提起西双版纳

对这里的向往从来没断过

关于昆楚大铁路的各种消息

不断在朋友圈刷屏

于是很多人又在追问

啥时候可以坐火车到普洱和西双版纳呢?

今天要告诉大家个好消息

中老铁路两大重点工程--两座特大桥

中国境内的元江特大桥建设再次提速

老挝境内的楠科内河特大桥主体工程完工

刷新两项世界纪录

元江特大桥有6个桥墩

其中最高的3号桥墩高达154米

相当于54层楼高

是世界双线铁路特大桥第一高墩

而元江特大桥

上承式连续钢桁梁

主跨249米

将创下世界同类桥梁跨度之最

中老铁路预计2021年建成通车

设计时速160公里

这也意味着什么?

昆明至版纳仅需3个小时

中老铁路中国境内部分即玉(溪)磨(憨)铁路

是国家I级电气化铁路

全线总长508.53公里

于2016年4月全线开工

这将成为我国西南地区又一条

进出境国际铁路通道

也将结束西双版纳州景洪市

不通铁路的历史

通车后，昆明至西双版纳

旅行时间仅需3小时左右

7月18日

中老国际通道玉磨铁路

大团山隧道顺利贯通

这是全线首座2公里以上隧道的贯通

目前

玉磨铁路开工累计

完成投资、隧道成洞均超40%

为全线按期建成通车打下了坚实基础

玉磨铁路北接玉溪

向南经普洱市、西双版纳州

至中老边境口岸磨憨

与在建的中老铁路老挝段相连

线路全长508公里

为国家I级电气化铁路

开行旅客列车速度目标值

160公里每小时

计划在2021年12月建成通车

不用烦恼过路费

不必受堵车、开车疲劳之苦

这段铁路沿途设13个中间站，从北到南分别为玉溪西、研和、峨山、罗里、元江、墨江、宁洱、普洱、勐养、西双版纳、橄榄坝、勐腊和磨憨站。

作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议，推进中国--东盟自由贸易区建设的重要基础设施。全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

期待中老铁路早日通车

今后去老挝泰国

甚至新加坡将更方便!