宝马很擅长玩跨界，并且每次都要带来天马行空的突破，尽管这一定会带来争执不休的议论，但可并不妨碍它的成功。就如此前的X6和5系GT，即便上市已久，在路上的相遇还是能够引来你停留的目光。

今天来到我们身边的，便是此前5系GT的全新换代车型，此次的更新迭代甚至连车系都一并升级了，唤作宝马6系GT，而原本的6系跑车将全面停产。

此次试驾的车型是搭载了3.0T发动机的640i xDrive M运动套装版。

穿礼服的肌肉型男

6系GT在家族中的定位相当特别，它不必拥有商务刻板的轿车形象，也无需装作旅行版那样自由散漫的样子，GT(Gran Turismo:盛大的旅行)的概念根植于心，6系GT在商务与生活当中找到了很好的平衡点。

宝马640ixDrive GT标配后轴空气悬挂，另有四轮空气悬挂可供选装。

选装后车身高度手动调节，最高离地间隙在正常基础上可增加20mm，以增强通过性;最小离地间隙可在原有基础上降低10mm以提升稳定性，运动模式下，车速超过120km/h时，该操作会自动进行。

豪华与科技

既然升级为6系，自然得肩负起家族高端系列的重任。内饰的升级看得见摸得着，整体布局设计与全新5系保持一致，科技感与豪华感相得益彰。

内饰用料足够考究，这台装配M套件的640i中控台上，使用类似大理石的纹理结合光滑的卵石表面，很显档次而且不老气。座椅采用了Nappa真皮，门板内侧同样如此，并且有一定的厚度，豪华感不错。

至于多媒体配置，6系GT保持了全新5系的水准，均为宝马目前量产车中最新的装备，互联驾驶、语音识别、手势操作等一应俱全。

在一天的驾驶中，最让我满意的要数这块硕大的抬头显示系统了，面积硕大，清晰度很高，并且能显示的信息相当丰富，惊艳程度大到违反广告法。

惊艳的空间表现

名为GT(Gran Turismo:盛大的旅行)，乘坐舒适性与空间实用性还得有保障。3070的长轴距又保证了前后的乘坐空间，6系GT简直就是为长途旅行而生。

6系GT行李箱的实用性更是毋庸置疑，掀背尾门为大件行李争取了更多可能，后排座椅放倒后更是能扩容至1800L。

要说不足之处，当属前辈5系GT的那个可两段式开启的尾门没有保留下来，这或许也是为了造型做的妥协，毕竟6系GT的尾部更流畅，没有太多空间安插更多机关了。

3.0T + 8AT

宝马640ixDrive GT的动力总成我们并不陌生，3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩可达450Nm。变速箱依旧是老面孔，来自ZF的8速Steptronic手自一体变速箱。

为长途奔袭而生

为了突出“盛大的旅行”，此次试驾活动刻意把目的地设定在另一个城市，并且全程自由试驾，一句话，放开跑。

较高的坐姿和深度足够的坐垫给了我足够的支撑，好久没坐过如此舒适的后排了!

良好的驾驶感同样建立在优秀的转向之上，眼前这台xDrive版的6系GT有着比两驱版更沉稳的转向回馈。转向回馈力度会随车速变化而变化，高速时的沉稳让人心生愉悦，这很容易让人回想起旧时经典宝马的操控。

可也别拿6系GT当小钢炮来耍，毕竟车身尺寸在这摆着，就算比上代减重150kg也依然是个大块头。

官方给出的0-100km/h加速成绩仅需5.3s，相当厉害。而实际上最最让我满意的还是这套动力系统的匹配度，ZF8AT与B58天衣无缝的表现，使得驾驶舒适感倍增。

你不必担心动力太强hold不住，舒适模式下的油门敏感度适中，线性的动力又非常好控制。

总结

同样是跨界，我们在X6身上看到更多的是野性与不羁，而6系GT流露出更多的则是潇洒与优雅。

无论是商务气质还是生活气息，6系GT都拿捏得相当好，所谓上得厅堂下得厨房，它大概就是家族里那个最特别的存在，一款稳定、舒适、动力强劲并且有着性感优雅造型的6系GT谁不爱?