昨天，很多人看了这篇文章……

简单描述一下事情经过:

1、发文这位女士在两个多月前，和小伙伴约定了格鲁吉亚之旅，购买了南航北京出发经停乌鲁木齐，目前国内唯一直飞第比利斯的机票。

2、在3月31日出发当天，南航多次发航班延误通知，期间多次与南航客服联系询问该航班事宜，均得到回复“航班目前延误，请按照航空公司通知的起飞时间提前到达机场办理登机手续即可”，未收到任何其他建议。

3、4月1日凌晨1:30，女士一行六人先后到达首都机场T2航站楼，办妥值机、托运手续。

4、凌晨2:50，南航工作人员告知，已派其他飞机接走在乌鲁木齐等待飞格鲁吉亚的旅客，女士的航班飞到乌鲁木齐后将无后续行程。

5、随后，南航值班经理提供了解决方案:签转4月1日当天上午俄航转机航班，4月2日到达第比利斯。

由于预定的格鲁吉亚租车、酒店都已无法退款，经济损失达五位数，女士一行拒绝了这个提议，并向南航提出了经济补偿要求。

6、上午10:00左右，南航回复:只能退还机票费用，按照航班延误的标准给予每人800元作为特殊关怀。

7、中午12:00左右，已在候机室等待11个小时的女士一行人离开机场，并要求南航值班经理继续向上级反映诉求。

随后，这位女士发布长文，表达了对此事的愤慨。

而南航，昨天也对此事做出了回应。

南航声明中提到乘客要求更改航点的诉求，该乘客已在后续发文中做出了说明，这个我们不作评价。

但是!回到航班延误这件事情上，真的就全是航空公司的责任了吗?

不如来看看事情的另一面吧!

经查询，3月31日，乌鲁木齐大风，地窝堡国际机场运行指挥中心发布信息:截至31日15时，受大风影响共取消进出港航班133班，滞留旅客达5400余人，包含铁路和公路也都受到了影响。

也就是说，石女士的航班，在其他旅客白天都已改签到达乌鲁木齐，原航班北京出发仅剩同行这6位的情况下，为了保障后续航班，南航把北京经停乌鲁木齐到第比利斯，改成了乌鲁木齐直接飞第比利斯，是为了减少乌鲁木齐机场旅客积压，这样的调配，并没有问题。

而南航提议的改签俄航这一点，也是航变后，继续行程的一种正确处理方式。当然，对于这位女士拒绝的原因，也表示理解。

但一般来讲，不接受改签，就只能退票了。

在提供了解决方案后，额外产生的损失，航司基本上都不会给予赔偿。

所以，小E的观点是:

南航并没有耍流氓，只是双方沟通有问题。

如果计算责任的话，两边都有……

南航方:沟通不足，没有尽早提出解决方案

乘客方:经验不足，没有主动处理延误意识

事实上，经常飞行的人都清楚，航变延误或取消这种事时有发生，造成酒店等额外损失的情况也不少见……

那，要如何有效避免呢?

小E有几点建议:

1、购票前:尽量选择联程机票

这个主要是针对不能直达的航线来讲的，一般来说，联程中如果某段发生延误或取消等情况，航空公司会做出改签、全额退票等处理，如果是非联程票，那被影响航段的对应航司，就没有义务免费处理了。

2、购票时:使用自带旅行不便险的信用卡付款

比如招行经典白以上，浦发AE白金，交行白麒麟，中行白金等卡片，都有附送足够额度的保险，对于航班延误或取消，是一个0成本的保障。

3、购票后:立即购买旅游保险(通过E旅行，可返现10%)

像本文的酒店租车损失，不是该航司负责，而是该由旅行保险来覆盖的!这也是小E一直强调的，购买旅行保险时，除了意外和医疗保障外，一定还要有旅行延误和变更保障!

4、出行前:关注每段航班动态

大家一定要在手机装好航旅纵横、飞常准这样的APP，关注航班状态，这些软件都能做到实时消息推送，一旦有什么变化，可以及时得到通知。

5、出行时:航变后，不要只等航司来处理

很多人在航班延误或取消后，就一直等着航空公司来通知，实际上，被动等待并不好，要更快更好的解决，不如主动提出解决方案来!

这个在明确航班无法按时起飞时，就应该警觉起来，尽早确认了

不飞了:达到航司规定延误时间，就能免费退票。

还要飞:查找替代航班，尽早联系航司签转。

就以本文为例，替代航班一查一大把

6、飞行后:别忘了找航司开具延误证明

不光是保险和信用卡理赔要用，还可以用来和酒店租车等商户协商，争取免费退改减小损失，很多酒店会认可的。

讲到这里，对延误这件事，相信大家都有了更深的认识!小E是希望，在今后碰到类似情况时，大家至少能有个如何解决的思路……

当然，也希望航司们，处理问题主动一点啦!