昨天,一段10秒长的小视频在朋友圈热传,一辆奔腾轿车先后猛踩油门,猛撞一辆停在收费道闸前的奥迪车,直到奥迪被撞出收费岗亭。

　　昨天,一位住在中赢康康谷小区的业主给快报报料说,事情发生在他们小区一个出入口,因为停车收费的问题起了争执,有业主把车堵在收费岗门口,后来被人开车撞开。

　　中赢康康谷位于滨江区,是一座由写字楼、酒店式公寓和餐饮街组成的综合体,去年才交付。

　　昨天,我来到中赢康康谷,酒店式公寓的底层商铺开了100多家餐饮店,一位等着接单的外卖小哥说,这些餐饮店开张后,已经成为滨江规模很大的小餐饮集中地。

　　“每天都有很多人为了停车的事争来争去。”一家饭店老板陈先生说,去年商铺交付时,商户和过来消费的顾客都可以免费停车,今年10月,物业贴出告示,说要开始收停车费了,商户也要交钱,这下他们不干了,前一晚发生了业主堵门被故意撞车的事。

　　陈先生说的撞车,就是那段视频。昨天我找到两位目击者。

　　陈先生:被撞的是辆旅行版奥迪,听车主说是进口的(A4 allroad)版,40多万元。(29日)晚上8点不到,奥迪堵在收费岗亭前面,好几次有车想出去,看到被堵了,只能倒回去。但是一辆奔腾轿车,开到奥迪车后面,车上下来几个人,其中一个人指着奥迪说,把它给我撞掉,然后奔腾司机几次加油门猛撞奥迪,连撞了5次,直到把奥迪撞出收费口。

　　沈师傅:奥迪下午1点多就堵在那儿了,应该是为了停车费的事。晚上8点,来了一辆车,见到奥迪就撞。

　　有人说,被撞的奥迪车主,在餐饮街开了一家餐厅。昨天下午,我来到这家餐厅,门口贴着停车免费的告示。一位厨师说,奥迪是老板娘开的,现在老板娘在派出所,他们也联系不上。

　　我们老板娘每天都要开车去买菜,以前进出都很方便,但是10月份开始,物业贴告示要收费,他们以前说过商户停车可以免费,所以很多商户不能接受。

　　昨天下午,老板娘开车出去,在岗亭被保安拦下,要收10块钱停车费,老板娘说停车一直都免费,现在还在协商不应该收,对方说不交钱就别想出去,老板娘就把车停在收费岗亭前,人回到店里了。

　　晚上七八点,老板娘突然接到电话,让她挪车,她拿着钥匙过去,走到岗亭前刚准备把车挪掉。这时候来了辆轿车就撞我们老板娘的车,当时现场很多人都拍了照片视频,还有人报警,警察马上来了,把撞车的男的和我们老板娘带走了。

　　昨天在物业办公室,一位姓于的经理说,这座综合体情况比较特殊,他们虽然负责管理整座综合体,但停车收费,归另一家联安物业公司负责。

　　联安物业办公室,负责人张总正和保安队长盯着各个出入口收费岗亭的监控,9块监控画面中,我看到3块监控里,车主正和保安争执。

　　“滨江区停车位紧张,哪里还有免费的地方?”张总说,“开发商从没跟商户签过免费停车的协议,原来停车免费是因为停车管理工作还没展开,从10月20日开始,停车收费5元每小时,一天30元封顶,顾客凭商家盖章的停车券免费停2小时,收费合情合理,但有些商户不理解。”

　　从辖区长河派出所了解到,目前,开车撞车的司机因故意损坏公私财物已被传唤,堵住收费口的奥迪女车主也因为扰乱单位秩序被传唤,目前事情还在调查中。从初步调查来看,男子撞车属个人行为。

　　延伸阅读

　　半数以上业主不同意 小区停车费将不能随便调

　　2017年9月21日讯,咱北京的停车规定又即将发生一些变化。市十四届人大常委会第四十一次会议今天对《北京市机动车停车管理条例》进行了二审。《条例》新增加了“道路停车管理员可协助交管部门劝阻、告知道路停车违法行为”的内容。同时拟规定,逃缴道路停车费最高罚款1000元,小区未按程序调整停车收费价格罚款10万元。

　　小区停车位调价需过半数业主同意

　　条例规定,为进一步完善公众举报制度,市人民政府有关部门应当向社会公开举报受理单位的电话、网址等,受理单位在接到举报后,应当依法及时处理,并将处理结果向举报反馈。举报内容经查证属实的,有关部门可以给予举报人表彰或者奖励。

　　条例还规定,调整居住小区内业主共有停车泊位的收费价格时,应当与全体业主协商,并经专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半的业主同意。违反规定,未按规定程序调整居住小区停车收费标准的,由住房城乡建设部门责令限期改正,并处以10万元罚款。

　　路侧停车管理员拟获劝阻告知权

　　为加大对违法停车行为的执法力度,条例草案二审稿中增加了相应的措施。拟规定“道路停车管理人员可以协助公安机关交通管理部门维护道路停车秩序,劝阻、告知道路停车违法行为”。

　　市人大常委会城建环保委相关负责人介绍,拟新增的这一措施,可补充交管警力及交通协管员执法力量不足的问题。

　　“但需要说明的是,路侧停车管理员并不是执法主体,其被赋予的并非是执法权,只能对违法停车行为进行告知,是否处罚还需要交管局确认。”

　　相关负责人表示,条例只是在制度设计上作出了规定,针对如何规范管理员的行为,其上岗前要经过哪些培训,其行为如何监督等,还需要等条例通过后,相关部门制定具体的实施细则。

　　逃缴道路停车费最高罚1000元

　　根据条例草案,停车人应当在停车泊位内按照规定时段停放车辆,按照规定缴纳停车费用。

　　草案二审稿中增加了对停车人逃缴停车费行为的法律责任。提出“未按照规定缴纳道路停车费用的,由区停车管理部门进行催缴,并可处以200元罚款;情节严重的,处以1000元罚款。同时纳入个人信用征信系统。停车设施管理单位可以拒绝为其提供停车服务。”

　　市人大常委会相关负责人介绍,随着路侧停车电子收费改革的推进,道路停车收费纳入政府非税收入管理,收入全上缴财政,逃缴停车费的行为就不再是单纯的民事行为,而是涉及到行政违法,可以设置行政处罚。

　　推动共享车位错时开放

　　市人大城建环保委员认为,要缓解本市停车位的供需矛盾,首先要区分居住停车与出行停车的不同情况,实施差别化的引导政策和管控措施。其次需要将盘活现有资源与新增停车资源并重。

　　条例拟规定,“本市停车设施实行分类定位、差别供给,基本满足居住停车需求,科学调控出行停车需求。盘活既有停车资源,提高利用效率;新增停车泊位以配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充。”

　　考虑到加大居住区停车资源挖潜,条例拟规定推动机关、企事业单位共享车位错时开放,规定乡镇政府、街道组织居住区停车资源内部挖潜,推动开展错时共享,市政府制定具体办法,有序推进停车设施开放工作。

　　同时拟规定“利用人民防空工程设置停车设施,向社会开放解决居民停车需求的,可以减免相关人民防空工程使用费用,具体办法由人防部门制定。”

　　道路停车收入要定期公开

　　条例还提出,市交通行政主管部门应当制定停车泊位编码规则,对停车泊位进行统一编码管理。同时鼓励停车设施实行电子收费。

　　为了严格控制道路停车泊位设置,保障道路通行功能,审议还认为,应利用价格机制解决道路停车超负荷和地下停车资源空置的问题,同时明确定期将道路停车收入情况向社会公开。

　　为此,二审稿中规定,“道路停车收费政府定价标准,除夜间允许居民临时夜间停车等情形外,应当高于周边非道路停车收费价格。且收费纳入政府非税收入管理,实行收支两条线。收入全上缴财政,并定期向社会公开。”(伟瓣桔)