“千江有水千江月，万里无云万里天”。秋季的江南气质显得清凉飒爽，正如江南的女子姣好婀娜，似娇羞而灵动，隐姿容而情万种，全新BMW6系GT车型的试驾品鉴会就在这秋意浓浓的江南之地开始了。

从上海出发，途经苏州，无锡，最终抵达溧阳天目湖，一路之上有美景相伴，长河环护，更重要的是有这样一辆被称为“最美宝马”的6系GT随侍左右。全新雕塑感设计，优美的车身比例，更多选择的动力搭配，再加上新科技的装备应用，不遗余力的诠释了“盛大的旅行”这一全新概念。

追根溯源

大众消费者可能在生活中经常能够看到有些宝马的3系和5系的GT车型，但对于它的了解却是不多，下面就让我们简单来了解一下它的由来。

GT的全称为拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。而在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车。

19世纪40年代，GT汽车在欧洲兴起，大马力、外形优雅、豪华舒适的GT车型在美国受到追捧，BMW 501和BMW 503都是宝马在这一时期的经典作品。60年代中期，众多以GT命名的高性能汽车开始出现在长距离汽车耐力赛中，催生了GT概念的赛车分支，受此影响，GT标识出现在更多高性能量产车上。

21世纪，宝马洞悉客户需求，引领豪华趋势，于2009年推出BMW 5系GT，完美兼顾轿跑车的优雅动感、豪华轿车的舒适体验、旅行车及SAV的空间多功能性，推动了原创GT车型概念的复兴；2013年，又推出了BMW 3系GT。

当然现在的GT车型已经被广泛的进行了定义，并不单单做为高性能车的身份标识，在不同的环境中，也有了其不一样的代表含义，而如今的BMWGT车型不仅回归了其作为旅行车的本质，更在性能动力上全面进行了改革。如今的创新BMW6系GT就是基于上一代的5系GT车型全新换代而来。

创新一代

全车尺寸5103mmx1904mmx1550mm，轴距3070mm，创新的BMW6系GT车型在延续了经典的家族式的设计基础之上，进行了优化与新的设计，全LED的大灯组改变了经典的圆型设计，成为多边不规则形状，更加修长的腰线和底部线条，鲨鱼鳃侧通风口和侧挡板形成一个整体。在两个版本车型上分别使用19寸和20寸的轮毂。

在尾部采用了全新立体L形设计，更突出，使整个尾部更加宽大立体，A柱倾角比上代车型更大。车顶线条在B柱顶部达到最高点，随后像轿跑车一样与车尾融合，相比上代车型，车尾降低64毫米，更加贴近地面。摒弃以前穿过后门大车窗的导流条，狭长的侧窗造型进一步增强了侧面轮廓的优雅感。另外在尾部还有一个主动式扰流板，在时速110km/h会自己打开，减小升力，降低风阻。

在内饰当中与全新5系基本一致，经典的分层布局，偏向驾驶侧的中控布局，运动型真皮方向盘，配合按照人机工程学布置的控制装置，进一步强调了该车对顶级驾驶乐趣的追求，在座椅上也较上一代车型有所优化，尺寸有所增加，更加舒适。行李箱容积上相较上一代车型增加100L。全景式大面积天窗，四温区空调设置加上B&W的钻石环绕音响，无不彰显作为一豪华舒适旅行之车细心全面。

丰富的控制系统和辅助系统也为驾驶者对车辆的控制力得到进一步的提升，涵盖了iDrive系统，10.25英寸触摸屏形式，磁贴式菜单布局允许直观控制各项功能，并提供实时显示。我们所熟知的主被动安全系统，自动泊车，先进的BMW云端互联系统都将配备在这台GT车型之上。

创新动力

创新BMW6系GT车型本次共推出两款动力车型，630i版本搭载的是四缸2.0T发动机，最大功率190kw，峰值扭矩400Nm，640i搭载的是六缸3.0T发动机，最大功率250kw，峰值扭矩450Nm，变速箱则是采用老牌变速箱厂采埃孚8速手自一体变速箱，不管是多大的排量它是一辆宝马，在动力上是无可挑剔的，经典的前双插臂式独立悬挂加五连杆式后独立悬挂带有空气弹簧也保证了乘坐的舒适性和驾驶的操控性，并且这款6系GT还配备后轮主动转向系统在驾控能力上得到大幅提升。

创新BMW6系GT车型带着“盛大的旅行”的概念而生，这就让一贯以运动操控为名的宝马更增添了新的内涵，在中和掉一部分强劲动力的同时着重提升了整体的空间性和舒适性，在如今以家庭出行为主的消费方式下不知这款即将上市的宝马GT车型是否能够在群雄环伺的豪华市场中分得一杯美羹。