别克新君威开始走了颜值路线，在中国还是受到了一些消费群体的追捧，在海外也是如此，相比较国内，海外版君威衍生车型相对比较多，而且三厢版还是掀背造型，同时还有跨界风格的旅行版。别克在推出君威旅行版之前也是信心不足，因为旅行车对于欧洲人相对比较青睐，但美国那嘎达的消费者更喜欢SUV，以至于上一代君威整体销量下滑很多，不过通用还是大胆的推出了旅行版，而今天角师傅就跟大家聊聊这款国内没有的旅行版君威。

新君威旅行版在北美地区的名称为“Regal TourX wagon”，风格是一款跨界造型的旅行车，驱动形式当然不出所料的用到了四驱，而且还是通用开发的主动式双离合中央差速器四驱系统。既然国内没有这款车，那角师傅就可以和大家聊聊这款车的北美价格。在美国那嘎达旅行车也有不少，奥迪A4、宝马3系、奔驰E级，沃尔沃V系列两兄弟，还有斯巴鲁傲虎以及高尔夫旅行版。君威旅行版的起售价为29995美元，丐版车型配备了OnStar 4G LTE Wi-Fi、无钥匙进入和一键启动、7英寸触摸显示屏以及绒布座椅。中配的价格为33595美元，这个配置就相当丰富了，而且北美小伙伴也是推荐买这个配置的，包含了自动防眩目后视镜、中控屏升级为8英寸、皮革座椅、方向盘电加热、车内氛围灯、后排座椅4/2/4比例放倒，带踢脚感应的电动尾门。顶配版车型的价格为41600美元，音响会更高级、还有香氛系统、大灯变为LED光源、自动泊车、后交叉交通警示、车道偏离警示、盲区警示、自动制动、车道保持辅助以及带行人侦测自动制动功能的ACC自适应巡航系统。

那么接下来就是大家比较关心的储物装载能力，毕竟买瓦罐车的人都考虑这些。跨界风格让旅行版君威车身离地间隙比轿车版高了25.4mm，并且车身长度也长出了86.36mm，行李厢容积在放倒后排座椅后会比普通掀背版再扩充将近362L，装载能力真的很强。

旅行版君威搭载2.0T动力，最大马力250匹，最大扭矩400牛米，不同的是变速箱没有选用自家最新的9AT变速箱，而是8AT。驱动形式为全轮四驱，配有主动双离合器式中央差速器。很显然通用的工程师希望驾驶者不要像轿车版局限于城市道路，你可以随时走一些崎岖的烂路，这会让生活更加精彩。此外，旅行版君威还配有静音轮毂，轮胎选用的是马牌偏重静音风格的，所以整款车在行驶当中拥有不错的隔音降噪性能。

说在最后：眼不眼馋？其实国人目前还是喜欢SUV，旅行车市场还没有完全被打开，所以短时间这款车还是不会引入国内的。