NO. 1|壹

4万以下，快要买不到杭州市中心热门LOFT了!

回想一下，去年这时候，奥体的都会山，酒店式公寓单价3万出头，还被认为挑战想像力。

结果几个月后，从滨江、申花到火车东站，LOFT已全面越过3万+。

到了年底，滨江某“网红LOFT”更直接把单价拔到4万2。投资客们倒吸一口凉气:放在两年前，这都够在CBD“首席豪宅区”买住宅了。

一开始，它卖得并不快。但有了这个参照系，滨江区今年新推的LOFT，普遍卖4万+毫无违和感，还卖得都很火爆。

滨江LOFT全面4万+，号称“城西富人区”的西溪蒋村，自然也不甘人后。

两周前，地铁蒋村站一个首开不久的上盖LOFT，单价刚从3万8涨到4万。马路对面另一新盘，马上表示“定价还要略高”。

美国曾经有过一个著名的心理学实验。

心理学家带领一群大学生和地产业内人士，参观一栋房屋，然后估算房价。但在估价前，他们会收到一份随机生成的“销售数据表”，作为“参考”。

结果，无论大学生还是业内人士，拿到数据表上的价格越高，他们给出的房屋估值也越高。

这就是著名的“锚定效应”:我们对事物价值的判断，往往不是依据所谓“客观真实”，而是来自于一个参照物。

今年杭州的LOFT市场，正是“锚定效应”的最佳诠释。

4万+，两年前曾是不可想象的“天价”。当时钱塘印象均价4万1，金隅学府也不过4万5。就是上个月，杭州主城住宅均价，仍只有39938元/㎡。

但只要市中心出现第一个4万+LOFT，竞品必以此为“价格锚点”，逐渐整体越过“单价4万”大关。

NO. 2|贰

根据“锚定效应”，滨江、蒋村之后，杭州下一个LOFT的“4万+高地”会很快涌现。

几乎所有人都预测:它会在火车东站!

在火车东站板块中，最有可能第一个突破“单价4万”的，则是华润置地·中央车站广场。

因为“锚定效应”要发生，必须具备两个条件:一、你的产品与参照物完全是同一量级。二、市场有足够的旺盛需求支撑。

目前，杭州均价超过4万的酒店式公寓，不超过10个，主要集中在滨江、蒋村两大板块，大多兼具地铁、Shopping mall和极小户型等特色。

在这几个指标上，中央车站广场都太抢眼了。

火车东站的区位就不用说了，距武林门才约5公里，比滨江、蒋村更近，地铁10分钟就到杭州大厦、万象城。

说到轨道交通，作为一个“超级空铁联运枢纽”，更秒杀其它“地铁上盖”。

不仅有7条高铁线穿行而过，已通车的地铁1、4号线，规划中的地铁6号线、机场快线，都在火车东站交汇。未来，从这里20多分钟就能到机场。

打开一张最新的杭州区位图，你会发现，位于“机场快线”中点的火车东站，不再只是“城东”，而是杭州各大板块的“地理中心”。

以火车东站为核心，在约9.3平方公里的城东新城内，东面将建成以会展、商务、旅游和居住功能为主的“运河湾”。

火车东站西面，则建造商务、休闲商业和SOHO居住为主的“十字天幕”街区。

街区的起点，正是华润置地·中央车站广场。

NO. 3|叁

事实上，从3月11日首开起，中央车站广场就是板块的“房价天花板”。

即便如此，仍然好卖到飞起。截至6月20日，已累计网签535套，轻松排在城东新城首位。即便在杭州范围内，也排到了第3。

但就中央车站广场产品力而言，这一点也不意外。

火车东站旁的LOFT虽有好几个，但大多还有一两站地铁距离，不像中央车站广场，差不多就是“盖在高铁站”上的。

它的地面层，连通火车东站的地下一层。地上二层，就是火车东站的地面层。

一般来说，就算再靠近火车东站的楼盘，实际走到候车厅，少说也要步行800-1000米吧?但若住在中央车站广场，下楼从电梯出来，走到家门口的6号线和机场快线的换乘站厅，只有约150米!

如果要乘高铁，只要电梯下楼到L2层，走大约300米!

取个票搭扶梯上候车厅，过安检、上高铁，管它刮风下雨，就是穿个10公分高的高跟鞋，也照样能优雅地奔向另一个城市。真的是杭州从所未见的“效率之王”。

有时候，RIMOWA旅行箱那么沉，差这几百米，出不出地面，那还是有天壤之别的。

打个比方，中央车站广场就像一个装在轨道车轮、或飞机翅膀上的特等包厢。龙翔桥、奥体，上海、北京，大阪、巴黎，瞬间切换，随心而动。

你若是隔三岔五出差的“超级都市人”，一定会爱死这样的房子。

以后就算是收租金，也比其他地方方便多了，下了高铁都不用出地面。把事儿办完了，立马又能搭高铁回去。

这还不够，住在这里，连吃喝玩乐也是方便到“下楼即得”。

NO. 4|肆

总体量约24万㎡的中央车站广场，由LOFT、写字楼和街区型商业组成。

其中，华润置地自持的商业，以潮流新地标深圳万象天地为蓝本，规划有超市、生活服务、餐饮、潮牌、运动、特色酒吧和亲子业态等，可以一站式满足日常生活需求。

华润置地就是开发了杭州万象城、万象汇两个高端商场的公司，对于商业品质和运营力把控，想必不用多说了吧!

业主想买点生鲜果蔬，或者吃饭喝个咖啡，健身做个SPA，下个楼就可以，连汽车都不必启动了。

将来出差回来累了，想喝上两杯，不用再大老远跑到万象城、西湖边的酒吧，也不必担心喝醉了回不了家。

凌晨两三点喝完，乘电梯慢悠悠地走回家，蒙上被子倒头睡去，多好!

未来，中央车站广场不仅有自营的商业街区，还有连廊通往已开业的西子国际，永辉超市、中影国际影城、各色餐饮，咫尺可享。

当然，作为一种投资品，条件再好，总价太高也不行。

我之所以看好中央车站广场的单价突破，恰恰因为，其计划加推的6号楼，一共369套房源中，多达320套为37㎡小户型，占比高达近九成。

事实上，板块内最后一批40㎡以内的小户型LOFT，主要集中在中央车站广场。

三花国际、杭州之翼、港龙城，都卖得差不多了。新盘东渡酩悦，倒有一批房源，但上市时间尚早。

户型极小，意味着总价可控，投资门槛低。

中央车站广场首开成交均价约3万2，起步总价约118万。4月加推的二期，已涨到3万5。即便下一批开出4万，套均总价也才148万。

据克而瑞数据，近三个月，杭州酒店式公寓的套均成交价已高达149万!

这种一流市中心的标杆精装LOFT，只卖全杭州平均总价不到，接受起来似乎没什么难度……

NO. 5|伍

这批37㎡LOFT，“身体”虽小，能量却大到不可想像。

2房1厅1卫格局，约4.2米层高，一层进门右手边的卫生间，干湿分离，有单独淋浴房。卫生间门，采用上导轨移门，既节约室内空间，又不破坏地面美观。

厨房是流行的L形开放式，配上一个双人餐桌椅，也不显拥挤。客厅挑空设计，采光极佳。

舒展的日常生活动线外，更蕴含着无数小惊喜。

光收纳空间就做了3处。除常规楼梯下方的储藏间外，台阶下也藏着一个个小抽屉。此外，二楼还设计了约6㎡的储物间。

厨吧也上上下下做了很多通高的柜子，客餐厅大量采用壁纸，这些全都是交付标准!

约60㎡的大户型，则可以做到3房2厅2卫。

南向约6.4米面宽，使功能空间更加宽绰。比如，更大的L形厨房，配上一张四人餐桌椅，也绰绰有余。这个尺度，基本等同于普通120㎡住宅户型。

无论多大户型，住在这里，生活都是备受呵护的。

未来，中央车站广场园区里还规划有中央景观大道，3000㎡运动主题公园，亲子互动空间，音乐喷泉、河滨生活公园，生活氛围也很温馨。

从效果图看，它就是一个由空中连廊、自动扶梯和下沉广场串连的“立体漫步商业公园”。

它犹如一个致密“奇点”，浓缩了杭州成长为“新一线城市”过程中，所有膨胀为国际大都市的梦想，一切的一切，没有一套LOFT包含不了。

最后，最关键的是，这次加推的6号楼部分房源，单价仍还会控制在4万内……