成为美团点评一个重要的业务发展方向，这在美团点评去年与今年连续两次大的业务架构调整中，都体现的非常明显。

但相对于美团点评从主攻本地生活业务时，就开始做起的酒旅业务相比，美团旅行的机票业务起步时间是相对较晚的，于2015年10月才开始上线。为了实现机票业务的快速发展，美团点评采用过流量扶持等方式，但在易观旅游高级分析师姜昕蔚看来，不同于常规且高概率的机票给酒店等业务导流的操作，美团点评采用的是反方向导流，即酒店给机票导流，这存在一定的难度。或许因为这样的原因，外部收购、投资成为美团点评协助机票业务发展的重要手段。

这其中拥有机票直销技术与各大航司公关关系的必去科技就成为美团点评融资的对象。美团当时的这一投资动作，有分析曾这样表示，在2016上半年，航空公司与OTA关系紧张的时刻，美团投资与航空公司关系紧密的必去科技，以直销方式攻入在线机票领域的做法，是一种非常聪明的选择。在线机票销售和在线酒店预订是去哪儿的两大营收来源，美团已经在酒店业务上对去哪儿发起攻击，如今再在机票业务上施压，足够引起去哪儿甚至是携程的紧张。

由此看来，必去科技的加盟对于当时的美团旅行而言是有着重要作用的。所以有分析师表示，必去的倒闭意味着美团通过航司直连支持酒旅业务与飞猪、携程竞争更高端星级酒店和度假产品的努力受到挫折。但姜昕蔚表示，必去的倒闭对于美团的影响未必如此。她表示在美团点评投资必去之后的这一年多的时间里，其已经把整个机票业务体系梳理的较为清楚，在加上早前完成的对酷讯旅游的整体收购而获得的在互联网技术系统方面的积累、和去年11月份投资深圳航路所获得的深入合作、与新加坡酷航等境外航司达成的官方合作以及今年10月份获得的来自priceline上亿美元的投资，如今的美团旅行在机票业务上早已今非昔比。

据美团旅行数据显示，今年机票交易额同比去年增长328%，机票支付票量同比去年增长均超过340%。目前，美团旅行境外航线已经超过10万条，用户可以在美团、大众点评和美团旅行app预订超过400家国际航空公司的机票产品。

也正如杨彦锋所说的那样，必去的倒闭对于如今的美团旅行机票业务发展而言，并无太大影响。

美团旅行或将成为在线旅游重要一极

今年美团点评的高管层在多个场合表示，美团点评除外卖业务之外，其他业务基本实现盈利。今年4月份时，美团点评整体盈亏平衡，其中到店综合营收最高，到店餐饮次之，之后是酒店旅游。它们相加刚好填平了在外卖上的亏损。

虽然可以获得的数据较少，但是结合美团旅行之前公布的机票等业务增长数据，可以看出，经过这几年的业务发展，美团点评的旅行业务正在以超快的速度赶超在线旅游其他企业。杨彦锋表示对于美团旅行的未来是比较看好的。美团点评到美团旅行，从从大流量平台转到进入旅游垂直的细分频道，其拥有着先天的流量、场景、消费习惯以及品牌优势。带着这些优势，美团点评很有可能成为旅游行业中重要的以及，也很有可能成为携程等在线旅游企业强有力的挑战者。

但姜昕蔚指出，虽然短期内美团点评的旅行业务发展较快，但是距离当前携程的霸主地位还相差甚远。根据其预估，美团旅行今年的整体业务会超过艺龙等品牌，尤其是机票业务的市场份额可能会上涨到10%。明年如果发展正常的话，或许排到携程、飞猪之后，成为行业第三。

编辑 |王真真

本文为新京报每日旅游新闻(ID:xjblvyou)内容