最近很多朋友在玩“旅行青蛙”，我不知道它为什么会火，也许是它寄托了玩家的旅行梦吧。这款游戏的魅力在于主角青蛙不受玩家控制，它随时可能出门去旅行，去什么地方你也无法预知，充满了不确定性，你只能通过青蛙寄回的明信片了解它的经历。

旅行青蛙表达了一种随性、自由的价值观，同时也是对诗和远方的向往。但在现实中，这种说走就走，想去哪儿就去哪儿的旅行，我们有多少人做得到。我们的旅行通常只能叫观光，因为你被时间和计划驱赶着，并不自由，也没时间去感悟和思考。

汽车的发明，极大拓展了个人的活动范围，自驾游也成为很多人的爱好，因为自驾游最能实现实现说走就走的愿望。火车、轮船和飞机是集体协作的交通工具，而且路线固定，并不由我们个人意志而改变。但汽车却是个人的交通工具，每个人都可以决定把汽车驶向何方。

然而我们中国人的自驾游其实并没有带来心灵的自由，一路跟着手机导航，马不停蹄地就到了某个景点，然后四处看看，拍完一堆照片就回去了。这跟坐火车、轮船、飞机去旅游有什么区别呢?

那么到底什么是自驾游?自驾游在英语中的词汇应该是Road Trip(公路旅行)，但公路旅行和自驾游却又不太一样，公路旅行不仅仅是冲着目的地去，更重要的是体验整过程，也许在途中发现了一个有意思的地方，你就会改道去那里看一看，甚至住下来过一夜。

人类的第一场自驾游是1886年本茨夫人完成的，她驾驶本茨先生发明的三轮汽车从自己家开到娘家，总路程100多英里，在当时可是创举。当然本茨夫人是为了宣传本茨先生发明的汽车，所以严格来说，这不能算是旅行。

真正的公路旅行来了，1903年，美国的Nelson和Sewall带着一条狗，开车横穿美国--从纽约到旧金山，总共耗费63天。几年后，Alice Ramsey成为第一个横穿美国的女性，她也是从纽约开车到旧金山，总共耗费59天。从此以后，自驾游在美国流行开，并且成就了著名的66号公路。

66号公路几乎呈对角线横穿美国，从芝加哥到洛杉矶，全长3939公里，大概需要耗费一个月时间。66号公路象征着美国人民在北美大地上的历程，现代文明从东海岸向原始荒凉的西部推进，一直到达西海岸，因此66号公路也被尊为“母亲之路”。

公路旅行非常契合美国人骨子里的自由精神，并且成为美国的一个文化符号。公路旅行也诞生了很多经典电影，比如《在路上》，《逍遥骑士》等，这些电影有一个共同的名称，叫做“公路电影”。

美国是汽车大国，而且公路系统十分发达，因此造就了没事公路旅行文化。如今中国也是汽车大国，高速公路也是四通八达，可是为什么公路旅行到了中国就变成了“自驾游”呢?其实中国人也是被逼无奈。

中国的高速公路确实发达，但全部要收费，这大大增加了公路旅行的成本，而且高速公路的风景也相对单调，乐趣较少。那么普通公路如何呢?公路收费的也不少，甚至经过一个村子都可能被收费。本来中国的油价就很高了，再加上一堆买路费，想想都让人却步。

中国也缺乏公路旅行的配套设施。美国的公路附近不乏物美价廉的汽车旅馆。可中国有很多地区还相当闭塞落后，住宿条件非常简陋，连抽水马桶都没有，而且有些地区治安也是个问题，旅行虽然有探险的意味，但这险应当是自然之险，而不是人间险恶。

中国人的假期太短。公路旅行需要较长的假期，少则一周，多则数月。中国人假期不但短而且集中，也就是所谓的黄金周，大家集中出门的后果是人山人海，高速公路堵得水泄不通，等到了目的地就得赶快返回了，不然回程又是大堵车，可能第二天上班都赶不上。

除了客观原因，我们自身也是有点问题，中国人相对缺少自由精神和探险精神，我们对于的理解不过就像到一个陌生的地方去看看，一切都按计划进行，看一看美景，尝一尝美食，拍一些美颜照片，成为以后和朋友聊天的谈资。

当然，中国也有真正的公路旅行者，也有驾车横跨中国的壮举，有些车友还驾车穿越几百公里的无人区。他们影响着更多的自驾游爱好者，相信随着中国汽车文化的成熟，我们中国人也会真正理解旅行的精髓，也会有属于中国的公路文化。

公路旅行的精髓正是自由，而真正的自由是心灵的自由，否则人就像鱼缸里的鱼，即便有先进的交通工具把鱼云到远方，鱼还是在鱼缸里。真正的旅行必须要有自由的精神，脚步应该跟着心灵而动，就像那只青蛙一样。