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昨晚一汽-大众的首款SUV T-ROC探歌终于正式上市了，而随着具体价格与配置的公布，早在我参与试驾时产生的疑问也终于有了答案:

中低配车型是否能继承试驾车(顶配)那样优秀的驾驶感受?在官方指导价水落石出后，它又是否值得我们购买呢?

以下由我来向各位逐一解惑(一句话总结请看末尾)。

本次公布的探歌车型总共有八款，价格区间由入门版车型的13.98万元延伸至顶配车型的20.98万元，对比同级别的竞争对手，这个价格在主流合资品牌紧凑型SUV中并不夸张。

先来看看入门版车型 200TSI 手动两驱时尚型(指导价:13.98万元)--这是我们首先要PASS的。它是探歌车系中唯一搭载1.2L 涡轮增压发动机、5速手动变速箱与扭力梁非独立后悬挂的车型;除此之外，卤素大灯与双安全气囊等“简约配置”也在舒适性与安全性上存在不小问题。

顺带一提，不推荐买入门版车型还有一个原因:这种车型一般是车企为了拉低价格下限、吸引眼球的产物，所以通常情况下并不会过多投产--如果铁了心要买，您可能需要等待较长的订单周期，甚至干脆被销售顾问拒绝:“对不起，厂家不生产这台车”。

依次往上，在入门版之后是 230TSI DSG 两驱时尚型(指导价:15.38万元)--它在配置上和入门版车型是完全一样的，只是动力系统换成了低功率版1.4L 涡轮增压发动机、传动系统换成了DQ200 干式7速双离合变速箱，后悬挂换成了多连杆式独立悬挂。

这一款我同样也不推荐，且不提变速箱，如果花15.38万元只能买辆标配两气囊的车，那还不如去买国产车。

230TSI DSG 两驱进取型(指导价:15.98万元)在前者的基础上弥补了配置的不足。标配六安全气囊、定速巡航、真皮多功能方向盘与LED大灯--基本上是达到“够用”标准了;动力、传动与悬挂系统和前一款车型相同，而这之中变速箱是我最不推荐的--DQ200干式双离合变速箱曾因设计缺陷与质量问题荣登315榜单，尽管大众在之后做出了积极反馈，但依旧治标不治本。

从目前大众集团的产品布局中可以看出，其未来的发展中心已经彻底偏向了湿式双离合，而本该淘汰的DQ200目前则作为降低成本的工具继续被一些廉价车型采用。

如果您买车只打算开一年多，或者常年只跑空旷的郊区和高速，我不太建议您购买这款车--为长远考虑，避开深坑才是王道。

那么探歌车系中有能避开DQ200、同时又兼顾价格的车型吗?从280TSI DSG 两驱进取型(指导价:16.58万元)开始就有了。它的配置和前者相同，但动力系统换成了高功率版1.4L 涡轮增压发动机，传动系统也升级为DQ381湿式7速双离合变速箱--这一套组合能代表大众如今的主流水平，其在动力响应、传动节奏与舒适/耐久性上都有不错的保障。

那么缺点有吗?此时的探歌已经达到了16.58万元，而在配置上依旧存在一些遗憾，比如没有倒车影像、没有中控液晶屏、没有天窗(包括全景天窗)、没有真皮座椅--不过好在天窗可以选装，大屏和倒车影像可以自己加装，是否愿意这么折腾就看您自己的意愿了。

如果您不愿意折腾，那么可以选择在进取型之后的280TSI DSG 两驱舒适型(指导价:17.58万元)--它在前者的基础上对配置做了更多延伸，不仅之前提到的几处都有了，还配备了主动安全系统和无钥匙进入启动系统;除此之外，自适应巡航、并线辅助、Beats音响也可以作为选装配置加入。

说老实话，选装配置这种东西其实很迷，一来可能需要等待订单生产，二来厂家与经销商可能也不太乐意陪你这么玩--尤其是后者，现车的销售任务压得那么紧，谁有名额让你搞这些。

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跑题了，这款车是探歌车系中我最推荐的车型，一来配置与动力都达到了”小康“标准，二来价格也不能再高了--17.58万元的官方指导价，如果没有较为丰厚的购车优惠，对于探歌这样的车型来说真的就已经到头了。

但到这里还不算完，在它之后，探歌还有三款配置--从这里开始，我们就要和”性价比“说再见了，但这并不意味着后面的车型就不值得被推荐--我之前说过，探歌其实一款凸显“个性化”的SUV，它的优势其实在于驾驶感受，这本身就很难和“性价比”搭上关系。

280TSI DSG 两驱豪华型(指导价:19.08万元)在配置上仅次于顶配车型(就差了一个陡坡缓降)，具体丰富程度看上面图片就好。

280TSI DSG 四驱舒适型(指导价:19.48万元)是四驱版探歌的”入门版“车型(总共也就俩四驱车型)。作为最大的亮点，4MOTION适时四驱在我们的试驾过程中表现异常出色，甚至超出了不少媒体同行对”适时四驱“的认知，总的来说挺好;配置上则是在280TSI DSG 两驱舒适版的基础上进行了一定升级，好归好，买不买看个人。

280TSI DSG 四驱豪华版(指导价:20.98万元)是探歌车系中的旗舰车型，也是我们之前试驾活动中的主力，你能想到的东西它都有，除了那超过20万元的售价以及与售价毫不相配的全·硬塑料内饰...总之看看还是很美好的。

总结:

由于原本是一款不太注重居家属性的小型SUV，所以即使被加长，国产后的探歌依旧在实用性上存在一定不足，比如规整但整体偏小的后备箱空间、硬到膈手的硬塑料内饰面板，以及整体不太实诚的配置表现，这使它无法与CR-V、RAV4等“标准”的紧凑型SUV正面竞争--相对来说，逍客更适合当探歌“门当户对”的对手，但考虑到后者目前的销售情况，探歌还需要等待进一步优惠才能真正提升竞争力。

一句话总结:

不介意配置买280TSI DSG 两驱进取型(官方指导价:16.58万元)

较介意配置买280TSI DSG 两驱舒适型(官方指导价:17.58万元)

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